Citroën Berlingo : le visage du nouveau RMNG bientôt sur les routes !

Citroën Berlingo : le visage du nouveau RMNG bientôt sur les routes !

Le business de la Sécurité Routière est florissant et n’est pas prêt de marquer le pas. Lancés en grande pompe au mois de mars 2013, les radars mobiles de nouvelle génération (RMNG) sont le nouveau jackpot de l’Etat. Après une année passée où le nombre de crépitements aux abords des routes ont eu un coup mou, ces RMNG ont permis de relever 300 000 infractions, dont 180 000 d’entre elles ont donné lieu à des avis de contravention, une véritable performance ! Chaque voiture – au nombre de 99 – ayant flashé en moyenne plus de 3 000 fois !

Déjà équipés de Renault Megane, puis de Peugeot 208, gendarmes et policiers vont pouvoir compter sur un nouveau modèle de radar mobile mobile afin de piéger les automobilistes en 2014.

Gare aux flashs des Citroën Berlingo !

Aussitôt les chiffres concernant les PV de 2013 ont été annoncés, voilà que la Sécurité Routière annonce deux mauvaises nouvelles pour les Français :

  • le parc de RMNG va doubler en passant de 99 à 200 véhicules d’ici fin 2014
  • un troisième modèle vient brouiller les pistes de ces voitures banalisées : le Citroën Berlingo

Voici ce à quoi il ressemble

Première illustration de ce que sera le Citroën Berlingo radar mobile mobile !

Première illustration de ce que sera le Citroën Berlingo radar mobile mobile !

Pour connaître les radars mobiles mobiles qui effectuent des contrôles près de chez vous, reportez-vous à cette liste mise à jour en continu et n’hésitez-pas à y contribuer !

D’autres vues (sans retouche) :

Et si la nouvelle Toyota Aygo recevait une version sport ?

Et si la nouvelle Toyota Aygo recevait une version sport ?

Toyota a peut-être dévoilé son Aygo cru 2014 après ses cousines que sont les Peugeot 108 et Citroën C1, mais le design de sa citadine n’est pas passé inaperçu.

Un pack esthétique… et un moteur plus puissant ?

Avec sa proue en « X » et son allure dynamique, la nouvelle Aygo fait tourner les regards. Toutefois, l’illustrateur X-Tomi Design a décidé d’en remettre une légère couche en supprimant les LED du bouclier remplacées à l’occasion par des entrées d’air. On note également le logo « T Toyota Sport » sur la calandre, de nouvelles jantes d’un plus grand diamètre et des étriers de frein spécifiques.

L'ancienne Aygo proposait une finition Sport, sera-t-elle reconduite sur la nouvelle génération déjà très extravagante ?

L’ancienne Aygo proposait une finition Sport, sera-t-elle reconduite sur la nouvelle génération déjà très extravagante ?

La « Toyota Aygo T Sport » y gagne en style, c’est indéniable. Il ne lui manquerait plus qu’un moteur à hauteur, car le bloc essence 1,0 l de 69 ch et 95 Nm de couple risquerait de décevoir au feu vert au regard de la plastique de l’auto !

On peut imaginer le 1,3 l VVT-i de la Yaris poussé à 110, voir 120 ch pour pimenter un peu la Japonaise. L’avenir nous dira si ce choix est retenu par le constructeur…

La Mazda MX-5 2015 sera fidèle à ses principes

La Mazda MX-5 2015 sera fidèle à ses principes

La future Mazda MX-5 – qui devrait également servir de base pour un coupé Alfa Romeo ou Fiat Abarth selon les dernières informations –, nous en dit plus sur ses motorisations prévues à son lancement. Le moins que l’on puisse dire, c’est que le Japonais ne devrait pas fâcher les aficionados du modèle actuel.

Toujours de l’atmosphérique sous le capot

Pour la MX-5 2015, le petit coupé ne cède pas à la mode de la suralimentation. Toujours en propulsion, cette prochaine génération se dotera d’un nouveau bloc essence 1,5 l de 100 ch et 111 Nm de couple. Une puissance modeste, qu’il faut mettre en perspective avec un poids encore diminué par rapport à aujourd’hui grâce à l’emploi d’une plateforme entièrement nouvelle, ainsi que les technologies SkyActiv. On pourrait ainsi s’approcher de la tonne, contre 1 075 kg jusqu’à maintenant.

Le roadster Mazda mettre au placard le 1,8 l de 126 ch

Le roadster Mazda mettra au placard le 1,8 l de 126 ch – (crédit : X-Tomi Design)

Chez le constructeur, on est très fier du design du MX-5 mk4

Chez le constructeur, on est très fier du design du MX-5 mk4. Il est décrit comme « vraiment magnifique » – (crédit : X-Tomi Design)

Pour ceux recherchant un peu plus de performance, un moteur 2,0 l SkyActiv repris à la Mazda 3 et culminant pour l’occasion à 160 ch est attendu pour environ 200 Nm.

A suivre…

Mandataire VS concession : le match des prix

Mandataire VS concession : le match des prix

Sur le marché du neuf, certains vendeurs proposent des baisses importantes de 10 % – 20 % et pouvant même aller au-delà des – 25 % sur certaines nouveautés pour un mandataire automobile comme www.kidioui.fr On peut ainsi y dénicher une Peugeot 208 (voir notre essai) à – 29 %… mais qu’en est-il en occasion ? Le magazine Auto Plus (n° 1 321) a enquêté sur le sujet.

Cinq fois sur six, le prix de vente est égal ou plus intéressant

Depuis quelques temps, les concessionnaires ont changé leur stratégie. Redoutant la concurrence des mandataire et devant un marché du neuf atone, ils misent d’avantage sur la deuxième main grâce à des tarifs plus attractifs. Ainsi, en regardant les prix pour une petite citadine, une citadine moyenne, une compacte, un monospace , un crossover et une compacte premium, l’écart n’est pas aussi significatif que sur les modèles 0 km.

Les occasions sont récentes, elles ne dépassent pas les 6 ans

Les occasions sont récentes, elles ne dépassent pas les 6 ans

En moyenne, les mandataires se situent 5 % en-dessous des concessions, ce qui se traduit ici par 600 à 2 500 € à gagner pour le consommateur. Sur des modèles plus onéreux, il possible d’espérer un gain plus important.

ModèlePrix mandatairePrix concession
Renault Twingo II 1,2 l 16V 75 ch Expression
(avril 2011 – 37 500 km)
7 300 €6 900 €
Renault Twingo 2 phase 1+ 400 €
Citroën C3 II 1,4 l 75 ch Confort
(juin 2012 – 41 100 km)
9 490 €9 490 €
Citroen C3 ii=
Volkswagen Golf VI 2,0 l TDI 140 ch Carat 5p.
(mai 2011 – 62 000 km)
17 200 €17 890 €
vw golf 6– 690 €
Renault Scenic III 1,9 l dCi 130 ch Privilège
(mai 2009 – 72 000 km)
11 990 €12 590 €
Renault-Scenic-3– 600 €
Peugeot 3008 2,0 l HDi 150 ch Féline
(décembre 2009 – 65 800 km)
17 900 €17 990
Peugeot-3008– 90 €
Mercedes Classe A II 180 CDI 109 ch Inspiration
(novembre 2012 – 28 200 km)
23 950 €26 500 €
Mercedes-Classe A 2012– 2 550 €