Nouvelle Renault Clio RS Monaco GP : retouches esthétiques

Nouvelle Renault Clio RS Monaco GP : retouches esthétiques

Après les Megane RS, Laguna Coupé et Megane Coupé, c’est au tour de la « petite » Clio RS de recevoir la série spéciale Monaco GP.

Menus changements extérieurs

Cette Renault Clio R.S. 200 EDC Monaco GP se distingue des autres RS par deux teintes spécifiques : « Blanc Givre » et « Gris Platine », avec toit noir selon le choix du client. Deux types de jantes sont proposées : « Radical » en 17 pouces ou « Tibor » en 18 pouces.

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La puissance la Renault Clio RS demeure à 200 ch pour 240 Nm de couple dans cette édition limitée Monaco GP

Renault-Clio-Monaco-GP-2014

Renault-Clio-Monaco-GP-toit noir

Par ailleurs, on note la présence du logo « Monaco GP » sur les baguettes latérales au niveau des portes arrière.

Un habitacle plus cossu

A l’intérieur, cette livrée se manifeste par un aspect plus premium. Une sellerie cuir Riviera avec des surpiqures ton gris fait son entrée, les seuils de porte reprennent le nom de l’édition et les tapis de sol Renault Sport arborent un liseré gris.

interieur Renault-Clio-Monaco-GP-2014

Le système de télémétrie RS Monitor 2.0 est en option malheureusement

Renault-Clio-Monaco-GP-sieges

Renault-Clio-Monaco-GP volant

Renault-Clio-Monaco-GP-baguette porte

Du gris et du noir se retrouvent sur le volant, le haut du levier de vitesse, le point milieu du volant, les entourages de haut-parleurs, … L’ensemble est plus sobre et classieux, ces modifications cherchent à séduire davantage une cible féminine.

Série limitée

La commercialisation de la citadine sportive au losange est prévue pour fin mars à un tarif d’entée estimé à environ 28 000 €.

Jeep Renegade : un petit crossover séduisant à Genève

Jeep Renegade : un petit crossover séduisant à Genève

Voici encore un constructeur qui confirmera la tendance amorcée en 2013 : l’impressionnant essor du marché des petits crossovers. C’est Jeep qui s’aventure sur ce terrain en présentant lors du salon suisse le Renegade.

Jeep des villes… mais pas que !

Voici donc la réponse de Jeep au succès grandissant des Nissan Juke, Renault Captur et Peugeot 2008 : un crossover compact mesurant 4,23 m de long, 1,80 m de large et une hauteur de 1,69 m pour un empattement de 2,75 m. Là où il se différencie, c’est avec son look bien plus typé tout-terrain que ses rivaux.

Jeep-Renegade

Voici le premier modèle du genre chez Jeep : le Renegade qui s’inspire un peu du célèbre Willys pour la face avant

Jeep-Renegade-2014

Il est basé sur la même plateforme que le petit crossover Fiat 500X attendu au Mondial en fin d’année

Une apparence qui se caractérise par différents éléments comme les passages de roues élargis, la garde au sol surélevée et les porte-à-faux réduits, ainsi que diverses protections en plastique brut sur les boucliers proéminents notamment. Une allure de baroudeur qui n’est pas usurpée, puisque le Renegade profite du savoir-faire Jeep en matière de franchissement.

Renegade crossover

En option, les passagers peuvent profiter de deux toits ouvrants

Jeep-Renegade-calandre

Jeep-Renegade-feu stop

On note par exemple, une transmission intégrale permanente (en option) pouvant basculer la totalité du couple sur une seule roue, tout comme la suspension est indépendante entre chaque roue, différents modes de conduites sont proposés (auto, neige, sable et boue), la démultiplication raccourcie, …

Cinq moteurs au programme

Le « baby » Jeep démarrera sa carrière en concessions avec une palette de motorisations relativement fournie avec trois diesel et deux essence. Pour les mazouts, le client pourra choisir entre un 1,6 l de 120 ch et un 2,0 l de 140 ou 170 ch. Pour les versions carburant au super, c’est un 1,4 l turbo décliné en 140 et 168 ch qui sera au catalogue.

interieur nouveau-Jeep-Renegade-2014

L’habitacle du Renegade semble bien fini et personnalisable avec ces touches de couleurs. Un écran tactile avec info-divertissement sera de la partie tout comme un radar anti-collision et la détection des angles morts

Jeep-Renegade-toits vitres ouvrants

Jeep-Renegade-coffre

Le volume de coffre est de 350 litres et il peut être porté jusqu’à 869 litres une fois la banquette rabattue

Toutes les motorisations sont proposés en deux roues motrices, les blocs 2,0 l diesel et l’essence 168 ch pourront recevoir une transmission aux quatre roues. Selon le moteur, une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, une boîte à double embrayage à 6 vitesses et même une boîte auto à 9 rapports seront disponibles. Le stop & start sera de série afin de diminuer la consommation en ville et les rejets de CO2.

Commercialisation et tarifs du Renegade

Le nouveau Jeep Renegade sera en vente dès la fin de l’année 2014 pour un prix d’entrée estimé à 18 000 €.

Renegade-Jeep

Pour obtenir la date de sortie précise et les tarifs officiels, il faudra encore patienter un peu…

Le Jeep Renegade 2014 à Genève

Auto Plus est allé à sa rencontre :

Galerie photo

Audi TT Quattro Sport Concept : avant-goût du futur TT RS ?

Audi TT Quattro Sport Concept : avant-goût du futur TT RS ?

En sus de la version de série du TT, Audi profite du salon de Genève pour dévoiler un concept-car : le TT Quattro Sport. Cette étude a pour but de démontrer les capacités de la troisième génération du coupé allemand.

Un design très expressif

Ulrich Hackenberg, directeur technique de la firme d’Ingolstadt, explique que « cette voiture est conçue pour la course – une machine de conduite extrême pour les amateurs de sport automobile parmi nos clients ».

L’Audi TT Quattro Sport Concept voit sa garde au sol diminuer et son châssis est allégé grâce à un mélange de carbone et de fibre

Tous ces éléments esthétiques peuvent apporter des pistes au style du futur TT RS

En découvrant les images de la TT Quattro Sport Concept et son immense calandre à la grille spécifique, ses prises d’air hypertrophiées avec sa lame avant carbone, on imagine très bien l’auto dévorer le bitume à toute allure !

Les passages de roue s’élargissent de 3 cm

Les grosse roues de 20 pouces chaussées de pneus semi-slicks, les jupes latérales, les deux sorties d’échappement rondes de part et d’autre du diffuseur et surtout l’aileron conséquent fixé sur le hayon achèvent de nous convaincre de la vocation sportive de l’engin.

Audi-TT-Quattro-Sport-2014

Reste à savoir si les 420 ch seront retenus pour la mise en production ?

Du côté de l’habitacle, Audi a retiré tout le superflu pour dépouiller au maximum la voiture et gagner en poids. Ainsi, les poignées de porte sont remplacées par des sangles et des sièges baquets en Alcantara font leur apparition. L’écran digital de 12,3 pouces est toujours présent derrière le volant qui reçoit d’ailleurs quatre boutons supplémentaires dont un de couleur rouge pour mettre le moteur en route.

Le 2,0 l TFSI poussé à « bloc »

Venons-en donc à la mécanique. Sous le capot du TT Quattro Sport, Audi y a inséré un quatre-cylindres essence 2,0 l turbo TFSI qui développe la puissance impressionnante de 420 ch à 6 700 tr/min, soit un rendement de 210 ch/l !

Le couple moteur n’est pas en reste, puisqu’il est ici affiché à 450 Nm de 2 400 à 6 300 tr/min, tandis que dès 1 900 tr/min ce sont 300 Nm qui sont disponibles. Par ailleurs, le rupteur intervient à 7 200 tr/min.

Ce bloc est renforcé avec des pistions spéciaux en aluminium avec un canal de refroidissement intégré au vilebrequin en acier forgé à très haute résistance. Il permet au coupé de franchir la barre des 100 km/h en 3,7 petites secondes grâce à une boîte automatique à double embrayage S tronic et à une transmission intégrale permanente Quattro. Le poids de l’ensemble est de 1 344 kg, avec une répartition des masses de 54/46 entre le train avant et arrière.

TT-Quattro-Sport concept-car race

Les ingénieurs du constructeur ont revu les liaisons au sol, les béquilles électroniques (désactivables partiellement ou totalement) et le freinage pour offrir un tenue de route à la hauteur du surplus d’équidés.