Une Audi RS4 Avant Nogaro selection pour les 20 ans de la RS2

Une Audi RS4 Avant Nogaro selection pour les 20 ans de la RS2

L’Audi RS2 représente beaucoup pour la marque Audi. Lancée il y a vingt ans, ce break sportif conçu en collaboration avec Porsche aura pour but d’aller batailler avec les BMW M3 et Mercedes C36 AMG. Equipé d’un 5-cylindres 2,2 l turbocompressé de 315 ch, il était le premier modèle siglé « RS » et il précèdera les RS4 et RS6.

Audi rend hommage à la RS2  pour ses 20 ans avec une RS4 Avant Nogaro sélection

Audi rend hommage à la RS2 pour ses 20 ans avec une RS4 Avant Nogaro sélection

A l’occasion du salon de Genève, Audi dévoilera une série spéciale d’un de ses breaks sur-gonflés : la RS4 Avant Nogaro selection en référence à la teinte bleue de la RS2.

Un hommage à l’extérieur…

Habillée du bleu Nogaro légèrement nacré, la RS4 reçoit un noir brillant pour l’entourage des vitres et sur le pourtour de la calandre. Les barres de toit sont en noir mat.

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Le bleu Nogaro a été créé pour le pilote Frank Biela et ses victoires en 1993 sur le circuit éponyme (appelé Paul Armagnac à l’origine)

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Sans aucun doute, cette RS4 Nogaro est un futur collector pour passionnés

Des jantes laquées de 20 pouces prennent place aux quatre extrémités de la voiture. Sur celles-ci sont montés des pneus très larges taille basse (265/30). Les disques de frein sont ventilés et percés avec des étriers rouges frappés du logo RS. En option, il est possible de monter un ensemble céramique et carbone à l’avant.

… qui se poursuit dans l’habitacle

Pour la partie intérieur, on retrouve une sellerie bi-matière dans un coloris bi-ton. Les sièges sont composés de cuir Valcona noir et d’Alcantara noir ou bleu Nogaro selon le choix du client. Les inserts de porte sont colorés et de nombreux éléments en carbone et en aluminium se situent sur la planche de bord et la console centrale. Les tapis de sol sont ornés de liserés noir ou bleu Nogaro et estampillés d’un logo brodé RS4.

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L’habitacle majoritairement foncé est beaucoup plaisant dans cette version plus colorée

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Sous le capot, la mécanique demeure inchangé avec un V8 atmosphérique de 4,1 l et 450 ch à 8 250 tr/min ! Les 430 Nm de couple sont disponibles de 4 000 à 6 000 tr/min, tandis que le 0 à 100 km/h est effectué en 4,7 s. La consommation moyenne de carburant s’établit à 10,7 l/100 km pour 249 g de CO2/km.

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Le pommeau est marqué de l’inscription « Nogaro selection »

La vitesse maxi est de 280 km/h et c’est une boîte automatique à double embrayage à sept rapports S tronic qui se charge de canaliser la puissance. Des palettes au volant permettent de passer les vitesses manuellement. Le système Quattro offre la transmission intégrale. Le différentiel permet de modifier les valeurs par défaut qui délivrent 60  % du couple au train arrière et le reste à l’avant.

Disponible au printemps

Le prix de vente français de l’Audi RS 4 Avant Nogaro selection 2014 – le nombre d’exemplaires est limité – est de 97 980 €, auquel il faudra ajouter 8 000 € de malus. Elle sera disponible en concessions au printemps prochain.

LCVR : la page Facebook truquée devient « non officielle »

LCVR : la page Facebook truquée devient « non officielle »

Il y a quelques jours était mis en exergue le nombre de fans douteux sur la page Facebook de la Ligue contre la violence routière (LCVR) présidée par Chantal Perrichon. L’information n’a pas manqué de faire polémique et de faire le tour des réseaux sociaux ridiculisant au passage cette association à la médiatisation complètement surdimensionnée par rapport à sa véritable importance.

fausse page facebook lcvr

Du côté de la LCVR, on a tout simplement déclaré « non officiel » les comptes douteux, une belle preuve de malaise !

Facebook, Twitter et un blog « non officiel[s] »

Comme on peut le voir sur les captures d’écran affichées ci-dessous, la réaction de la LCVR a été de passer la page Facebook, le compte Twitter et le blog comme « non officiel[s] » afin de ne pas mettre en jeu sa crédibilité.

changements page facebook lcvr

Le logo officiel disparaît également !

twitter perrichon non officiel

blog avecperrichon

Seulement, sur le site officiel de la LCVR, on retrouve encore – pour combien de temps ? – la page fan incriminée ! Inutile d’en dire plus… Une fois pris la main dans le sac, on se dédouane !

violence routiere

Une page Facebook « non officielle » sur le site officiel, cherchez l’erreur !

La LCVR explose les compteurs…

Alors que face à ce scandale il aurait été judicieux de jouer profil bas, sur la page Facebook au nombre de fans douteux, on remarque que l’administrateur tente de prouver qu’il n’achète pas de « j’aime ». Voici ce qu’il faut comprendre en réalité :

stats par ville

stats fans achetes

Le message de l’administrateur accompagnant cette capture « Afin d’exister, plusieurs pages Facebook ont parfois besoin d’acheter des coups de pouce « J’aime » (ou « Like »), ce n’est pas notre cas. En voici la preuve… »
Pas suffisant !

Sans compter que le nombre de likes reprend un « coup de pouce » ! Et désormais, la ville la plus représentée est Tunis. Sans doute la conséquence des plus de 2 000 fans qui ont atterri depuis le premier article (publié il y a 4 jours) faisant état de cette manipulation !

stats truquees fcb

Mais ce n’est pas tout ! Le compte Twitter qui avait été présenté dans le précédent article avec ses 8 abonnés en affiche maintenant… 510 ! Oui, vous ne rêvez pas !

fraude followers twitter perrichon

Allons donc voir de plus près qui sont ces suiveurs. Quelques surprises nous attendent !

faux followers lcvr

Tout cela constitue un faisceau de présomptions sur l’achat de fans et de followers. Comment le nier ?

La Ligue contre la violence routière absente des réseaux sociaux ?

Comme ces pages Facebook, Twitter et de blog sont signalées comme « non officielle[s] », que reste-t-il à la Ligue contre la violence routière ? Rien, ou peut-être cette page Google+ où Mme Perrichon doit se sentir bien seule…

chantal perrichon google plus

Vidéo : les meilleurs moments des spéciales de rallye 2013

Vidéo : les meilleurs moments des spéciales de rallye 2013

Parmi les sports mécaniques, le rallye est une des disciplines les plus impressionnantes ! L’année 2013 de WRC n’a pas manqué de ravir ses spectateurs avec des pilotes toujours sur le fil du rasoir (voir Loeb en tête-à-queue !) que ce soit sur un bitume souillé par la boue (comme en Alsace !), sur une piste en terre ou sur une route complètement recouverte de neige comme à la célèbre spéciale du col de Turini pour le rallye de Monte-Carlo (voir notre reportage en 2012).

Le "Monte-Carl'", sans doute une des étapes à ne pas manquer parmi tous les tracés ! Et quelle ambiance à plus de 1 600 m sous les flocons !

Le « Monte-Carl' », sans doute une des étapes à ne pas manquer parmi tous les tracés ! Et quelle ambiance à plus de 1 600 m sous les flocons ! (crédits : YouTube / DRCrallyfilms)

Sébastien Ogier et sa Polo R WRC maintient sa position de leader en remportant la saison 2013 de WRC. Tout est condensé spéciale par spéciale dans la playlist de vidéos ci-dessous. De belles images, avec des glissades, de la poussière, … et de la passion !