La Ligue contre la violence routière triche sur les réseaux sociaux ?

La Ligue contre la violence routière triche sur les réseaux sociaux ?

Si vous regardez les sujets de télévision se rapportant à la sécurité routière, vous avez sûrement entendu Chantal Perrichon qui est à la tête d’une association : la Ligue contre la violence routière (LCVR). Fondée il y a trente ans, elle se targue de faire de la prévention, alors que son discours est focalisé sur une argumentation contestée et presque exclusivement sur la vitesse.

La page Facebook de la Ligue contre la violence routière semble avoir bénéficié d'un coup pouce... Un petit coup d'accélérateur sur le nombre de fans ? Vous voilà flashé !

La page Facebook de la Ligue contre la violence routière semble avoir bénéficié d’un coup pouce…
Un petit coup d’accélérateur sur le nombre de fans ? Vous voilà flashé !

Seulement, le problème de la LCVR semble être sa crédibilité. Alors que son nombre d’adhérents est inconnu tout comme le montant des subventions versées par l’Etat, il semble que le nombre de fans Facebook de la page « Ensemble AVEC Chantal Perrichon, Ligue contre la violence routière LCVR » ait été trafiqué.

Dix fois plus de mentions « j’aime » (du Maroc…) en quelques jours !

En effet, depuis la création de la page Facebook le 25 mai 2011, cette dernière totalisait quelques 300 « j’aime ». Quelle surprise de voir que depuis 2014 ce est chiffre a été multiplié… par dix en passant à plus de 3 000 fans !

Belle progression, mais est-ce de vrais fans qui ont cliqué en soutenant la LCVR ?

Belle progression, mais est-ce de vrais fans qui ont cliqué en soutenant la LCVR ?

Au regard de l'activité de la page. Les "j'aime" sur les post sont toujours des mêmes personnes et des pages amies. Sans parler que la discussion est monopolisée par la page elle-même qui en profite pour supprimer et bannir les commentateurs opposants

Au regarde de l’activité de la page. Les « j’aime » sur les posts sont toujours des mêmes personnes et dont une bonne partie de pages amies. Sans parler que la discussion est monopolisée par la page elle-même qui en profite pour supprimer et bannir les commentateurs opposants

Quand on regarde un peu plus en détail les statistiques de la page, on remarque qu’entre le début et la fin du mois de janvier 2014, les mentions « j’aime » ont augmenté de 900 % ! La semaine la plus populaire étant le 19 janvier – aucun événement particulier ne correspond à cette date – et surtout deux autres indicateurs laissent penser qu’il s’agit ici d’une fraude et/ou d’un achat de fans. La majorité des suiveurs habitent Casablanca et sont âgés de 18 à 24 ans ! Deux éléments incompatibles avec la LCVR qui officie en France et on serait bien étonné d’apprendre que ces jeunes marocains s’intéressent à Chantal Perrichon…

Même « succès » pour une autre page de la LCVR !

Les surprises ne s’arrêtent pas là ! La personne en charge des réseaux sociaux à la LCVR en aurait également profité pour booster une autre page Facebook lui appartenant intitulée « Pour la baisse des limitations de vitesse ».

Page pour la baisse à 80 km/h sur le réseau secondaire. On imagine mal comment elle peut rencontrer le succès alors que plus des 3/4 des Français sont contre selon un sondage Ifop

Page pour la baisse à 80 km/h sur le réseau secondaire. On imagine mal comment elle peut rencontrer le succès alors que plus des 3/4 des Français sont contre selon un sondage Ifop

Même scénario ici, puisque encore une fois on passe d’une activité quasi-inexistante à une explosion de clics. Les fans arrivent très brutalement au début du mois de janvier 2014 pour que ce flux s’arrête aussi rapidement à la fin du mois. Les suiveurs sont toujours originaires de Casablanca et âgés de 18 à 24 ans…

La manipulation est encore plus visible ici !

La manipulation est encore plus visible ici !

Le récent compte Twitter (décembre 2013) et ses 8 abonnés

Le récent compte Twitter (1er décembre 2013) et ses 8 abonnés

Pour une association qui se dit lutter contre la violence routière – affirmant haut et fort que 1 % de vitesse moyenne sauve 4 % de tués dans le monde entier (la preuve par les chiffres que cette affirmation est fausse !) –, cette triche fait très peu sérieux et leur retire le peu de crédibilité qui leur restait. Reste à voir si cette dernière aura toujours autant de facilités à occuper la scène médiatique (TV, presse, politiques, …) ?

Bientôt la fermeture ?

>> La LCVR a réagi. La suite de l’enquête est à lire ici

Marché auto janvier 2014 : les français restent au top

Marché auto janvier 2014 : les français restent au top

La citadine du lion reprend la tête des ventes à la Renault Clio !

La citadine du lion reprend la tête des ventes à la Renault Clio !

Le marché français est sauvé par… les marques françaises ! Les ventes des groupes hexagonaux sont en hausse de 8,8 % en janvier. Leur part de marché passe même de 54,77 à 59,27 % ! Pendant ce temps, les étrangers démarrent mal la nouvelle année, avec une baisse de 9,5 %. Ce qui fait qu’au final, avec un nombre de jours ouvrable identique, les immatriculations de voitures particulières neuves en France sont stables (+ 0,5 %) pour ce premier mois de 2014. Cela correspond à 125 477 autos. Le gazole recule encore de 7 %, ne représentant plus que 64 % du marché.

La 208 reprend la tête

Après avoir bien terminé 2013, les tricolores sont donc à la fête. Une bonne nouvelle mais il est évidemment bien trop tôt pour crier victoire, l’année ne faisant que commencer. Renault reste leader du marché, avec 25 170 ventes (+ 10,5 %). Le losange place cinq voitures dans le Top 10. Mais petit raté, la Clio IV n’est plus première. Dacia est toujours en grande forme. Le roumain progresse encore de 17,9 %, porté par le succès de la Sandero, quatrième meilleure vente de janvier. L’arrivée du Duster restylé (voir notre essai) fait aussi du bien au constructeur low-cost.

Peugeot est en hausse de 7,0 %. 2ème côté marques, le lion peut se satisfaire de placer la 208 en tête des ventes en janvier, avec 7 018 immatriculations contre 6 579 Clio IV. Le 2008 est 7ème mais reste toujours bien distancé par le Captur. Ca coince aussi un peu pour la nouvelle 308 (voir notre essai), qui ne prend pas place dans le Top 10. Elle est même devancée par la Renault Mégane, qui certes vient d’être restylée. Les livraisons aux concessions ont sûrement artificiellement gonflé le chiffre. Mais plus curieux, la lionne est talonnée par la Citroën C4 et la Volkswagen Golf (voir notre essai). De son côté, la marque aux chevrons est aussi dans le vert, mais avec une progression plus limitée (+ 4,7 %). L’arrivée des nouvelles C1 et C4 Cactus devrait booster les ventes !

Gadin pour Hyundai et Mercedes

Chez les étrangers, c’est donc la soupe à la grimace. Beaucoup de marques importées s’attendaient à sûrement bien mieux démarrer l’année. Chez les généralistes, rares sont les firmes qui ont échappé à la casse. Les japonais sauvent les meubles : Toyota est à + 9,3 % et Nissan à + 3 %. Tirant bénéfice de la dégringolades de rivaux directs, Nissan en profite pour se hisser à la 7ème place du top constructeurs. Fiat fait de même, célébrant enfin son retour dans le top 10 (+ 1,3 %). Détail curieux mais facilement compréhensible : les deux marques condamnées Chevrolet et Lancia sont en forte hausse, avec respectivement + 21,3 et + 11,7 %. Ca sent le déstockage à plein nez !

De grands noms connaissent donc un mois sans. Volkswagen est à – 12,8 %, Ford – 19,1 %, Opel – 17,7 %, BMW – 7,6 %, Mini – 34,%… Pour Hyundai, c’est un énorme gadin avec – 42,9 % ! Mercedes aussi est dans le rouge cramoisi avec – 39,8 %. Il faut dire que les ventes de l’étoile étaient boostées il y a un an par l’arrivée de la nouvelle Classe A, qui cette fois connait un coup de mou. Avec 741 ventes, elle est loin des 1060 exemplaires d’A3 écoulés par Audi.

Quand on analyse le Top 100 des ventes, on constate que la Renault Zoé n’est plus visible. Il s’en est donc moins vendu que de Smart Fortwo, l’auto classée 100ème avec 216 immatriculations. Vraiment alarmant pour ce modèle.

LE TOP 10 DES VENTES EN FRANCE JANVIER :

RangMarque et modèleVentes
1peugeot 208Peugeot 2087 018
2Renault Clio IVRenault Clio IV6 579
3citroen c3 IICitroën C35 120
4dacia sandero restyleeDacia Sandero4 868
5renault-captur-arizonaRenault Captur4 469
6Renault-Twingo-Gordini-RSRenault Twingo3 848
7peugeot 2008Peugeot 20083 453
8citroen c4 picassoCitroën C4 Picasso3 189
9renault scenic III phase 3Renault Scénic3 136
10Renault-Megane-iii-phase-3Renault Mégane III3 091

Le TOP 10 DES CONSTRUCTEURS EN JANVIER :

RangMarqueVentes
Evolution
1logo-renaultRenault – 25 170+ 10,5 %
2Peugeot LogoPeugeot – 21 872+ 7,0 %
3logo citroenCitroën – 18 255+ 4,7 %
4logo volkswagenVolkswagen – 9 356– 12,8 %
5logo daciaDacia – 8 981+ 17,9 %
6logo toyotaToyota – 5 179+ 9,3 %
7logo nissanNissan – 4 657+ 3,0 %
8logo fordFord – 4 429– 19,1 %
9logo-fiatFiat – 3 382+ 1,3 %
10logo audiAudi – 3 314– 0,5 %

Source : CCFA.
Ventes de voitures particulières neuves.
Toutes les évolutions sont faites par rapport à janvier 2013.