Bernard Darniche, ancien pilote de rallyes automobiles, revient sur les bons chiffres de la mortalité routière 2013 (– 11 % par rapport à 2012) et les années précédentes sur BFMTV. Il explique les vraies raisons de cette baisse que les gouvernements et les médias impliquent aux radars, alors que la tendance est engagée depuis 30 ans.
Bernard Darniche : « quelles sont les causes de la diminution de l’accidentologie sur la route de France ? » « L’automobiliste, s’il n’est pas un pollueur, il est au moins un futur délinquant »
Le nombre de morts sur les routes au plus bas
Monsieur Darniche pèse ses mots quand il déclare que la politique de la Sécurité Routière est basée sur un mensonge d’Etat. Il ajoute aussi qu’en Angleterre – on aime bien citer nos voisins en exemple quand cela nous arrange ! – les radars automatiques ont été démontés suite à une étude sérieuse démontrant leur inefficacité et leur aspect accidentogène. Ici, en France, l’étude existe, mais on ne veut pas la publier aux yeux de tous.
L’ensemble de ses propos sont à retrouver dans cette vidéo, merci monsieur Darniche d’oser dire la vérité sur un plateau télévisé !
Si vous vous intéressez un peu au circuit et au Nürburgring, vous n’êtes pas sans savoir que ce tracé est atypique pour plusieurs raisons dont sa longueur et notamment la diversité des véhicules qui y roulent. En voici une nouvel exemple avec un Français originaire de Bordeaux qui s’est mis en tête de passer sous la barre des 10 min avec… une Citroën AX 1,4 l D de 1993 presque complètement d’origine !
Respect pour cette auto et surtout son pilote
Pour la fiche technique de la citadine aux chevrons, c’est : un moteur diesel de 52 chevaux, 720 kilos et 182 km/h pour la Vmax. On est très loin des performances des plus petites GTI actuelles, et pourtant ce génie va suivre de près des modèles bien plus gros que lui dans les phases de sinueux !…
BTG (pseudo YouTube) talonne une Renault Megane 3 RS !
Il est à noter que ce projet fou a débuté il y a 7 ans. 9 moteurs et 5 boîtes de vitesses ont été nécessaires. Le reste de la voiture totalisant 685 100 km. C’est au bout de 10 tentatives à l’enfer vert et 118 tours qu’au mois d’août 2013, le Bordelais a réussi à relever son pari ! A l’issu d’un tour du Nürb’ à tombeau ouvert sans casque, ni harnais le temps tombe : 9 min 55 !
Un bel exploit que les passionnés n’ont pas manqué de saluer et de regarder, puisque sa vidéo totalise déjà plus de 300 000 vues en moins d’une semaine ! Bravo à lui ! C’est aussi une manière de dire même sans gros budget, la passion prime et permet toujours de s’amuser !
BMW a-t-il su conserver avec les nouvelles M4/M3 le chant métallique caractéristique aux M3 6-cylindres ?
Pour cela, voici une série de trois vidéos afin de se rendre compte si l’ajout du turbo sur le fameux 6-cylindres en ligne BMW n’a dénaturé le son du moteur. A-t-il toujours ce bruit métallique ?
Même si une caméra et son micro ne rendent pas la même impression qu’en réalité, on peut déjà se faire un premier avis. Il semblerait que les fans du genre soient déçus, et que la M3 E46 resterait bien au-dessus à ce chapitre. Ces derniers, regrettent notamment une sonorité trop quelconque et l’absence de son en provenance du moteur…
Reste à voir avec la boîte manuelle 6 rapports et un échappement adaptable, tout pourrait changer !
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