Peugeot 508 restylée : c’est pour fin 2014 !

Peugeot 508 restylée : c’est pour fin 2014 !

Commercialisée depuis le début 2011, la Peugeot 508 (voir notre essai) voit ses ventes fléchir sur l’année 2013 (de l’ordre de – 15 %) alors qu’elle est la numéro un de son segment en France (à l’étranger les ventes sont plus difficiles) devant ses rivales que sont les Citroën C5, Renault Laguna, BMW Série 3, … Bonne nouvelle, l’année 2014 sera l’occasion pour la firme au lion de présenter sa berline haut de gamme restylée. Explications.

Une face avant modernisée

Si la voiture sera remaniée pour ses déclinaisons berline, break (SW) et RXH, il ne faut pas non plus s’attendre à un grand bouleversement. Les retouches se concentreront sur la proue – inspirée par la nouvelle 308 – et pour le reste cela se manifestera plus discrètement.

Voici un aperçu de ce que pourrait être la nouvelle Peugeot 508 restylée pour 2014 On remarque les optiques avant full LED avec un décroché comme sur les 2008 et 308. En revanche, le logo sur la grille de la calandre semble peu probable, car pas en accords avec les derniers codes stylistiques de la marque (crédits : Cavalino)

Voici un aperçu de ce que pourrait être la nouvelle Peugeot 508 restylée pour 2014
On remarque les optiques avant full LED avec un décroché comme sur les 2008 et 308. En revanche, le logo sur la grille de la calandre semble peu probable (il sera sur le capot), car pas en accord avec les derniers codes stylistiques de la marque exception faite de la 308 R (crédits : Cavalino)

Une proposition pour la 508 phase 2. Ici les phares et antibrouillards sont encore très inspirés par la 308 II (crédits : RM.Design)

Une proposition pour la 508 phase 2. Ici les phares et antibrouillards sont encore très inspirés par la 308 II (crédits : RM.Design)

Certains parient sur une poupe plus sportive, avec notamment l’intégration de la plaque d’immatriculation sur la malle. La finition GT et ses quelques attributs spécifiques (double sortie d’échappement droite gauche…) pourrait aussi être améliorée.

L’intérieur profitera également d’une petite mise à niveau. La caméra de recul couplée à l’écran de navigation fera son entrée (l’écran tactile disponible sur les derniers modèles ne semble pas prévu). Et quelques autres équipements seront sans doute ajoutés. Les jantes, selleries et teintes devraient être revues.

Une nouvelle offre moteur

Les changements importants auront lieu sur la gamme diesel. L’arrivée de la norme Euro 6 oblige les constructeurs à proposer des mazouts rejetant des émissions de Nox inférieures (le CO2 et la consommation sont en baisse), PSA répond donc par le BlueHDi. Disponible dans sa version 2,0 l 150 et 180 ch (d’autres modèles du groupe profiteront d’une 1,6 l BlueHDi), ce moteur équipant la finition haut de gamme GT signera la fin du 2,2 l HDI de 204 ch.

Au final, la palette des motorisations devrait s’étalonner de 115 à 200 ch (2 essence, 3 diesel et 1 hybride rechargeable) :

Type de moteurMoteurPuissance
essence
1,6 l 16V VTi120 ch
1,6 l THP155 ch
diesel1,6 l e-HDi115 ch
2,0 l BlueHDi150 ch
2,0 l BlueHDi180 ch
hybride diesel2,0 l HDi (163 ch) + moteur électrique (37 ch)200 ch

Disponibilité & tarifs de la Peugeot 508 restylée

Le communiqué officiel de la Peugeot 508 restylée sera diffusé probablement au cours de l’été ou à la rentrée 2014 étant donné que celle qui fait office de vaisseau amiral pour le constructeur sera présente au Mondial de l’auto 2014.

Sa date de sortie sera connue dans la foulée (sans doute octobre 2014) et son prix devrait légèrement augmenter avec une offre débutant à près de 24 500 €.

A suivre dans les mois à venir avec d’éventuelles photos volées… La 508 II étant attendue avec la C5 III pour 2017 ou 2018.

Salon de Genève 2014 – Voici la nouvelle Peugeot 308 SW

Salon de Genève 2014 – Voici la nouvelle Peugeot 308 SW

Peugeot 308 SW 2014 - 3/4 arrière

La deuxième génération de 308 SW gagne 8 cm en longueur, pour un total de 4,58 mètres. Cela commence à faire un peu beaucoup, non ?

Il fut un temps où les constructeurs faisaient les difficiles en refusant d’entrer dans telle ou telle catégorie car celle-ci ne correspondait pas à leur image. Aux débuts des années 2000, Peugeot ne voulait pas entendre parler des monospaces compacts, qui étaient devenus la nouvelle coqueluche des familles, car ils n’étaient pas assez dynamiques au goût du lion. La marque de Sochaux avait choisi d’attirer les ménages avec une déclinaison break à sept places de la 307 SW. Et l’idée a séduit. Elle a été logiquement reconduite avec la 308.

La fin des 7 places

Mais les temps ont bien changé. De nos jours, il est devenu impensable pour un grand constructeur d’éviter ouvertement un segment populaire. Quand on voit que même BMW prépare un monospace pour 2014, on se dit que Peugeot aurait été idiot en ne proposant pas un rival du Scénic. Heureusement, il a réagit en 2009 avec le 5008, frère technique du crossover 3008 qui lui attire… les lassés du monospace. Au milieu de tout cela, une 308 SW 7 places n’a plus eu beaucoup d’intérêt. Pas étonnant donc que Peugeot revienne à une architecture intérieure classique pour la nouvelle génération.

Peugeot 308 SW 2014 - Profil

L’effet sac à dos n’est pas trop prononcé. Peugeot semble avoir rajouté quelques centimètres à l’empattement.

On oublie donc les occupants en plus dans le coffre et la deuxième rangée est une classique banquette. Peugeot annonce que la nouvelle venue se veut plus élégante et plus dynamique. Ce n’est pas faux (on pouvait d’ailleurs faire difficilement pire)… mais on attendait mieux en réalité. La nouvelle SW s’allonge de 33 centimètres par rapport à la berline et annonce un coffre gigantesque de 610 dm3. Mais à quoi cela sert-il ? Qui achète un break compact pour son volume de chargement ? On ne déménage pas tous les dimanches ! Pourquoi Peugeot n’a t-il pas tenté de dessiner un petit break de chasse sexy à partir de la 308. Evidemment, la capacité aurait été sacrifiée mais franchement cela n’aurait pas gêné grand monde.

Cargo d’entreprise

Ou alors, il faut voir plus large. Avec un tel véhicule, Peugeot veut faire les yeux doux à une clientèle bien précise : les entreprises, qui représentent une part non négligeable du marché français. Ce qui explique que cette lionne fasse dans le grand volume avec une silhouette classique, aux faux airs de 508 SW, avec des feux arrière horizontaux, qui partent des ailes pour déborder sur le hayon. Mais ceux de la 308 se reconnaissent à leur forme en boomerang, accentuée par une partie centrale blanche. Pour tenter de dynamiser un peu l’ensemble, la vitre de custode se termine en pointe et quelques nervures parcourent la carrosserie.

Peugeot 308 SW 2014 - Coffre

La modularité est simple mais efficace. On retrouve une banquette arrière qui se rabat en 1/3-2/3, formant un plancher plat.

La modularité est simple, avec des dossiers qui se replient sur les assises, formant un plancher parfaitement plat. L’opération peut s’effectuer depuis le coffre avec des petites tirettes. La zone de chargement montre des formes régulières. En revanche, Peugeot n’a apparemment pas multiplié les astuces. Pour l’instant, il ne s’est pas montré très bavard sur cette auto il faut le reconnaître, mais aucun détail pratique n’est évoqué, pas même un dossier de siège passager rabattable pour transporter de longs objets. On devrait en savoir plus d’ici le Salon de Genève. On aperçoit le toit en verre panoramique, marque de fabrique des SW.

Peugeot 308 SW 2014 - Feux arrière

Les optiques au niveau de la poupe sont immenses ! Elles reprennent la forme en boomerang très en vogue chez Peugeot.

Un diesel à 85 g/km de C02

On retrouve sous la carrosserie la nouvelle plate-forme modulaire EMP2, gage d’allégement. Peugeot promet un poids moyen en baisse de 140 kg. La gamme de motorisations n’a pas été détaillée, elle devrait être proche de celle de la berline avec enfin l’arrivée des nouveaux blocs essence turbo 1.2 THP de 110 et 130 ch. Peugeot annonce quand même déjà une version Blue HDi ne rejetant que 85 g/km de C02. Elle bénéficiera donc en 2014 d’un bonus de 150 euros. La SW sera fabriquée à Sochaux. Sa date de commercialisation est attendue dans le courant du printemps, tandis que le surcoût par rapport à la berline devrait s’établir autour de 1 500 €. Le prix d’entrée devrait se situer en périphérie des 23 000 €.

>> Les tarifs de la 308 SW 2014 sont désormais connus !

 

Ford Focus avec radar embarqué mobile mobile, quenelle 2014 !

Ford Focus avec radar embarqué mobile mobile, quenelle 2014 !

L’année 2013 aura été l’une des pires années pour l’automobiliste français (nouveau radar mobile, vitesses limites abaissées, dépénalisation des PV, …), mais 2014 se profile et déjà les mauvaises nouvelles tombent ! Il y en a un certain nombre sur lesquelles nous reviendront ultérieurement, mais penchons-nous déjà sur ces radars embarqués apparus en mars dernier qui s’immiscent dans la circulation sans être remarqués.

Après la Renault Megane, la Peugeot 208, maintenant la Ford Focus radar !

La politique de la Sécurité Routière totalement guidée dans une logique de profits frappe un nouveau coup en 2014. En effet, après avoir mis sous pression les conducteur avec des Renault Megane, puis des Peugeot 208, cette année 110 nouveaux radars mobiles mobiles seront livrés avec en sus une nouveauté !

La Focus sera la nouvelle voiture radar pour 2014, ce fera donc une troisième traqueuse. Gare aux PV !

La Focus sera la nouvelle voiture radar pour 2014, cela fera donc une troisième traqueuse. Gare aux PV !
Elle roulera principalement sur les axes fluides et dégagés (autoroute, rocade, voie express, … le matin, la nuit, …). Elle flashe sans jet de lumière (invisible) dans les deux sens en roulant. Les forces de l’ordre l’utilisent aussi en mode stationnaire

Cette surprise porte le nom de Ford Focus. Il s’agit-là du troisième modèle qui sera utilisé par les policiers et gendarmes afin de chasser les voitures en excès de vitesse. Une manière de mieux brouiller les pistes contre ces Français qui tenteraient d’esquiver la punition.

La nouvelle Focus mobile mobile bientôt sur Abcmoteur !

Bien entendu, dès que les dates de livraison seront connues, Abcmoteur vous informera et vous pourrez retrouver la liste des plaques d’immatriculation, ainsi que les photos des voitures radars 2014 (et 2013) dans cet article. Chaque département concerné est répertorié. La répartition entre le nombre de Peugeot 208 et de Ford Focus mises en service n’est pas encore connue, en tous cas seules ces deux autos seront équipées (la Renault Megane est disqualifiée pour ce nouvel arrivage).

Le gouvernement avait promis par la voix du Ministre de l’intérieur qu’il n’y aurait plus de nouveaux radars supplémentaires sur nos routes en 2014, c’est sans compter le remplacement du matériel actuel par des dispositifs largement plus efficaces et pointus ! Bref, une belle quenelle !