Surtout ne regardez pas la vidéo de l’accident de Schumacher !

Surtout ne regardez pas la vidéo de l’accident de Schumacher !

La fin de l’année 2013 a été marquée par le décès de Paul Walker (acteur dans Fast and Furious) et le 29 décembre dernier c’est maintenant le célèbre pilote de F1, Michael Schumacher, qui est maintenu entre la vie et la mort par un comas artificiel.

Michael Schumacher dans sa monoplace Ferrari au Canada en 2005

Michael Schumacher dans sa monoplace Ferrari au Canada en 2005

Le battage médiatique autour de cette affaire (plus de 200 millions de résultats sur Google) est très peu respectueux pour l’Allemand qui est toujours à l’hôpital suite à son violent accident qu’il a eu en skiant. Les circonstances ne sont pas encore exactement établies, il est complexe de démêler le vrai du faux. Certains parlent de vitesse excessive, de hors-piste, de défaut de fabrication pour le casque qu’il portait.

D’autres vont faire une reconstitution des faits comme Bild, mais pire encore un lien circule sur les réseaux sociaux et plus particulièrement Facebook. Les internautes croient cliquer sur la vidéo issue de la GoPro de Schumacher, alors qu’il s’agit d’un virus nous apprend lamontagne.fr Bien entendu, le film de l’accident n’est pas public, il s’agit d’un fake.

Voici ce que vous voyez sur votre écran : "Vidéo : moment de l'accident de Michael Schumacher (exclusif)". Il ne faut surtout pas cliquer sur le lien (video-baash.com). Il semble qu'ensuite la publication apparaît sur les murs des personnes sans leur consentement

Voici ce que vous voyez sur votre écran : « Vidéo : moment de l’accident de Michael Schumacher (exclusif) ».
Il ne faut surtout pas cliquer sur le lien (video-baash.com). Il semble qu’ensuite la publication apparaît sur les murs des personnes sans leur consentement

Souhaitons bon rétablissement à cet homme et tout le courage nécessaire à sa famille.

Source iconographique : ph-stop / Flickr

Future version Cupra de la Seat Leon : aussi pour les SC & ST

Future version Cupra de la Seat Leon : aussi pour les SC & ST

Pour l’heure, la nouvelle Seat Leon III (voir nos essais de la ST et de la SC) culmine à 184 ch avec le diesel 2,0 TDI (180 ch en essence). Pas très musclé pour la marque « sportive » du groupe Volkswagen. Que les intéressés se rassurent, la Leon va bientôt se dévergonder ! Attendue au salon de Francfort 2013, ce sera finalement au salon de Genève 2014 que l’on pourra l’apercevoir pour la première fois. En attendant, voici quelques informations, photos volées (d’Inautonews) et illustrations.

Une plastique assez discrète

Même si les seules photos réelles de la Seat Leon Cupra 2014 présentent le modèle encore camouflé, on regrette que la marque ne se soit pas lâchée davantage en ce qui concerne le kit carrosserie. Alors certes on a le droit à des boucliers avant et arrière redessinés pour être plus agressifs, des jantes 19 pouces avec gros disques de frein Brembo, deux sorties d’échappement droite/gauche et quelques autres artifices. Espérons que l’intérieur respire davantage la sportivité (la finition FR actuelle déçoit en étant trop austère).

Difficile de différencier la proue d'une Cupra d'une FR...

Difficile de différencier la proue d’une Cupra d’une FR…

Quid des extracteurs d'air factices ?

Quid des extracteurs d’air factices ?

photo volee leon cupra 2014

jante 19 leon cupra 2014

Premiers rendus pour patienter…

Les illustrateurs comme Virtual Car réalisent de très beaux montages pour nous donner un premier aperçu de l’espagnole. Les images correspondent bien à ce que l’on peut deviner sur les spyshots (échappement trapézoïdale mis à part).

Voici la future Seat Leon III Cupra berline très proche du modèle qui sera commercialisé en 2014

Voici la future Seat Leon III Cupra berline très proche du modèle qui sera commercialisé en 2014

avant Seat leon Cupra 2014

arriere Seat leon iii Cupra

La Seat Leon Cupra R 2014 (coupé = SC = R chez Seat). Certaines rumeurs font entendre que la R ne sera pas proposée...

La Seat Leon Cupra R 2014 (coupé = SC = R chez Seat).
Certaines rumeurs font entendre que la R ne sera pas proposée…

Premier break pour la Leon et première ST à recevoir la version sportive Cupra !

Premier break pour la Leon et première ST à recevoir la version sportive Cupra !

Seat Leon 3 break Cupra 2014

Elle veut régner sur le Ring

A sa sortie, la Leon Cupra veut faire grand bruit. Disponible en boîte manuelle et automatique (DSG), elle sera équipée du 2,0 l TSI essence que l’on connait déjà sur la VW Golf 7 GTI ou l’Audi S3. La puissance délivrée aux quatre roues (oui, il s’agira d’une transmission intégrale) sera de 265 ch et selon les bruits de couloir 280 ch (avec un pack performance ?)… De quoi passer sous la barre des 6 s au 0 à 100 km/h et surtout battre la Renault Megane 3 RS sur le Nürburgring !

Une Volkswagen Golf GTI à prix d’ami ?

Du côté des tarifs, l’Ibérique risque de mettre tout le monde d’accord. En effet, avec une addition aux alentours des 33 500 €, elle place 1 500 € au-dessus d’une Megane RS (dépourvue de 4×4), mais surtout au même prix qu’une Golf 7 GTI 220 ch alors qu’elle proposera 45 équidés supplémentaires… Sans doute une bonne affaire, même si en toute logique elle sera privée de quelques équipements par rapport à sa cousine allemande pour ne pas lui faire trop d’ombre.

>> [MAJ] : Voir les photos officielles et les caractéristiques techniques

Vidéo : Ferrari teste le nouveau V6 turbo dans la LaFerrari

Vidéo : Ferrari teste le nouveau V6 turbo dans la LaFerrari

La Formule 1 2014 arrive avec de nombreux changements dont le moteur qui passe du V8 atmosphérique de 2,4 l au V6 turbo de 1,6 l. Les constructeurs sont donc en train de s’atteler à finaliser leurs blocs et avoir la meilleure fiabilité lors des Grands Prix de la saison à venir.

laferrari v6 turbo test

Le V6 turbo dans la LaFerrari

Sur ces images et la vidéo qui suit, on peut découvrir Ferrari qui aurait semble-t-il remplacé le V12 atmo de la LaFerrari par le V6 turbo développé pour la F1, la sonorité moteur indique bien la présence de suralimentation.

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La marque italienne se prépare pour être en LMP1 ?

Autre rumeur, Ferrari irait titiller Audi, Toyota et Porsche dans la catégorie reine des 24H du Mans 2014 dont il est parti en 1973. Cette déclaration de Luca di Montezemolo, président de Ferrari, lors de Noël le sous-entend fortement : « nous avons gagné avec une 458 GTE, et j’aime beaucoup l’idée de courir au Mans dans la catégorie la plus prisée (ndlr : la LMP1). Qui sait, peut-être que nous effectuerons notre retour pour gagner. Peut-être que nous devrions nous penchez là-dessus ».

proto laferrari 24h du mans 2014

Les essais seraient donc pour adapter ce V6 au Championnat du Monde d’Endurance (WEC).

Affaire à suivre…

Source iconographique : autosprint.corrieredellosport.it

Détroit – La Mercedes Classe C AMG Line 2014 se montre

Détroit – La Mercedes Classe C AMG Line 2014 se montre

Attendue pour une présentation au salon de Détroit qui ouvrira ses portes dans moins de dix jours, la Mercedes Classe C AMG Line 2014 se montre déjà sur la toile. Voici donc les éléments du pack AMG extérieur et intérieur.

A l’extérieur (2 737 €)

Cette finition AMG Line se rapproche de la SportLine que nous connaissons déjà. Elle ajoute encore plus d’agressivité avec un kit aérodynamique dont un bouclier avant avec lame de spoiler, des bas de caisse plus visibles, un pare-choc arrière avec prises d’air et un diffuseur où deux sorties d’échappement droite/gauche viennent se loger.

Après les photos de la Mercedes Classe C 2014, voici le pack esthétique AMG donnant une allure plus sportive

Après les photos de la Mercedes Classe C 2014, voici le pack esthétique AMG donnant une allure plus sportive

L'option AMG Line complète (carrosserie et habitacle) s'élève à 4 522 €, pas donné !

L’option AMG Line complète (carrosserie et habitacle) s’élève à 4 522 €, pas donné !
Ici, la ressemblance avec la nouvelle Classe S est frappante !

Sous cet angle, on peut remarquer l'abaissement de 15 mm avec des passages de roues plus remplis

Sous cet angle, on peut remarquer l’abaissement de 15 mm avec des passages de roues plus remplis

Les disques de frein avant sont perforés (comme sur la CLA) et les étriers sont siglés "Mercedes-Benz"

Les disques de frein avant sont perforés (comme sur la CLA) et les étriers sont siglés « Mercedes-Benz »

Les jantes alu de 18 pouces à cinq branches sont spécifiques. Le confort devient plus ferme avec des suspensions plus dures et la une hauteur de caisse diminuée de 1,5 cm à l’aide de ressorts plus courts.

A l’intérieur (1 785 €)

Du côté de l’habitacle, la nouvelle Classe C pack AMG se pare de beaucoup de noir ! On remarque aussi des sièges (cuir ou tissu, selon le niveau de finition) au dessin plus sportif, un volant multifonction sport à trois branches (en cuir Nappa), des inserts alu, un pédalier en alu et des tapis de sol avec le logo AMG.

L'ensemble semble luxueux et bien fini (écran tactile mal intégré mis à part), mais l'ambiance est terriblement triste et sans couleurs

L’ensemble semble luxueux et bien fini (écran tactile mal intégré mis à part), mais l’ambiance est terriblement triste et sans couleurs

volant-Mercedes-Classe-C-pack-AMG-2014

Il est à noter que les prix indiqués sont ceux pour l’Allemagne (TVA à 19 %). Les motorisations essence comme diesel pourront recevoir ces ornements esthétiques. Enfin, le break pourra également profiter de ces modifications.