Vidéo rallye : Loeb perd le contrôle et fait un tête-à-queue

Vidéo rallye : Loeb perd le contrôle et fait un tête-à-queue

Voilà une petite déconvenue qui aura fait perdre 10,6 précieuses secondes face à Sébastien Ogier pour Sébastien Loeb lors de la 9ème spéciale du rallye d’Alsace 2013. En effet, le pilote qui a gagné près de 900 spéciales a perdu le contrôle de sa Citroën DS3 WRC dans une épingle. Lors de la prise de virage, une roue s’est emballée ce qui s’est soldé par un tête-à-queue. Il ajoute ensuite selon ses propres termes : « J’ai reculé deux fois, j’ai fait une marche arrière de grand-père ! Sinon, j’étais plus dans le rythme que dans la première spéciale mais j’ai évidemment perdu beaucoup de temps.« .

Loeb face au talus, ce sont plus de dix secondes de perdues, mais aucune casse !

Loeb face au talus, ce sont plus de dix secondes de perdues, mais heureusement pour l’Alsacien aucune casse !

Cette erreur a fait passer Ogier devant Loeb qui se retrouve actuellement 4ème. La couse étant tellement instable (voir le classement), chaque écart sera fatal !

Vidéos : « une marche arrière de grand-père »

Voici deux films (dont une caméra embarquée) de ce fameux tête-à-queue de Loeb qui prouve que même les meilleurs font des bourdes :

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Retrouvez également toutes les photos et vidéos du rallye d’Alsace 2013, le blog se trouve sur les lieux !

Classement WRC : Latvala en tête au 3e j du rallye d’Alsace

Classement WRC : Latvala en tête au 3e j du rallye d’Alsace

Contrairement à ce que l’on pouvait attendre, le rallye d’Alsace qui se tient actuellement est assez mouvementé. Alors que le français Sébastien Ogier a récupéré jeudi dernier le titre de champion du monde des rallyes, à l’issue de cette troisième étape les quatre premiers concurrents se tiennent dans un mouchoir de poche.

Pour ce rallye d'Alsace 2013, Sébastien Loeb se retrouve confronté à Sébastien Ogier autant de très bon chronos (deux meilleurs temps de référence sur les supers spéciales de la matinée). La journée de dimanche devrait être différente, car c'est la partie la mieux maitrisée du rallye par Loeb

Pour ce rallye d’Alsace 2013, Sébastien Loeb se retrouve confronté à Sébastien Ogier auteur de très bon chronos (deux meilleurs temps de référence sur les supers spéciales de la matinée).
La journée de dimanche devrait être différente, car c’est la partie la mieux maitrisée du rallye par Loeb

En effet, avec seulement cinq secondes d’écart pour le 4ème (Sébastien Loeb, sur Citroën DS3) face au 1er (Jari-Matti Latvala, sur Volkswagen Polo), la course est loin d’être terminée. Pour ce quatrième jour, les quatre pilotes devront éviter toute faute et aligner les chronos pour s’imposer.

Le classement du rallye d’Alsace au samedi soir

Si en début d’après-midi Dani Sordo (Citroën DS3) pointait en tête du classement suite à la crevaison de Thierry Neuville (Ford Fiesta), il s’est fait passer devant de très peu à la dernière spéciale de la journée (spéciale 14 – Mulhouse)  et il laisse donc sa place à Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo) qui le devance de seulement 0,4 s. Pour l’Alsacien Sébastien Loeb, ce dernier a pris un peu de retard suite à un tête à queue (vidéo). Voici les résultats en détail :

Le classement par pilote

Le classement par pilote

Le classement par constructeur

Le classement par constructeur

A suivre ! Et découvrez également les images et vidéos d’Abcmoteur qui est actuellement sur place !

Abcmoteur est au rallye d’Alsace : nos images et vidéos

Abcmoteur est au rallye d’Alsace : nos images et vidéos

Après le rallye du Monte-Carlo 2013, Abcmoteur a le plaisir de participer à un deuxième événement du genre en Alsace ! Aux côtés de Volkswagen Motorsport — qui m’ont d’ailleurs invité — je suis cette course automobile très différente de ce que l’on peut voir sur circuit : ici pas de vibreurs, d’asphalte bien lisse et régulier, ni d’entrée payante, pas de gradins et d’abri. Malgré la pluie le public est venu très nombreux pour voir les bolides Volkswagen (avec la Polo WRC), Mini (avec la Mini WRC), Ford (avec la Fiesta WRC), … et bien sûr Citroën pour qui c’est un moment assez spécial ! En effet, pour le multiple champion du monde des rallyes qu’est Sébastien Loeb, c’est son dernier rallye et en plus de cela il se passe chez lui, en Alsace !

Petit reportage depuis mon arrivée vendredi soir…

Vendredi : le parc assistance

Première chose, nous nous rendons au parc assistance où les pilotes viennent faire l’entretien de leurs voitures avec l’aide des mécaniciens.

Arrivée au parc assistance de ce rallye d'Alsace : c'est très grands et les passionnés jeunes, comme moins jeunes sont venus en nombre

Arrivée au parc assistance de ce rallye d’Alsace : c’est très grand et les passionnés jeunes, comme moins jeunes sont venus en nombre

Pour le team Volkswagen Motorsport qui s'occupe de la Polo WRC d'Ogier et son copilote Ingrassia, le temps de l'entretien (fluides, suspensions, disques, plaquettes, ...) est compté

Pour le team Volkswagen Motorsport qui s’occupe de la Polo WRC d’Ogier et son copilote Ingrassia, le temps de l’entretien (fluides, suspensions, disques, plaquettes, …) est compté comme le rappelle l’écran situé en haut à droite. Le durée de la révision ne peut excéder 45 min sous peine de pénalités

C'est toute une équipé de mécano rodée qui va démonter et remonter quasiment de A à Z la petite sportive

C’est toute une équipe rodée de mécano qui va démonter et remonter quasiment de A à Z la petite sportive

En parallèle, Julien Ingrassia nous livre quelques mots sur la course qui n'a pas été spécialement bonne... Pour autant, il garde le sourire, ces difficultés passagères ne grèvent pas le morale du binôme !

En parallèle, Julien Ingrassia (copilote de Sébastien Ogier) nous livre quelques mots sur la course qui n’a pas été spécialement bonne… Pour autant, il garde le sourire, ces difficultés passagères ne grèvent pas le moral du binôme !

Et c'est aussi le moment d'aller rencontrer les supporters de la marque. Julien Ingrassia est très demandé pour les autographes, c'est aussi ça d'être copilote !

Et c’est aussi le moment d’aller rencontrer les supporters de la marque. Julien Ingrassia est très demandé pour les autographes, c’est aussi ça d’être copilote !

Chaque constructeur a également son « stand » où il est met en avant sa voiture ainsi que sa gamme de modèles sportifs.

On retrouve donc bien évidement la Polo WRC, mais aussi la version de série baptisée Polo R WRC ainsi que le Scirroco R

On retrouve donc bien évidement la Polo WRC, mais aussi la version de série baptisée Polo R WRC ainsi que le Scirroco R

Samedi : les spéciales !

Hier, nous sommes allés voir les pilotes en action à travers deux spéciales : la N°10 (Soultzeren – Pays Welche) qui avait lieu le matin et la N°11 (Hohlandsbourg – Firstplan) qui se déroulait en début d’après-midi. Bien que ces deux rendez-vous étaient proches géographiquement, nous avons pu avoir deux approches différentes.

La N°10 (10 h 54)

Pour la première spéciale que nous avons faite au début de la journée, nous avions une vue très large, mais reculée, pour le passage des voitures.

Le passage d'une Citroën DS3 visible au loin

Le passage d’une Citroën DS3 visible au loin

Par la suite, Volkswagen nous a permis de faire la rencontre de Ari Vatanen (célèbre pour sa course en Peugeot 405 T16 !) et Bernard Occelli (copilote de Didier Auriol), rien que ça !

Les deux hommes sont très sympathiques et accessibles. Sur cette photo, Ari Vatanen nous relate, pas sans quelques regrets, la période où il traversait le Dakar en 405 T16... Il en garde des souvenirs exceptionnels

Les deux hommes sont très sympathiques et accessibles. Sur cette photo, Ari Vatanen nous relate, pas sans quelques regrets, la période où il traversait le Dakar en 405 T16… Il en garde des souvenirs exceptionnels

La N°11 (13 h 57)

Pour cette deuxième spéciale bien arrosée par la pluie, voici quelques photos et vidéos des pilotes au moment du départ ou juste après celui-ci :

Une des voitures qui va entrer sur la ligne de départ. Le pilote a mis en température la mécanique avec le moteur, les freins et les pneus

Une des voitures qui va entrer sur la ligne de départ. Le pilote a préalablement mis en température la mécanique avec le moteur, les freins et les pneus

La Ford Fiesta WRC qui démarre en trombe sur sol détrempé !…

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Son passage très peu de temps après :

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La Volkswagen Polo WRC a été également enregistrée. Son passage était parmi les plus rapides !

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Une vue de plus près assez impressionnante… :

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Pour nous, il nous reste encore la journée de dimanche pour apprécier ce rallye de France d’Alsace. Ce qui est sûr, c’est que d’autres surprises nous attendent, tandis que le classement évolue et une heureuse nouvelle est tombée pour Volkswagen Motorsport !