Premier contact avec la nouvelle Renault Megane RS 2014

Premier contact avec la nouvelle Renault Megane RS 2014

La gamme de modèles Renault Megane a été restylée à l’occasion du salon de Francfort. C’est à l’occasion des World Series by Renault que nous avons pu approcher la compacte sportive de plus près. En effet, alors qu’il y avait des baptêmes en Clio 4 Cup et Twin’Run, la nouvelle Megane 3 RS 2014 était présente. Voici donc l’occasion de vous la présenter autrement qu’avec les photos officielles. A vous de juger si la nouvelle identité du losange lui va bien… :

Du premier plan vers le fond : Megane 3 RS phase 2, Megane 3 RS phase 1, Clio 4 RS et le concept Twin'Run

Du premier plan vers le fond : Megane 3 RS phase 2, Megane 3 RS phase 1, Clio 4 RS et le concept Twin’Run

Les avis sur la nouvelle face avant de la Megane RS sont partagés. Certains trouvent l'intégration réussie, certains trouvent l'ensemble pas assez agressif, trop "jouet"

Les avis sur la nouvelle face avant de la Megane RS sont partagés. Certains trouvent l’intégration réussie, certains trouvent l’ensemble pas assez agressif, trop « jouet »

A contrario, la poupe de la Megane RS 2014 reste inchangée. Un léger lifting des optiques de feux déjà bien fini aurait été bien vu pour la rajeunir

A contrario, la poupe de la Megane RS 2014 reste inchangée. Un léger lifting des optiques de feux déjà bien fini aurait été bien vu pour la rajeunir

Dans cette finition qui reçoit des petites touches de couleur rouge, on retrouve ce rappel pour ce qui concerne la partie intérieur sur la planche de bord, le volant, les ceintures et les sièges

Dans cette finition qui reçoit des petites touches de couleur rouge, on retrouve ce rappel pour ce qui concerne la partie intérieur sur la planche de bord, le volant, les ceintures et les sièges

La finition est toujours bonne, l'ensemble des matériaux demeurent d'actualité

La finition est toujours bonne, l’ensemble des matériaux demeurent d’actualité

Le volant de la Renault Megane RS semble rester identique au modèle présenté lors de sa sortie en 2009

Le volant de la Renault Megane RS semble rester identique au modèle présenté lors de sa sortie en 2009

Le prix de cette Megane RS restylée n’a pas encore été communiqué, tandis que sa commercialisation interviendra au premier trimestre 2014.

Vidéo : la sonorité à l’échappement de la Renault Twin’Run !

Vidéo : la sonorité à l’échappement de la Renault Twin’Run !

Pour les WSR 2013, Renault nous a réservé une belle surprise : passer un baptême dans une Twin’Run (qui avait été surprise en vidéo à Madrid) avec comme pilote… David Coulthard ! Autant dire que nous avons une voiture de folie et un pilote qui connait plus que sérieusement son domaine !

Des dimensions réduites, une transmission aux roues arrière ainsi qu'un moteur V6 de 340 ch (issu de la Nissan 350Z) positionné dans le coffre font de cette Twin'Run une vraie boule de nerfs de seulement 900 kg !

Des dimensions réduites, une transmission aux roues arrière ainsi qu’un moteur V6 de 340 ch (issu de la Nissan 350Z) positionné dans le coffre font de cette Twin’Run une vraie boule de nerfs de seulement 900 kg !

Le design de la face avant comme arrière est très, très réussi à mon sens ! Elle est sensée annoncer la future Twingo III et on aimerait qu'elle deviennent réalité dans son physique de Twin'Run !

Le design de la face avant comme arrière est très, très réussi à mon sens ! Elle est sensée annoncer la future Twingo III et on aimerait qu’elle deviennent réalité dans son physique de Twin’Run !

Malgré son aptitude de pistarde, la Twin Run soigne son habitacle avec de beaux baquets Sparco et des harnais Sabelt

Malgré son aptitude de pistarde, la Twin Run soigne son habitacle avec de beaux baquets Sparco et des harnais Sabelt

Le moteur placé à l'arrière de la voiture qui est séparé du poste de pilotage par une vitre en plexiglass. Il fait chaud dans l'habitacle !

Le moteur placé à l’arrière de la voiture qui est séparé du poste de pilotage par une vitre en plexiglass. Il fait chaud dans l’habitacle !

David Coulthard aux manettes !

David Coulthard aux manettes !

Pour juger de la sonorité moteur et des talents du Britannique, c’est dans cette vidéo embarquée avec micro externe sur l’échappement !

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Et pour ceux qui aurait manqué la caméra embarqué de la Clio 4 Cup sur le même circuit (le Driving Center), c’est par ici !

Galerie photo

Renault Clio 4 Cup : cam embarquée & micro sur échappement !

Renault Clio 4 Cup : cam embarquée & micro sur échappement !

Lors des WSR 2013, Renault avait invité Abcmoteur. L’une des activités de la journée était de se rendre sur le Driving Center (un nouveau petit circuit à côté du Paul Ricard) pour passer des baptêmes. L’un des modèles présent était la Renault Clio 4 Cup, la même qui court aux World Series !

La nouvelle Renault Clio 4 Cup utilisée pour les WSR

La nouvelle Renault Clio 4 Cup utilisée pour les WSR

Le petit bolide qui demeure à 200 ch est préparé avec notamment des arceaux, une nouvelle boîte de vitesse, de nouvelles suspensions, une nouvelle admission et une nouvelle ligne d’échappement qui lui change son tempérament !

Vidéo !

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Plutôt convaincant, non ? D’autant plus que la boîte (changée) en une simple embrayage donnait de bonnes petites décharges aux passages des rapports.

Vous voulez davantage de décibels et voir David Coulthard piloter sur la Twin’Run ? C’est par ici !

Bernard Ollivier : la future Alpine sera une vraie Alpine

Bernard Ollivier : la future Alpine sera une vraie Alpine

Beaucoup de rumeurs existe sur le modèle qui amorcera le retour des Alpine de série qui sera commercialisé en 2016. Lors des WSR 2013, Abcmoteur a rencontré Bernard Ollivier qui est le directeur d’Alpine.

Renault-Alpine-A110-50-berlinette

C’est donc l’occasion de poser quelques questions avec les blogueurs sur place afin d’essayer d’en savoir plus sur cette voiture tant attendue ! Et dans cette interview (voir ci-dessous), Bernard Ollivier nous affirme que ce sera la « berlinette du XXième siècle ». Ce ne sera « pas une copie » de l’A110, elle sera « pas rétro, mais moderne et dans son siècle ». Elle conserve de toutes façons les gène Alpine qui sont « l’agilité et la légèreté ».

La vidéo a une bande audio un peu faible, n’hésitez pas à augmenter le volume de vos haut-parleurs :

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Il y a donc une place vide depuis le dernier exemplaire Alpine qui est sorti de l’usine de Dieppe en 1995 que la concurrence n’a pas comblé. Vivement la suite !

Abcmoteur était aux World Series by Renault !

Abcmoteur était aux World Series by Renault !

world series by renault 2013

Les World Series by Renault sont nés en 2005 de la fusion entre les championnats World Series by Nissan et Formula Renault V6. Abrégée WSR, cette course automobile disputée en Europe regroupe des Formule 3,5 l, des Formule 2,0 l, des Megane Trophy V6 et des Clio 4 Cup. Pour cette édition 2013, Renault a donné rendez-vous à Abcmoteur !

L'entrée du Castellet, les passionnés du losange sont venus nombreux et pour certains d'entre eux avec leurs petites bijoux... A gauche une Clio 1 16S et à droite une Renault 5 maxi turbo

L’entrée du Castellet, les passionnés du losange sont venus nombreux et pour certains d’entre eux avec leurs petits bijoux…
A gauche une Clio 1 16S et à droite une Renault 5 maxi turbo

Rencontre avec le « boss » Alpine : Bernard Ollivier

Nous sommes donc arrivés au Paul Ricard le dimanche matin. La veille, la toute jeune équipe Alpine a remporté la titre des European Le Mans Series !

alpine signatech

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interieur protype alpine lemans series

aileron de requin proto

atelier alpine

Quel retour ! La dernière victoire remontait à 1978, soit 35 ans en arrière !

Bernard Ollivier qui est à la tête d'Alpine est un passionné de 61 ans qui a répondu à nos questions de blogueurs

Bernard Ollivier qui est à la tête d’Alpine est un passionné de 61 ans qui a répondu avec plaisir à nos questions

Découvrez l’interview sur la future Alpine, c’est prometteur !…

Clio Cup et Twin’Run au Driving Center

Autre réjouissance : monter à bord des Clio Cup (celles utilisées pour le WSR) et dans le concept-car… Twin’Run ! Oui, vous avez bien lu !

Les Renault Clio 4 Cup (de compétition)

Les Renault Clio 4 Cup (de compétition)

Le concept-car Renault Twin'Run, difficile de ne pas tomber amoureux !!

Le concept-car Renault Twin’Run, difficile de ne pas tomber amoureux !!

Pour découvrez les caméras embarquées avec micro externe collé à la sortie d’échappement, c’est par ici pour la Clio Cup et par là pour la petite Twin’Run survoltée !

A noter que avons également fait la rencontre de la toute nouvelle Megane RS :

La Renault Megane III RS phase 2 aux côté de la phase 1

La Renault Megane III RS phase 3 aux côté de la phase 1

A découvrir plus en détails ici.

Le WSR

Ensuite nous avons pu voir les différents show sur place avec des ruptures des Infiniti RedBull (aïe les oreilles !!), des glissades signées Jean Ragnotti sur le Ricard, discuter avec l’écurie Lotus, se rendre dans différents paddocks et visiter le musée Renault (R5 maxi turbo, Clio Williams, première Renault, …).

Une Renault Spider d'un visiteur...

Une Renault Spider d’un visiteur…

profil renault spider

arriere renault spider

Il y avait aussi les départs des Formule 2,0 et 3,5 l, comme en F1 !

Pour ces pilotes de Formula 3.5, la Formule 1 se rapproche et le départ sur la grille y ressemble fortement !

Pour ces pilotes de Formula 3.5, la Formule 1 se rapproche et le départ sur la grille y ressemble fortement !

Derniers conseils au pilote suisse N. Müller avant le départ pour 45 min de course

Derniers conseils au pilote suisse N. Müller avant le départ pour 45 min de course

Les pitgirls Renault !

Les pitgirls Renault !

Renault nous a aussi invité dans les « coulisses » de la course :

Chaque partie de la piste est filmée et retransmise sur cette série d'écran. C'était un moment très instructif que de voir l'envers du décor d'une course automobile

Chaque partie de la piste est filmée et retransmise sur cette série d’écrans. C’était un moment très instructif que de voir l’envers du décor d’une course automobile

Une superbe journée pour cette première au WSR ! On vous conseille d’y passer au moins une fois, l’événement vaut et le détour et en plus de cela l’entrée est gratuite !

Les ventes de voitures neuves progressent en septembre

Les ventes de voitures neuves progressent en septembre

La quatrième génération de Clio prend le large dans le classement des autos les plus vendues depuis le 1er janvier 2013.

La quatrième génération de Clio prend le large dans le classement des autos les plus vendues depuis le 1er janvier 2013.

Il ne faut pas crier victoire trop vite. Mais cette petite éclaircie fait du bien. Avec 142 211 immatriculations en septembre 2013, le marché français des voitures particulières neuves est en hausse de 3,4 % en données brutes, par rapport à septembre 2012. Mais preuve que la partie est loin d’être gagnée pour les constructeurs, le marché est en baisse de 1,5 % à nombre de jours ouvrables comparable (21 jours cette année contre 20 jours en 2012).

Chez les français : Renault cartonne

Fait rare depuis de nombreux mois, l’une des meilleures performances pour les généralistes se trouve chez les français, plus précisément du côté du groupe Renault, qui dans l’ensemble progresse de 18,1 %. Dacia poursuit sur sa lancée (+ 11,1 %) grâce au succès de la Sandero. Mais le losange n’est pas en reste avec une forte hausse de 19,3 %. Le renouvellement de la gamme porte ses fruits.

La Clio 4 conforte sa position de leader du marché en 2013. Elle prend même ses distances avec la 208, puisque plus de 77 000 Renault ont été immatriculées entre janvier et septembre contre moins de 70 000 Peugeot. Mais c’est surtout la montée en puissance du Captur qui booste Renault. Le nouveau crossover de la marque a été la troisième meilleure vente du mois de septembre et pointe au 12ème rang au classement 2013, avec 10 000 unités de plus que le 2008.

Peugeot n’est donc pas à la fête, même si le lion limite la casse avec une baisse de 6,3 %. Les chiffres d’octobre devraient être meilleurs avec l’arrivée de la toute nouvelle 308. Chez Citroën, le lancement du Picasso n’arrive pas enrayer la chute. La marque est en recul de 7,4 % en septembre et de près de 15 % depuis janvier.

Chez les étrangers : Fiat, VW et Toyota à la fête …

Du côté des gagnants, on a le groupe Fiat. Toutes les marques italiennes sont dans le vert : + 20,8 % pour la maison mère, + 4,5 % pour Alfa Romeo et + 7,3 % pour Lancia. Le bilan est aussi positif chez VW, même si la progression générale (+ 1,7 %) est limitée par le recul d’Audi (- 5,9 %). Mais VW, Seat et Skoda s’en sortent bien (avec respectivement une hausse de 3.5, 7.8 et 10.2 %). Toyota aussi est content, surtout pour sa filiale premium Lexus (+ 42 %) qui doit profiter de l’arrivée de la séduisante nouvelle IS.

Le premium se porte bien d’ailleurs d’une manière générale. BMW est à + 0,9 %, Mini à + 34 % et Mercedes s’envole avec plus de 38 % de hausse. Mais la situation est exceptionnelle pour la marque à l’étoile puisque beaucoup de retard avait été pris suite au blocage des immatriculations imposé par la France cet été.

… Opel toujours dans le rouge

Du côté des gadins, on trouve Opel (- 9 %), qui décidément n’y arrive vraiment pas. Curieux, car la marque a lancé plusieurs produits de conquête en 2013, comme la petite Adam ou le crossover Mokka. Ford peine aussi (- 8,3 %), tout comme Nissan (- 15,1 %) et Hyundai (- 21,5 %). Le temps où les coréens explosaient tous les scores est révolu.

LE TOP 10 DES VENTES EN FRANCE JANVIER A SEPTEMBRE :

RangMarque et modèleVentes
1Renault Clio IVRenault Clio 477 428
2peugeot 208Peugeot 20869 446
3renault scenic III phase 3Renault Scenic III38 114
4Renault-Megane-iii-phase-3Renault Megane III34 473
5citroen c3 IICitroën C334 202
6dacia sandero restyleeDacia Sandero30 181
7Peugeot 3008 restylePeugeot 300829 338
8Renault-Twingo-Gordini-RSRenault Twingo II28 935
9citroen c4 IICitroën C4 II28 140
10volkswagen polo VVolkswagen Polo V27 387

Le TOP 10 DES CONSTRUCTEURS EN SEPTEMBRE :

RangMarqueVentes
Evolution
1logo-renault32 888+ 19,3 %
2Peugeot Logo21 465– 6,3 %
3logo citroen17 987– 7,4 %
4logo volkswagen10 366+ 3,5 %
5logo toyota5 748+ 8,7 %
6logo ford5 317– 8,3 %
7logo dacia5 052+ 11,1 %
8logo opel4 749– 9 %
9logo mercedes4 666+ 38,9 %
10logo nissan4 547– 15,1 %

Source : CCFA.
Ventes de voitures particulières neuves.
Toutes les évolutions sont faites par rapport à septembre 2012.