Semaine européenne du radar : le grand coup de filet !

Semaine européenne du radar : le grand coup de filet !

L’information devait passer inaperçue… mais il en sera autrement ! En effet, depuis lundi les 25 pays de l’Union Européenne mènent l’opération appelée « Speed » qui a pour but de déployer un maximum de policiers afin de contrôler les automobilistes le plus possible. Premier objectif ? La vitesse !

Tispol demande à tous les pays européens de flasher et de garder le silence

C’est une organisation (existant depuis 1996) financée en partie par la Commission européenne qui a demandé pour la semaine du 19 au 25 août 2013 d’effectuer un grand coup de filet sur les routes. Les forces de l’ordre de chaque pays membre sont priées de se poster aux abords des routes pour flasher à tout-va.

L'opération Speed, un vaste projet européen que les 25 pays acceptent sans broncher ? La tentation de l'argent facile ? En 2012, ce fut plus de 550 000 PV...

L’opération Speed, un vaste projet européen que les 25 pays acceptent sans broncher ? La tentation de l’argent facile ? Lors de la précédente édition en août 2012, ce fut plus de 550 000 PV distribués…

Koen Ricour, président de Tispol, nous livre sa vision de la vitesse : « Quiconque croit encore que la vitesse excessive est un délit mineur devrait y réfléchir à deux fois », et il ajoute ensuite que « la vitesse excessive ou inadaptée a un impact dévastateur sur la sécurité des usagers de la route, augmentant à la fois le risque d’accident et la gravité des conséquences ». Parler de délit pour une infraction quand la drogue n’a jamais aussi bien transité, il ne faut pas manquer d’air…

Koen Ricour, le président belge de l'organisation européenne Tispol

Koen Ricour, le président belge de l’organisation européenne Tispol

On peut se demander comment se fait-il que les médias n’en ont pas parlé jusqu’à ce qu’un magazine belge vende la mèche ? Est-ce de l’auto-censure ? Comment expliquer que le site officiel, tispol.org, a posté un message le 15 août à 7 heures et qu’aujourd’hui le lien mène à une page vide ? En voici la capture ci-dessous :

Le message présent sur tispol.org qui a été ensuite effacé

Le message présent sur tispol.org qui a été par la suite effacé

Bref, cette police routière européenne ne semble pas bien différente de celle que l’on croise au quotidien sur l’hexagone. Mais d’ailleurs, comment la police et les gendarmes tricolores, champions du contrôle radar, vont-ils se comporter pendant cette semaine spécifique ?

La France, bonne élève, ne change rien à ses habitudes

Ouf ! D’après des bruits de couloir, pour les automobilistes français déjà copieusement contrôlés, cette semaine ne devrait – a priori – ne rien changer de leur quotidien, tandis que la Gendarmerie rappelle qu’elle collabore avec l’organisation depuis 2002.

Gare à votre vitesse si vous prenez une route de l’UE et n’hésitez pas à apporter vos témoignages et expériences sur cette opération Speed.

Nouvelle VW Golf VII R : déjà ses caractéristiques et images

Nouvelle VW Golf VII R : déjà ses caractéristiques et images

Pas de teasing ! Volkswagen avait prévu de faire monter la pression en dévoilant progressivement la plus puissante des Golf, mais il en sera autrement puisque la Golf 7 R est déjà sur la toile et avec ses caractéristiques en plus !

Encore une fois internet prend les devant en nous présentant cette Volkswagen Golf 7 R 2013 avec de l'avance ! Comme pour la GTI (et par extension la GTD), on regrette que le style de l'auto ne soit pas plus affirmé...

Encore une fois internet prend les devant en nous présentant cette Volkswagen Golf 7 R 2013 avec de l’avance ! Comme pour la GTI (et par extension la GTD), on regrette que le style de l’auto ne soit pas plus affirmé, même avec cette face avant uniquement présente sur la R. Les designers auraient pu se lâcher un peu plus…

La vue arrière de la Golf R nous fait découvrir quatre sortie d'échappement contre les deux sorties centrale de la génération précédente. Trop de ressemblance avec la nouvelle Audi S3 dont le moteur est commun d'ailleurs

La vue arrière de la Golf R nous fait découvrir quatre sortie d’échappement contre les deux sorties en position centrale de la génération précédente. Cela se rapproche bien trop de la nouvelle Audi S3 dont le moteur est commun d’ailleurs

Les phares LED sont au programme tout comme de trop grosses jantes de 18 pouces (225/40 R18) ou même 19 pouces pour les téméraires !

Les phares LED sont au programme tout comme de trop grosses jantes de 18 pouces (modèle « Cadix » ci-dessus) en 225/40 R18 ou même 19 pouces pour les téméraires !

Les optiques de feux arrière sont à l'aide et le bouclier spécifique à la version R. L'ensemble est donc trop discret au regard de la puissance disponible et du fait qu'il s'agisse de la plus puissante des Golf

Les optiques de feux arrière sont eux aussi à LED et le bouclier est spécifique à la version R. L’ensemble demeure trop discret au regard de la puissance disponible et du fait qu’il s’agisse de la plus puissante des Golf

Cette volonté de ne pas exhiber la puissance se retrouve également sur les étriers de frein (340 mm à l’AV & 310 mm à l’AR) qui ne sont pas d’une couleur bleutée par exemple. Toutefois, la Golf R sera surbaissée de 20 mm (– 5 mm par rapport à une GTI) et bien entendu équipée d’une transmission intégrale (4Motion Haldex de 5ème génération) afin de faire passer le déluge de puissance aux quatre roues. Ce sont 300 chevaux du 2,0 litres TSI qui viendront coller au siège le conducteur et ses éventuels passagers, tandis que le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,9 secondes (5,3 s en manuel) !

Volkswagen Golf R 2013 : la fiche performance

Informations générales (entre parenthèses les données pour la boîte automatique DSG6)
Commercialisation2013
PaysAllemagne
Carburant/énergieEssence
Prix du neuf40 700 € (42 360 €)
Mécanique
Cylindréequatre-cylindres 2,0 l turbo
Puissance300 ch de 5 500 à 6 200 tours/min
Couple380 Nm à 1 800 tours/min, jusqu’à 5 500 tours/min
Transmissionquatre roues (intégrale)
Performances
Vitesse maxbridée électroniquement à 250 km/h
0 à 100 km/h5,3 s (4,9 s)
Consommationcycle mixte : 7,1 l aux 100 km (6,9 l)
Rejets de CO2159 g/km
Autonomienon communiquée
Poids et mesures
Poids à videestimé à 1 380 kg
DimensionsL : 4,26 m / l : 1,79 m / h : 1,42 m
Réservoir50 litres
Volume de coffre380 litres
Pneumatique AV/AR225/40 R18 – 225/40 R18

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