Une ambulance lyonnaise missionnée par le SAMU reçoit 6 PV !

Une ambulance lyonnaise missionnée par le SAMU reçoit 6 PV !

A Lyon, les ambulanciers rencontrent un problème délicat. Alors qu’ils doivent effectuer leur travail le plus rapidement possible et que régulièrement des vies sont en jeu, les forces de la Police ne semblent pas prêtes à leur laisser carte blanche. Jeudi 4 juillet, deux ambulanciers lyonnais ont eu la surprise d’être accueillis à l’hôpital Saint-Joseph – où ils transportaient un patient âgé de 75 ans – par des policiers qui leur ont tendu six contraventions !

28 contrôles en un mois et demi

La patron d'Alternative Ambulance, Ali Boudjelida, affirme qu'un l'espace d'un mois et demi, ce sont sont 28 contrôles de la Police. C'est un acharnement envers les ambulanciers

La patron d’Alternative Ambulance, Ali Boudjelida, affirme qu’un l’espace d’un mois et demi, ce sont sont 28 contrôles de la Police. C’est un acharnement envers les ambulanciers et il appelle à la mobilisation

Ce sont donc 6 PV, 4 points de retirés et 750 € d’amende qu’infligent les « bleus » à ces professionnels qui se disent tiraillés « entre le code la route et le code de la santé. Car si on roule trop lentement, on risque la vie des patients. On ne fait pas de la bobologie, on a souvent des cas de réanimation et des décès. ».

De son côté, la Brigade des professions réglementées qui est chargée de contrôler les taxis et les ambulances notamment indique que lorsque le patient n’est pas transporté par le SAMU, c’est qu’il n’y a pas d’urgence vitale.

Vidéo : les explications de l’ambulance et de la Police

Dans le cas présent, le conducteur a vu l’état de son patient s’empirer lors du trajet, il a donc brûlé un feu rouge tout en utilisant son système sonore couplé aux gyrophares…

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Drôle de message envoyé avec cette sanction démesurée. Pour M. Boudjelida, « On va monter un dossier avec les témoins. Mais la jurisprudence est très défavorable aux ambulanciers. En leur mettant des amendes comme cela, ça revient à leur envoyer le message suivant : vous êtes plus dangereux qu’utiles. »

Sources : Le Progrès (photo) & France Télévision (vidéo)

Experveo : l’expertise automobile à l’essai

Experveo : l’expertise automobile à l’essai

Lorsque l’on achète un ordinateur, celui-ci a passé un certain nombre de contrôles, il possède une garantie et en cas de pépin, le service après-vente est sensé vous aider et vous dédommager notamment si vous rencontrez un vice caché. En automobile, et plus particulièrement pour la vente et l’achat de véhicules d’occasion entre particuliers, c’est beaucoup la « confiance » qui compte. Seul le contrôle technique fait figure d’arbitre, mais avec ses limites que l’on connait en matière d’exhaustivité par exemple…

test expertise auto

Pour pallier à cela et éviter de partir à l’aventure, faire appel à un expert est une bonne solution permettant d’éclaircir les points d’ombre. Cela peut être aussi bien utile en tant qu’acheteur pour connaître l’état et la vraie valeur de la voiture que l’on souhaite acheter, qu’en tant que vendeur pour faire le point sur son auto et obtenir sa valeur marché personnalisée.

Après une prise de rendez-vous par téléphone confirmée par mail, c’est Experveo qui est venu me rendre visite à mon domicile à la date que j’avais choisie. Il est donc 14 heures et c’est maintenant le moment d’expertiser (pour un montant de 218 €) ma BMW Série 3 323i de 1996 totalisant 187 000 km !

L’expertise de mon véhicule

expertise a domicile

Je fais donc connaissance avec Julien, expert chez Experveo, qui va passer au peigne fin ma voiture. A ce moment-là, même si je sais que ma BMW est dans un état correct et que je l’entretien correctement, on a un petit moment de stress : « Qu’est-ce qu’il va bien pouvoir trouver sur ma voiture ? Elle n’est plus toute jeune en plus… ».

Vérifications administratives

Avant de se consacrer à l’inspection du véhicule, l’expert vérifie la bonne conformité des documents administratifs, à savoir :

  • la carte grise : vous devez être propriétaire et la correspondance avec le numéro inscrit sur le châssis est vérifiée
  • le certificat de non-gage : sans celui-ci, aucune vente n’est  possible
  • le contrôle technique : il doit être passé moins de six mois avant la vente
  • le carnet/factures d’entretien et diverses réparations afin d’avoir un premier aperçu sur l’état du véhicule

C’est une étape qui peut nous sembler fastidieuse, mais elle est essentielle afin que les rapports d’expertise qui sont garantis soient valables et crédibles.

L’examen visuel complet

L’expert va maintenant passer en revue l’ensemble de ma Série 3. La carrosserie (état de la peinture, accrochages, …), l’intérieur (propreté, usure de la planche de bord et des sièges, bon fonctionnement des comodos, …) et la mécanique (état du bloc moteur, niveaux, éventuelles fuites, …) sont inspectés.

expert voiture occasion

Julien ne rechigne pas à répondre à mes nombreuses questions, bien au contraire. Tout en pianotant sur sa tablette, il m’explique un certain nombre de choses telles que le choix du pneumatique, la fiabilité et les idées reçues sur les essences et diesels… Au cours de ses vérifications, il m’a relevé deux courroies en fin de vie. Ce n’est pas un luxe de les changer avant un départ en vacances !

L’essai sur route

essai route

Cela fait environ une heure que l’expert est là. Nous passons au test routier pour se rendre compte de la tenue de route, du freinage et du bon travail des suspensions. Cet essai dure une dizaine de minutes et sonne la fin du rendez-vous. Le rapport me sera envoyé le lendemain.

Le verdict

J’ai donc reçu une alerte par mail m’invitant à télécharger le rapport d’expertise de ma BMW Série 3 dont voici quelques extraits :

En un coup d’œil on remarque les faiblesses du véhicule qui se situent ici sur la conformité administrative (j’ai une contre-visite au CT), l’entretien (factures manquantes) et la carrosserie abîmée par endroits

En un coup d’œil on remarque les faiblesses du véhicule qui se situent ici sur la conformité administrative (j’ai une contre-visite au CT), l’entretien (factures manquantes) et la carrosserie abîmée par endroits

Ce récapitulatif est bien vu, car même si beaucoup d’éléments ont été contrôlés, le soubassement ne l’a pas été. Ce qui n’est pas anodin. Le mémo est pratique, c’est parfois un « détail » qui peut compliquer la situation en cas de panne

Ce récapitulatif est bien vu, car même si beaucoup d’éléments ont été contrôlés, le soubassement ne l’a pas été. Ce qui n’est pas anodin. Le mémo est pratique, c’est parfois un « détail » qui peut compliquer la situation en cas de panne

Voici le résultat tant attendu : le prix marché (calcul entre la cote Argus et les prix pratiqués sur le marché de l’occasion ainsi que l’état de santé du véhicule) de ma BMW Série 3 de 1996. Elle ne s’en sort pas trop mal à ce chapitre (réparations carrosserie mises à part…) !

Voici le résultat tant attendu : le prix marché (calcul entre la cote Argus et les prix pratiqués sur le marché de l’occasion ainsi que l’état de santé du véhicule) de ma BMW Série 3 de 1996. Elle ne s’en sort pas trop mal à ce chapitre (réparations carrosserie mises à part…) !

Pour vous faire une idée voici quelques photos. Cela fait de ce rapport un dossier complet sur votre auto qui apporte une véritable valeur ajoutée lors d’une vente

Pour vous faire une idée voici quelques photos. Cela fait de ce rapport un dossier complet sur votre auto qui apporte une véritable valeur ajoutée lors d’une vente

Que faut-il en penser ?

Avant d’effectuer ce test, je n’avais pas encore d’avis sur l’expertise automobile que ce soit à domicile ou avant d’acheter une voiture. Pour cette première, j’ai été très satisfait du contact avec l’expert qui m’a conseillé, m’a renseigné sans détour sur l’état de ma BMW et m’a indiqué les réparations à faire et à venir. C’est donc une bonne façon de prendre le « pouls », d’avoir des garanties sur l’état de son véhicule et d’avoir pour soi un argument de poids lors de la vente.

Toutefois, je pense que prendre un expert a encore plus d’intérêt lorsque l’on est l’acheteur. C’est un moyen de négocier et de, surtout, ne pas tomber sur la mauvaise affaire lors de l’achat.

Enfin, selon moi pour un vendeur comme pour un acheteur, il est incontournable de faire cet examen avec des outils de contrôle et une vérification des soubassements qui vont vous relier à la route et donc jouer sur votre sécurité. Cela aura un coût, mais au regard du prix d’une voiture et de votre tranquillité, ce n’est finalement pas une somme si importante. Sans compter que cela peut vous éviter d’en perdre !