La FIA semble bien décidée à en finir avec les pilotes qui jouent au bowling aux départs de course. Pour cela, l’organisme compte mettre en place un permis à points.
Le permis à points fera son entrée en F1 dès 2014, mais il est déjà très critiqué
L’idée pourrait faire sourire, mais l’effet de cette mesure qui sera effective en 2014 n’est pas sans conséquences, et encore une fois le monde de la Formule 1 s’échauffe sur ce sujet qui fait polémique.
Deux visions opposées au permis à points en F1
Pour les uns, avec cette nouvelle réglementation la FIA veut du spectacle mais pas trop et limiter les frais liés aux carambolages. Ainsi, avec les douze points attribués à chaque pilote en début de saison, chacun prendrait ses responsabilités pour ne pas être suspendu la durée d’un Grand Prix. Les pénalités ne seraient plus les habituelles drive-through et stop and go, mais une sanction allant de une à trois unités.
Pour les autres, comme Jacques Villeneuve en particulier, « C’est la pire invention qu’il puisse y avoir. C’est très dangereux, j’appelle cela une licence à tuer, s’est emporté Villeneuve au micro de Canal+ à Silverstone. C’est comme donner un pistolet aux pilotes et les autoriser à tirer quelques coups. Cela veut dire qu’un pilote peut en mettre un autre dans le mur sans prendre de pénalité, en gérant son nombre de points.« . « Je trouve ça très dangereux et incompréhensible. Ça peut devenir très pervers, tout simplement. Par exemple, un pilote qui arrive sur le dernier Grand Prix avec tous ses points peut se permettre de jouer au bowling sans être sanctionné.« .
Et vous, qu’en pensez-vous ? Croyez-vous à des conducteurs de monoplace courtois et à moins blessés grâce à ce « papier rose » ?
Après le C4 Picasso 5 places, c’est au tour du Grand C4 Picasso qui permet d’accueillir jusqu’à 7 personnes à son bord d »être surpris en cavale. Les clichés ont été pris en région parisienne alors que sa commercialisation en concessions n’est pas encore entamée. Une façon de se faire un avis sur le monospace Citroën autrement que par les images officielles qui peuvent parfois nous sembler loin de la réalité.
Les photos espions du Citroën Grand C4 Picasso
Mais qu’est-ce donc ce monospace imposant avec des feux stop si atypiques ?
C’est une Citroën… mais aucune information sur ce modèle immatriculé dans le Doubs (25) croisé sur l’A6
On s’approche un peu plus… On remarque les barres de toit habilement dissimulées
Et oui, il s’agit bien du nouveau Grand C4 Picasso récemment dévoilé à la presse !
Les traits communs avec le C4 Picasso sont présents, mais à la fois d’autres détails le différencient notamment pour la poupe
Il est à noter que le C4 Picasso « long » (ci-dessus) mesure 16 cm de plus par rapport à la version « courte »
Vidéo : le monospace en action
Et pour ne rien manquer, le voici dans la circulation…
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Dans cette vidéo de 9 min 10, on peut voir et apprendre beaucoup de choses de ce moment court, mais très intense. Tout d’abord, le film permet de se rendre compte du tracé. Avec ses 156 virages et ses 1 436 m de dénivelé (départ à 2 865 m et arrivée à 4 301 m), il demande une très grande concentration.
Monstrueux !…
Par ailleurs, les différentes prises de vue (vue intérieure, vue depuis le capot, vue dégagée, vue depuis la roue avant droite, …) et le rythme cardiaque qui est affiché par moment permettent de s’immerger quelques instants dans la peau du pilote qui s’élance vers les nuages…
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