Un site internet révèle la vraie consommation des voitures

Un site internet révèle la vraie consommation des voitures

Qui aujourd’hui croit encore aux consommations de carburant annoncées par les constructeurs ? Complètement déconnectées de la réalité, ces mesures (l’Europe aimerait en modifier le protocole) ne sont pas justes et elles sous-estiment largement la vraie consommation des voitures.

Un site internet pour jauger la vraie conso

Bien souvent, entre l'autonomie annoncée avant de passer à la pompe et la réalité, un écart de 40 à 60 % se fait sentir

Bien souvent, entre l’autonomie annoncée avant de passer à la pompe et la réalité, un écart de 40 à 60 % se fait sentir

Heureusement, un site internet propose aux conducteurs de rendre publique leur consommation d’essence, de gazole, GPL, … Une ressource très précieuse pour nous automobilistes, car quand une auto est annoncée pour 4,0 litres au cent km et que finalement la conso se situe à presque 7,0 litres, l’écart n’est pas insignifiant pour l’autonomie et surtout pour le porte-monnaie !

La bonne adresse à consulter en cas d’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion, ou encore pour comparer sa consommation avec d’autres propriétaires, c’est : spritmonitor.de/fr/ Le site détient une base donnée conséquente (plusieurs centaines de milliers d’usagers) et de nombreux paramètres pour comprendre les chiffres de consommation obtenus. Cela passe par la conduite (rapide, normale ou modérée), le profil du trajet (route, autoroute ou ville), les pneumatiques (neige, été, …), …

Consommation constructeur VS consommation réelle

ModèleEcart de consommation
megane coupeRenault Megane III 1,5 l dCi Energy eco (diesel 110 ch, année 2012)3,5 l VS 6,14 l soit + 75 %
500cFiat 500 C 0,9 l TwinAir (essence 85 ch, année 2011)4,0 l VS 6,56 l soit + 64 %
yaris hybrideToyota Yaris hybride 1,4 l 100h (électricité + essence 100 ch, année 2012)3,7 l VS 6,54 l soit + 77 %

A méditer et à partager pour éviter la mauvaise surprise !

A la rencontre de la Ford Mustang de Fast and Furious 6

A la rencontre de la Ford Mustang de Fast and Furious 6

A l’approche de la sortie de Fast and Furious 6 (le mercredi 22 mai prochain), l’attente des fans ne faiblit pas, bien au contraire ! Afin de se mettre dans cette ambiance si particulière que fait vivre une muscle-car, et plus particulièrement une Mustang des années 1960, Abcmoteur a été invité à passer une journée à bord d’une Ford Mustang Mach 1 de 1969 ! Soit, à quelques détails près, le modèle exact qui se retrouve réduit en miette à la fin de la bande-annonce de FF6.

Le bitume parisien en V8 ricain

Il faut savoir qu’au départ, on m’avait simplement évoqué un stage de pilotage sur circuit. J’ai donc pris rendez-vous à la gare de Lyon pour faire le reste du trajet. Et là, énorme surprise, une vieille Mustang s’approche de moi avec des stickers Fast and Furious !

La voici cette fameuse Mustang presque à l'identique que celle du film Fast 6 !

La voici cette fameuse Mustang presque à l’identique que celle du film Fast 6 ! Impossible de passer à côté que ce soit par son gabarit, son allure, sa sonorité émise par le gros V8 Ford de près de 6 litres !…

N’étant encore jamais monté à bord d’une Mustang, et qui plus est une ancienne, je reste scotché devant la voiture ! Oui, avant de se rendre sur la piste, nous allons déjà faire un tour de Paris avec l’américaine !

L'engin fait près de cinq mètres !...

L’engin fait près de cinq mètres !…

Cette ligne à couper le souffle, qui n'a pris aucune ride, est un chef d’œuvre de réussite quelque soit l'angle de vue

Cette ligne à couper le souffle, qui n’a pris aucune ride après plus de 40 ans, est un chef d’œuvre de réussite quelque soit l’angle de vue

Je monte donc à bord sous de nombreux regards curieux. Les appareils photo sont déjà sortis et pour les personnes qui ont connu ce modèle pendant leur jeunesse, c’est un retour tout droit en enfance !

L'habitacle est d'époque, mais dans un bon état. Assis dans mon siège en cuir, je n'attends que le démarrage... et contact !

L’habitacle est d’époque, mais dans un bon état. Assis dans mon siège en cuir, je n’attends que le démarrage et… contact !

On s'élance dans un énorme bourdonnement à la sonorité typiquement américaine et surtout caractéristique aux muscle-cars US. Le couple impressionnant nous colle au siège

On s’élance dans un énorme bourdonnement, cette sonorité typiquement américaine et surtout caractéristique aux muscle-cars US. Le couple impressionnant dépassant les 500 Nm nous colle au siège

Dans les rues de Paris avec une des Mustang les plus viriles, c'est une expérience à vivre !

Dans les rues de Paris avec l’une des Mustang les plus viriles, c’est une expérience unique qu’il faut vivre !

Et c’est sans compte que cette Mach 1 dans laquelle nous roulons maintenant a été préparée. Alors que d’origine elle développe 250 ch, notre version préparée déplace ses 1 800 kg avec 400 ch ! Le moteur a été refait, les cylindres sont alésés de 2mm, ce qui signifie que les chambres de combustions sont plus volumineuses qu’à l’origine. Ensuite, les collecteurs d’échappements ne sont pas ceux d’origine, ce sont des collecteurs de 429. Enfin, le carburateur est un Holley 4 corps 800, qui n’est pas non plus d’origine…

L'immense compartiment moteur de la Mach One !

L’immense compartiment moteur où trône le big block Ford 351 Windsor de la Mach One !

Allez, c’est le moment d’apprécier la musique accompagnée d’une bande son d’un film bien connu… (Drive)

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D’ailleurs, son propriétaire (Jean-Laurent) prête son américaine au cinéma, à la photographie… : locationmustangcinema.com

Deuxième surprise, nous sommes tombés sur le modèle juste un an après le nôtre ! Impossible de passer à côté sans s’y arrêter !

Une rencontre inopinée, mais loin d'être décevante pour cette Mustang Boss dans un état exempt de tout reproche

Une rencontre inopinée, mais loin d’être décevante pour cette Mustang Boss dans un état exempt de tout reproche

Pour ces deux voitures de collection, c'est sur la calandre que se situe les évolutions stylistiques les plus flagrantes

Pour ces deux voitures de collection, c’est au niveau de la calandre que se situent les évolutions stylistiques les plus flagrantes

Au look moins "voyou" que notre Mach 1, cette Boss ne manque pas d'allure !

Au look moins « voyou » que notre Mach 1, cette Boss ne manque pourtant pas d’allure !

Et ce ne sont pas ces jantes de 15 pouces qui lui font du tord, elles sont de toute beauté !

Et ce ne sont pas ces jantes de 15 pouces avec un flanc de pneu haut qui lui font du tord, elles sont de toute beauté !

Et bien évidemment, c’est une nouvelle occasion de régaler les tympans !…

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L’heure tourne, les appétits s’aiguisent, nous passons devant le Trocadéro :

Sous le soleil, la Mustang attire les touristes asiatiques complètement fans. Des personnes posent devant la voiture...

Sous le soleil, la Mustang attire les touristes asiatiques complètement fans. Des personnes viennent poser devant la voiture…

Puis nous filons vers un restaurant en phase avec notre matinée !…

Il s'agit d'Auto Passion Café avec une décoration du plus bel effet reprenant les moments forts de l'univers automobile

Il s’agit d’Auto Passion Café qui se caractérise par une décoration du plus bel effet reprenant les moments forts de l’univers automobile

Quelques tours de piste…

Pour prendre un peu de plaisir en sécurité, nous nous sommes rendus au circuit de Marcoussis. Sur cette boucle de 1,5 km, j’ai pu conduire une Lamborghini Gallardo 560 ch :

La Gallardo #Fast6 !

La Gallardo #Fast6 !

Et comme on ne repart jamais sans un souvenir, voici une vidéo de ma performance sur cette chaussée particulièrement glissante où le V10 Lambo se sent bien à l’étroit… :

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Cela nous a également permis de faire à nouveau une sympathique rencontre :

La Ford Shelby GT 500 complètement démoniaque... sans doute un des modèles demandant le plus de doigté sur le paddock

La Ford Shelby GT 500 complètement démoniaque… sans doute un des modèles sur le paddock demandant le plus de doigté

Nous retrouvons toujours ces fameux optiques striés sur la partie arrière

Nous retrouvons toujours pour notre plus grand plaisir ces fameux optiques striés sur la partie arrière

Il est maintenant l’heure de rentrer après cette journée où nous avons été déconnectés de la réalité pendant que nous étions à bord de la Mustang, c’est un autre monde qu’il faut découvrir absolument ! En attendant de pouvoir monter à l’intérieur, on pourra déjà se contenter de Fast 6 qui promet une belle ribambelle d’autos d’autrefois comme actuelles !