Rush : un film pour revivre la saison de Formule 1 de 1976

Rush : un film pour revivre la saison de Formule 1 de 1976

L’annonce de la sortie future d’un film de sport automobile au grand écran agite toujours les passionnés. Le long-métrage va-t-il correctement restituer l’ambiance de la course ? Pour la rentrée 2013 (le 13 septembre en France), les spectateurs pourront juger si « Rush », réalisé par Ron Howard avec le scénariste Peter Morgan, a accompli sa tâche.

james hunt et niki lauda

James Hunt et Niki Lauda respectivement interprétés par Chris Hemsworth et Daniel Brühl

Projeté dans les salles obscures du monde entier, Rush est un film dédié à la Formule 1 de 1976 et plus particulièrement à deux pilotes : James Hunt et Niki Lauda. Ces deux hommes aux personnalités totalement différentes s’affrontaient dans une lutte sans merci pour décrocher le titre. Le premier d’origine britannique est chez McLaren et le second qui est autrichien court avec la Scuderia Ferrari qui sera victime d’un terrible crash.

Voici le trailer vidéo qui semble vouloir insister sur la réalisation des détails, la fidélité de reproduction des voitures ainsi que des décors et donc sur le réalisme de Rush 2013 :

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Convaincu pour cette bande-annonce ?

Vidéo : une Lamborghini Miura prend feu à Londres

Vidéo : une Lamborghini Miura prend feu à Londres

Quel triste moment, très difficile à regarder pour ma part, que de voir cette voiture de légende, couchée au milieu de la route sous le regard impuissant des passants, brûler dans cet incendie.

Une Lamborghini Miura SV en flamme a Londres

Une Lamborghini Miura P400 SV en flamme à Londres

La cause de ce massacre est un problème électrique, point faible des italiennes à cette époque.

Dévoilée au salon de Genève en mars 1966, la supercar sera produite en 764 exemplaires jusqu’en 1973 dont 150 dans sa version SV dotée d’un moteur V12 de 3,9 litres, comme notre chère Londonienne.

Une Lamborghini Miura SV de 1971

Une Lamborghini Miura SV de 1971

Avec 385ch, elle étonne à son époque par son niveau de puissance important (285 km/h et 5,5 s pour le 0 à 100 km/h), dépassant largement la Porsche 911 S, modèle le plus puissant de la gamme avec ses 190ch.

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Wild Rubis : Citroën tease son prochain SUV pour la Chine

Wild Rubis : Citroën tease son prochain SUV pour la Chine

Les constructeurs automobile savent bien l’enjeu que représente le marché chinois, et de plus en plus des modèles pensés dès leur création pour être commercialisés dans l’Empire du Milieu apparaissent. Avec le concept Wild Rubis (rubis sauvage en anglais), Citroën s’apprête à lever le voile sur le futur SUV DS réservé à la Chine qui semble être le DSX annoncé l’été dernier.

phare de la wild rubis

L’optique de la Citroën Wild Concept faisant penser à des joyaux

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La vidéo de teasing où l’on peut apercevoir la face avant de la future DS et notamment sa calandre où trône fièrement le badge DS en lieu et en place du logo Citroën. La gamme DS deviendrait donc une marque à part entière… (édit : stratégie confirmée par l’ouverture de « DS Store »)

Le Citroën Wild Rubis se montre donc très peu pour le moment. Pour le moment, rien n’indique si la marque française nous fera patienter jusqu’à l’ouverture du salon de Shanghai le 11 avril, ou si d’autres images du Rubis seront « lâchées » d’ici là.

Aucun doute, cette photo volée prise en Lozère il y a quelques jours correspond bien au même modèle que le Rubis. C'était donc à cet endroit-là que le spot était tourné

Aucun doute, cette photo volée prise en Lozère il y a quelques jours correspond bien au même modèle que le Rubis. C’était donc à cet endroit-là que le spot était en train d’être tourné

A suivre !

[MAJ] : Les photos officielles sont là !

PV par caméra : comment éviter d’être dans la boîte !

PV par caméra : comment éviter d’être dans la boîte !

Que dire… les mots nous manquent pour qualifier l’énergie mobilisée par les pouvoirs publics pour sanctionner l’automobiliste en infraction. Alors que les routes françaises sont très certainement les plus contrôlées du monde en ce qui concerne la vitesse, un nouveau dispositif vient d’être mis en place sur certains axes de la capitale.

manette pour vidéo surveillance

Armés d’une manette aux allures de joystick de jeu vidéo, les policiers sanctionneront les automobilistes sur un rayon de 7 infractions possibles

Avec dernièrement l’arrivée de 20 voitures radar banalisées de nouvelle génération, les conducteurs se sentaient déjà traqués. A Paris (en plus d’Aix-en-Provence (13), Marseille (13), Nice (06), Chartres (28), Saint-Mandé, l’aéroport d’Orly (94), Asnières-sur-Seine et Puteaux (92)), ce sentiment prendra encore une autre forme bien plus pesante puisque permanente : il s’agit de la vidéo-verbalisation !

7 infractions concernées par le dispositif

La préfecture de Police s’attardera sur :

  1. le franchissement de feu rouge
  2. le non respect d’un stop
  3. les excès de vitesse (non recevable devant un tribunal, car il faut un radar de vitesse selon l’avocat Jean-Philippe Coin spécialiste en droit routier)
  4. les distances de sécurité
  5. le stationnement irrégulier dans des voies réservées
  6. l’emprunt d’une voie non affectée à sa catégorie (voies de bus, de taxi, …)
  7. le stationnement en double file

13 axes filmés… pour une montée en puissance d’ici cet été !

Un certain nombre d’arrondissements sont concernés et cela peut être des rues, des avenues, des boulevards et des grands boulevards :

  • rue de Rivoli (1er et 4e)
  • avenue de l’Opéra (1er)
  • grands boulevards (2e, 3e, 9e et 10e)
  • boulevard de Sébastopol (3e, 4e)
  • boulevard Saint-Germain (6e et 7e)
  • avenue des Champs-Élysées (8e)
  • place Saint-Augustin (8e)
  • avenue du Général Leclerc (14e)
  • rue de Vaugirard (15e)
  • avenue de Clichy (17e)
  • boulevard Barbès (18e)
  • rue Marx Dormoy (18e)
  • avenue Jean Jaurès (19e)

Le fonctionnent de la vidéo-verbalisation de la ville de Paris

A l’heure actuelle, la verbalisation se déroule en 4 étapes qui sont :

  1. La constatation de l’infraction par le système PVPP (plan de vidéoprotection pour Paris)
  2. La prise d’un cliché photographique – avec date et heure – du véhicule pour relever immatriculation, type et couleur du véhicule
  3. L’envoi au centre national de traitement (CNT) de Rennes (35)
  4. Et l’identification du propriétaire par le CNT, édition d’un procès-verbal dématérialisé et envoi au domicile du titulaire de la carte grise d’un avis de contravention

Le reportage de BFMTV sur le sujet :

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Peut-on éviter le PV face aux caméras ?

L’ensemble est donc totalement automatisé et déshumanisé. Pour contester le PV, il faudra donc nier être au volant de son véhicule à l’instant des faits. Comme c’est le cas pour les radars mobiles mobiles, il faudra que l’auteur de l’infraction ne soit pas reconnaissable depuis la photo prise par la caméra.

image d'une video verbalisation a paris

Voici un exemple de cliché pour stationnement irrégulier

Une affaire qui semble plutôt être en faveur du contrevenant. En effet, dans le cas où le PV entraîne la perte d’un ou plusieurs points de permis, puisque la vidéo ne semble pas d’assez bonne qualité pour identifier un visage à travers le pare-brise d’une auto, il sera possible de ne pas perdre de points. Pour les scooters et les possesseurs d’un casque de type « jet » laissant apparaître une partie du visage, la question pourrait se poser, mais comme la plaque se situe à l’arrière le risque d’identification ne devrait pas exister.

Pour rappel, comme pour les radars fixes et mobiles, le possesseur de la carte grise se devra dans tous les cas de payer l’amende, à moins de dénoncer et de prouver qui était le véritable conducteur.