BMW X4 Concept : le petit frère du X6 pour 2014

BMW X4 Concept : le petit frère du X6 pour 2014

Pour agrandir sa gamme, BMW devrait accueillir un prochain crossover positionné entre le X3 et le X6 qui s’appellera X4.

BMW-X4-Concept

Bien qu’impressionnant, le design du X4 Concept choque moins que celui du X6 lors de sa présentation

Comme pour la Série 4 coupé Concept qui avait été dévoilée un mois avant sa sortie au salon de Détroit, le BMW X4 sera présenté officiellement sous forme d’un concept-car par BMW lors du Salon de l’automobile à Shanghai le 21 avril prochain.

Cette nouvelle série « 4 » désignera des modèles de véhicules spéciaux comme le coupé, SUV, cabriolet et coupé 4 portes. Cette gamme sera fabriquée sur la base de la série 3.

Le sosie de la X3…

Tout comme le X6, le BMW X4 sera intégré dans le catalogue de la marque en tant que SUV qui aura des allures de coupé. Même si les optiques sont inédites, le X4 sera ni plus ni moins un véhicule issu de la Série 3 GT ou tout simplement un X3 coupé. Ce X4 est surtout destiné pour se balader dans les quartiers bourgeois et non sur des routes de campagne.

Des optiques arrière qui ont un air de déjà (trop) vu selon certains...

Des optiques arrière qui ont un air de déjà (trop) vu selon certains qui font allusion à la Série 3 Gran Turismo notamment

Si le X4 venait à être commercialisé, il serait proposé à la vente dans un peu plus d’une année, c’est-à-dire dans le courant du deuxième semestre 2014. A ce moment-là, les Porsche Macan et éventuellement l‘Audi Q4 seront ses principales concurrentes. Le BMW X4 deviendra alors le cinquième SUV de la marque à l’hélice.

BMW décline alors le concept de « SUV-coupé » qui a été inauguré en 2008 avec le X6. La marque Mercedes en parallèle décline quant à elle le concept de « berline-coupé » de la CLS. A l’image du X6 (qui était dérivé du X5), ce nouveau BMW X4 a un profil de coupé avec son hayon très incliné.

Quelques modifications…

Après la diffusion des premières photos du X4, nous pouvons constater que ce modèle est bien une reprise du X3 qui a été judicieusement modifié au niveau de la face avant. Les optiques ont également été redessinées et de grosses prises d’air ont été rajoutées.

Un pli surmontant les roues arrières a également été rajouté sur le profil du X4. Une modification qui s’avère être inédite de la part de BMW et qui fait réellement penser à la série 3 GT plutôt qu’au X6.

La face avant exprime bien les nouveaux codes stylistiques chers à BMW donnant à la proue un esprit très agressif

La face avant exprime bien les nouveaux codes stylistiques chers à BMW. La proue a un dessin très agressif

Le X4 paraît moins trapu que ses aînés et est également beaucoup plus haut.

Ce véhicule sera moins long que le X6 (4,88 m) avec une longueur de 4,65. Par ailleurs, il aura les mêmes motorisations que ce dernier (du 20i de 184 ch au 35i de 306 ch en essence et du 18d de 143 ch au 35 d en diesel).

Il devrait arriver en série après son officialisation à Shanghai l’automne prochain au cours du salon de Francfort.

Vidéo du show-car

Pour faire le tour de la voiture (l’intérieur demeure encore secret) en vidéo, c’est par ici… :

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Galerie photo

Faites des économies lors du remplissage d’essence à la pompe

Faites des économies lors du remplissage d’essence à la pompe

Savez-vous qu’il existe des petits moyens techniques pour économiser de l’essence, lors de son remplissage à la pompe ? Voici des astuces simples, faciles à appliquer qui, multipliées par le nombre de pleins annuels permettent de faire de grandes économies. De plus, cela minimisera les pertes et contribuera, à petite échelle, à réduire la pollution.

Ci-dessous, quatre astuces pour faire des économies à la pompe !

Ci-dessous, quatre astuces pour faire des économies à la pompe !

Astuce 1

Faites le plein de votre auto tôt le matin, quand la température de la terre est plus froide.
Toutes les stations d’essences ont leurs cuves enfouies dans le sol. La terre étant plus froide, la densité de l’essence ou du gazole est moins grande. Par contre, durant la journée, la terre se réchauffe, donc les carburants se dilatent.
Si vous faites le plein l’après-midi ou en soirée, votre litre n’équivaut donc pas à un litre exact.
Dans l’industrie du pétrole, la masse spécifique (densité volumique) et la température jouent un rôle très important.

Astuce 2

Lorsque vous faites le plein, n’engagez pas la manette de pistolet au mode maximum.
La manette ayant trois positions de vitesses (lente, moyenne et rapide), toujours choisir le mode le plus lent, vous en aurez plus pour votre argent. Si nous appliquons cette règle lorsque l’on fait le plein, nous minimisons les vapeurs créées pendant le remplissage.
Tous les tuyaux de raccordement aux pompes ont un retour de vapeur dans la cuve enterrée. Si vous faites le plein et que la manette soit à sa plus haute vitesse, un certain pourcentage du précieux liquide qui entre dans le réservoir de l’auto se vaporisera : les vapeurs ainsi formées retourneront vers la cuve enterrée, avec comme conséquence que vous en aurez moins pour votre argent.

Astuce 3

Un truc très important, c’est de faire le plein de votre réservoir lorsqu’il est encore à moitié plein.
Explication : plus le réservoir est plein, moins il reste d’air. Le carburant s’évapore plus vite que vous ne le pensez. Les grands réservoirs des citernes en raffinerie ont des plafonds flottants à l’intérieur. Il n’y a donc pas d’air entre le carburant et l’atmosphère.
L’évaporation est ainsi minimisée.
Là où je travaille, chaque chargement d’essence dans les camions est soigneusement contrôlé en température de façon que chaque gallon chargé à bord du camion soit exact.

Astuce 4

Si vous arrivez à la station pour faire le plein et qu’il y ait un camion-citerne en train de remplir les réservoirs du poste d’essence, ne faites pas le plein à cette station car l’action de remplir les gros réservoirs provoque un brassage dans ceux-ci : si vous le faites, vous risquez de ramasser des saletés dans le carburant !

J’espère que vous en aurez pour votre argent avec ces « trucs » bénéfiques également pour la Terre.

Astuce 5

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