La troisième génération de la citadine tchèque est arrivée sur le marché en 2014. Pour rester dans le coup et tenir encore quelques années, elle s’offre un restylage de mi-carrière. Nous l’avons essayée en berline (finition Style) et en break…
La Renault Captur se dévoile : petit jouet des villes
Teasé avec une image et une vidéo, le Renault Captur avait suscité notre curiosité, la marque au losange allait se lancer sur le segment des petits crossovers urbains…
Sous cet angle le Captur, qui tire sa silhouette de la Clio IV, est équilibré esthétiquement parlant, cette garde au sol un peu plus haute lui va bien
Comme on pouvait s’y attendre, que ce soit de face, de profil ou vu de l’arrière, le design du Captur mesurant 4,12 m laisse bien apparaître les traits de la Clio 4 (qui fait 6 cm de moins). Une chose voulue par Renault et logique car c’est sur cette citadine que repose la plateforme du petit SUV. Par ailleurs, il sera produit depuis l’usine de Valladolid, en Espagne.
C’est de profil qu’il ressemble le plus à une Clio surélevée. Un image sans le coloris bitons serait bienvenue pour mieux se rendre compte de ses lignes
On remarque tout de même que ce dernier se dote de quelques artifices pour légitimer sa posture surélevée avec notamment des roues d’une taille au-dessus, un regard souligné par du chrome pour la calandre, des passages de roue recouvert de plastique noir, un planche de bord plus imposante pour l’intérieur…
Un soupçon de Ford Kuga pour le 3/4 arrière diront certains…
Il se différencie par un côté plus « fun ». Cela se caractérise par la couleur orange présente sur la carrosserie dans l’habitacle, le toit d’un autre coloris (assorti au rétroviseurs), …
Pour la partie intérieure on est très proche de celui de la Clio, à la différence qu’ici on a voulu un ensemble à l’allure plus robuste pour rappeler inconsciemment à l’acheteur le côté tout-terrain allant de paire avec l’aventure… Du marketing en somme !
Le constructeur n’a malheureusement pas encore diffusé les motorisations (qui devraient être proches de celles disponibles sur la Clio IV), ni les équipements/finitions/tarifs. Il faudra en tous cas compter sur beaucoup similitudes avec la citadine et un prix un peu relevé (en comparaison avec la concurrence) par conséquent.
A suivre.
