Mercedes CLA pack AMG : «c’est qu’elle envoie celle-là !»

Mercedes CLA pack AMG : «c’est qu’elle envoie celle-là !»

Le temps où Mercedes était une marque constituée de grands-pères et de conducteurs de taxis avec des autos au design rétro-conservateur est bien révolu. Aujourd’hui, la cible est bien les jeunes actifs ainsi que leur aînés au portefeuille bien garni comme en témoigne cette nouvelle Mercedes CLA 2013.

La « baby » CLS au regard de Classe A…

la mercedes cla 2013 en train de rouler

La Mercedes CLA n’aura pas de mal à revendiquer sa sportivité, du moins esthétiquement !

Sans aucun doute, lorsque l’on regarde ces images – qui ont été diffusées avant l’heure – on reconnait bien la nouvelle citadine à l’étoile, la Classe A. Rien de plus normal, car le constructeur allemand en a repris la plateforme pour développer sa CLA. La berline tricorps au look fortement typé mesure 4,60 m de long (contre 4,94 m pour une CLS) et est présentée avec le pack AMG sur ces clichés. Ce qui permet aux clients de donner une allure (encore) plus sportive à la CLA sans pour autant avoir le moteur quatre-cylindres turbo 2,0 litres de 354 ch de la CLA 45 AMG. Un intérieur plus connoté sport et quelques équipements spécifiques comme des suspensions plus fermes seront l’apanage de ce kit.

la cla en vue 3/4 avant

Toute la partie avant ressemble à s’y méprendre à la dernière Classe A

l'arrière de la mercedes cla

La poupe se veut également très musclée tout en s’inspirant un peu de son aînée la CLS. Le dessin original des optiques est très appréciable et permettra à Mercedes de signer son passage une fois le soleil couché

Au chapitre des équipements, la dotation de série devrait être légèrement plus garnie que celle de sa petite sœur (le frein à main électrique, l’interface Bluetooth, l’écran couleur 15 cm, l’allumage automatique des feux ou les jantes alliage 16 pouces, …) et la climatisation auto tout comme le régulateur pourrait – espérons-le – ne demander aucun supplément.

Davantage de moteurs essence que diesel

Au chapitre mécanique, on peut féliciter Mercedes qui a privilégié les blocs au sans plomb plutôt qu’au mazout.

l'habitacle de la nouvelle cla de mercedes

La console de bord de la CLA ressemble beaucoup à sa petite sœur et profite de quelques spécificités du pack AMG. Un bouton permettra de choisir entre « Eco » (traction), « Normal » et « Sport » (propulsion) pour les versions à transmission intégrale (4MATIC). L’intégration du GPS est totalement loupée

Un choix logique pour une voiture qui se positionne en coupé quatre porte sportif. Nous avons donc la palette de motorisations qui suit :

Type de moteurMoteurPuissance
essence
L4 1,6 l turbo (CLA 180)122 ch
L4 1,6 l turbo (CLA 200)156 ch
L4 2,0 l turbo (CLA 250)211 ch
dieselL4 2,1 l turbo (CLA CDI 220)170 ch

Le catalogue ira en s’étoffant, puisque à la rentrée 2013, les moteurs suivants viendront s’ajouter :

Type de moteurMoteurPuissance
essence
L4 2,0 l turbo (CLA 250 4MATIC)211 ch
dieselL4 1,8 l turbo (CLA 200 CDI)136 ch

A la fin de cette même année, c’est la version la plus puissante qui fera son entrée :

Type de moteurMoteurPuissance
essence
L4 2,0 l turbo (CLA45 AMG 4MATIC)354 ch

Enfin, pour 2014 un petit diesel fera son apparition tandis que deux nouveaux blocs profiteront de la transmission 4MATIC (qui s’approche d’un 4×4) :

Type de moteurMoteurPuissance
dieselL4 1,8 l turbo (CLA 180 CDI)109 ch
L4 1,8 l turbo (CLA 200 CDI 4MATIC)136 ch
L4 2,1 l turbo (CLA CDI 220 4MATIC)170 ch

Pas donnée, la CLA pourra être commandée courant janvier 2013

Pour finir, les dernières informations font état d’un prix proche de 28 000 € pour l’entrée de gamme essence, le seul diesel étant plus puissant, il devrait se négocier pour un peu plus de 36 000 €

les assises de la mercedes cla

Les différents coloris des sièges enveloppant de la CLA pack AMG

Les livraisons se feront quelques mois plus tard, sûrement pour une commercialisation mi-2013.

A suivre !

Peugeot 2008 : le 4×4 urbain qui a le Juke dans son viseur

Peugeot 2008 : le 4×4 urbain qui a le Juke dans son viseur

Le voici enfin le Peugeot 2008 ! Il faut dire que le constructeur avait pris le temps de tester la réaction du public avec de multiples concepts-car. Dès 2010 avec le HR1, puis en avec l’Urban Crossover Concept et le 2008 Concept présentés respectivement aux salon de Pékin et de Paris en 2012.

A la conquête des citadins branchés

le peugeot 2008 vu du dessus

Simple et original par endroit, le design du nouveau Peugeot 2008 est réussi

le 2008 de peugeot et ses airs de crossover ?

Sous cet angle, les avertis reconnaîtront sans difficulté les traits de la 208 (phare, capot, …) sur lequel le 2008 reprend de nombreux éléments

A qui est donc destiné ce SUV compact (4,16 m de longueur pour 1,74 m de largeur) qui se désigne comme un petit véhicule taillé pour la ville ?

les flancs du peugeot 2008 2013

De profil, le 2008 exhibe ses jantes imposantes atténuées par les bâtons plus foncés qui (heureusement !) ne cèdent pas à la laque que l’on retrouve partout

la poupe du 2008

Avec cette inclinaison, on pense au 3008 bien que le 2008 s’en démarque bien. Les automobilistes habitant en ville apprécieront l’imposant et prédominant pare-choc en plastique

En regardant le 2008, on remarque ces lignes travaillées et sexy, très tendances en somme. Les feux avant gardent leur petit crochet comme sur les concepts, les feux arrière restent atypiques et font allusions aux griffes du lion…

le poste de conduite

L’espace réservé au conducteur dans le 2008 est très semblable à ce que l’on trouve dans la 208

le tableau de bord du 2008

Les compteurs sont identiques mis à part le cerclage bleu qui est ajouté pour l’occasion

Une clientèle jeune est donc ciblée, tout comme le Nissan Juke qui devient un concurrent de choix (tout comme l’était le Qashqai lors de la sortie du 3008).

Pas de transmission intégrale, ni de motorisation hybride…

Si le Peugeot 2008 proposera une panoplie sans fin d’équipement de série, comme en option (régulateur-limiteur de vitesse, ESP, ABS, AFU, REF, aide au stationnement avant et arrière, rétroviseurs extérieurs électriques et rabattables, système Hi-Fi JBL…) dont une grande partie seront repris à la 208 dont sa plateforme en est dérivée, on s’étonne de quelques manquements.

la nouvelle calandre de peugeot

La nouvelle calandre flottante

En effet, si l’absence d’une version quatre roues motrices (Grip Control à la place) peut se comprendre car le 2008 n’a de tout-terrain que la garde au sol, il est dommage qu’aucune version hybride ne soit prévue. La technologie Hybrid4 (déjà présente sur le 3008 et la 508 RXH) aurait été très bien dans ce rôle.

jantes 17 pouces du peugeot 2008

Comme le montre l’image, le Peugeot 2008 sera équipé de jantes alu 17 pouces chaussées de pneus Michelin en 205/50/R17

Au final, il faudra se contenter des blocs déjà vu sous le capot de la 208 allant de 82 à 120 ch pour les essence, et de 68 à 115 ch pour ceux qui veulent carburer au gasoile.

Type de moteurMoteurPuissanceCO2
essence
1,2 l e-VTi 12V82 ch99 g/km
1,2 e-THP110 ch104 g/km
1,6 l VTi 12V120 ch135 g/km
1,2 l e-THP130 ch109 g/km
diesel1,4 l 8V HDi68 ch104 g/km
1,6 l 8V e-HDi92 ch98 g/km
1,6 l 8V e-HDi115 ch106 g/km

Le 1,2 litre essence est un trois-cylindres, le 1,6 litre de 120 ch bénéficiera d’une boîte manuelle à cinq rapports alors que le 1,6 8V e-HDi 115 ch une boîte six pour tracter les un petit peu plus d’une tonne de l’engin. Les trois moteurs diesel profitent du système micro-hybride Stop & Start (sauf 1,4 l).

En vente en concessions pour le printemps 2013

La dernière question, celle qui fâche, c’est le prix du 2008. A ce niveau-là, il devrait pas y avoir de surprises, puisque les estimations lui donnent un tarif à 16 000 € pour l’entrée de gamme. Un chiffre très proche de son rival japonais.

optique de feu 2008

Venant mordre les flancs, les feux arrière du 2008 seront sa signature lumineuse sur les routes de nuit

Quant à la date de sortie, rien n’a encore été précisé par la marque, mais elle devrait se faire au plus tôt fin mars 2013. La production étant assurée depuis les usines de Mulhouse, Wuhan en Chine et Porto Real au Brésil.

A découvrir au salon de Genève très certainement.

La pub du Peugeot 2008

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Galerie photo

Mise à jour le 19 février 2013