Lamborghini Cabrera : 600 chevaux pour en découdre !

Lamborghini Cabrera : 600 chevaux pour en découdre !

Lamborghini est connu pour ses supercars au style atypique mais aussi parce qu’il s’agit de véritables monstres de puissance ! Ainsi, la remplaçante de la Gallardo, la Cabrera qui sera commercialisée en 2012 ou 2013, devra envoyer encore plus fort pour clouer une nouvelle fois ses concurrents sur la ligne de départ. Mais comment la marque compte-t-elle y parvenir ?

Le même moteur amélioré ?

Afin de rester une référence dans le segment des sportives, la Cabrera gardera ce que la Gallardo a de meilleur pour l’améliorer. Ainsi, il y aura deux grands points qui seront développés.

la lambo cabrera 2013 vue de l'avant

La Lamborghini Cabrera devrait s’inspirer de l’Aventador pour la partie stylistique

Tout d’abord, Lamborghini va s’efforcer de contenir, voir de réduire le plus possible le poids de l’engin avec l’emploi de matériaux de très haute technologie tel qu’un plastique renforcé en fibre de carbone appelé dans le milieu communément CFRP.

le moteur de la lamborghini cabrera en position arriere

Plus puissante, la Cabrera gagnera au minimum 30 ch par rapport à sa devancière la Gallardo

Pour la partie mécanique, la Lamborghini Cabrera ne surprendra pas. En effet, le bloc moteur restera un énorme V10 atmosphérique à la sonorité si caractéristique et appréciable. A la différence qu’il ne s’agira plus d’une transmission intégrale de 570… mais de plus de 600 ch ! On peut dors-et-déjà parier que la Cabrera va décoiffer, et pas qu’un peu !

Vivement l’essai !

Audi R18 Le Mans 2011 : numéro 1

Audi R18 Le Mans 2011 : numéro 1

Lors de la présentation de l’Audi R18, le constructeur avait rompu une période de 12 ans où Audi Motorsport n’avait pas engagé de voiture fermée aux 24H du Mans. Le responsable de la compétition, Wolfgang Ullrich, déclare que « dans le futur, l’efficacité aérodynamique sera encore plus importante dans cette course que par le passé ».

Un plus petit moteur V6 TDi

Pour cette nouvelle mouture, la voiture sera équipée d’un bloc diesel de 3,7 litres et d’une boîte six vitesses spécialement étagée pour le nouveau moteur, plus petit.

l'audi r18 de profil

L'Audi R18 n°1 en course

Par ailleurs, dernièrement il se murmure qu’Audi pourrait, comme Toyota, avoir une motorisation hybride pour les prochains 24 Heures en 2012, affaire à suivre !

La vidéo de la pub de l’Audi R18 2011

La bande-annonce « Audi ultra » :

Noire, la R18 Le Mans se dit déjà numéro 1

Le design de la R18 se veut discret dans cette robe entièrement noire, on pourrait presque avoir un petit frisson en la regardant dans le rétroviseur tant la teinte est intimidante conjuguée à la bulle opaque du cockpit.

l'audi r18 2011 vue avant

Les deux "1" de la R18 Le Mans dessinés par les LED

Chez Audi Motorsport, on a voulu placer une petite touche d’humour en disposant les feux à LED de sorte qu’ils forment un « 1 » retourné. Au moins, les concurrents pourront identifier en un coup d’œil le numéro de la voiture !

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Le coupé Mercedes CLC sera une traction

Le coupé Mercedes CLC sera une traction

Les puristes seront légèrement déçus, Mercedes n’a pas prévu de motoriser les roues arrières de la future CLC à l’image de la Classe A dont la sortie est programmée pour 2012. Ce sera donc une simple traction, à l’exception de la version la plus puissante appelée « AMG » dont les 4 roues seront motrices pour donner une puissante transmission intégrale qui dépassera les 300 chevaux.

La plate-forme de la Classe A

Certains s’attendaient à ce que la base de la Classe E soit reprise. Pourtant, ce sera bien la plateforme de la Classe A qui servira de base technique à la CLC. Logiquement, cette dernière sera donc une traction à moteur transversal, les versions les plus musclées auront l’exclusivité des transmissions intégrales.

la mercedes clc tres esthetique

Les moteurs de la Mercedes CLC devrait débuter avec des turbos essence

la clc 2013 vue de profil

L'arrière de la CLC 2013 sur ce photoshop paraît moins probant contrairement à la proue affichée ci-dessus

Par ailleurs, un nouveau moteur diesel à 4 cylindres ferait son apparition et supplanterait le 6 cylindres. Une motorisation hybride devrait également faire son apparition. Tout cela est fait dans but de diminuer au maximum les émissions de CO2 du modèle afin de se conformer aux normes anti-pollution européennes.

La concurrence

Les Audi A3 quatre-portes et Volkswagen Golf seront l’essentiel de la concurrence que devra affronter la future berline à l’étoile. Si aujourd’hui rien n’est encore joué, il est sûr que la CLC pourra compter sur son style prononcé pour conquérir !

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