L’Audi Q1 aura jusqu’à 211 ch sous le capot en hybride

L’Audi Q1 aura jusqu’à 211 ch sous le capot en hybride

Le futur 4×4 Audi Q1 2014 sera en concurrence directe avec la Mini Countryman. Les deux constructeur proposant un SUV tendance à destination de la ville, qu’en sera-t-il des motorisations ?

l'avant de l'Audi Q1

L'Audi Q1 4x4 risque bien d'avoir des airs d'A1 surélevée

le Q1 vue 3/4 arrière

Les motorisations de l'Audi Q1 2014 ne feront pas semblant !

l'audi q1 vue de profil

L'Audi Q1 aura les dimensions d'un 4x4 citadin (4,15 mètres)

Que nous réserve donc le petit tout-terrain de chez Audi ? Des moteurs pour le moins musclés ! Avec un gabarit réduit (4,15 mètres de long), le Q1 ne devrait pas dépasser les 1 400 kilos. Ainsi, en essence l’Allemande serait dotée d’un 1,4 l TSI disponible dans les versions 122, 160 et 186 ch, de quoi s’offrir des accélérations intéressantes (6,8 secondes pour le 1.4 l TFSI hybride) ! En diesel, l’offre est composée du 1,6 l TDI décliné en 90 et 105 ch.

Par ailleurs, l’Audi Q1 sera proposé en deux et quatre motrices afin de baisser les tarifs d’entrée et de diminuer les émissions de CO2. Il se dit aussi qu’une version hybride sera de la partie peu après sa commercialisation et qu’un 5 cylindres pourrait faire son entrée un peu plus tard…

Les motorisations de l’Audi Q1

Type de moteurMoteurPuissance
essence1.4 TSI122 ch
1.4 TSI160 ch
1.4 TSI186 ch
2.5 TSI300 ch (un peu après sa commercialisation…)
diesel1.6 TDi90 ch
1.6 TDI105 ch
hybride1.4 TFSI211 ch

Source iconographique : argusauto.com

Une nouvelle Peugeot 308 pour remplacer… la 308 ?

Une nouvelle Peugeot 308 pour remplacer… la 308 ?

La remplaçante de l’actuelle Peugeot 308 (projet T9, T93 pour la version 4 portes et T91 pour celle en 5 portes) alimente les discussions sur les différents forums automobile, quel sera donc son patronyme ?

Quel numéro pour la prochaine compacte Peugeot ?

la future peugeot 308 commercialisée pour 2013

Ce à quoi pourrait ressembler la Peugeot 308 II 2013 vue de profil

Le numéro 310 paraît être écarté tandis que le numéro 308 serait l’appellation la plus probable.

Alors qu’on pensait que le constructeur allait choisir « 309 », ce choix paraît peu probable une fois que l’on s’est rappelé que cette appellation avait déjà été utilisée par la marque dans un passé trop proche. L’usage du nombre 301 pourrait donc être la solution d’autant plus que l’on remarque que les derniers concept-car au lion comportent le chiffre 1 (HR1, SR1, …). Mais une autre hypothèse non moins fondée existe : c’est de dire que la future lionne s’appellera… 308 ! En effet, comme la plupart des modèles de la gamme actuelle comporte un huit, le nouveau modèle se mettrait en concordance. De plus, « huit » se prononce comme « prospère » en chinois. Dans un pays où le constructeur attend beaucoup, cet élément peut être déterminant.

Version 5 portes figée pour la Chine et déclinaisons maintenues

Construite sur un châssis dérivé de la Citroën C4 commercialisée actuellement, la future Peugeot 308 II 2013 gagnera quelques centimètres mais pas plus et il se murmure que la version cinq-portes prévue pour la Chine est déjà quasiment terminée sur le plan stylistique !

Par ailleurs, les déclinaisons SW (break), CC (coupé-cabriolet) et RCZ (coupé sportif) fournissant près de 30 % du volume des ventes devraient être maintenues à l’inverse de la version trois-portes qui est déjà arrêtée depuis 2010.

Vidéo des premières esquisses

Les photoshops de la 308 2 :

[flv]https://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2011/09/peugeot-308-ii-2013.flv[/flv]