Le jeu du cache-cache des panneaux radar fait des dégâts

Le jeu du cache-cache des panneaux radar fait des dégâts

Quelle débâcle ! Alors que le gouvernement s’est empressé de mettre en place de nouvelles mesures répressives et de durcir celles déjà existantes concernant la sécurité routière, le jeu du cache-cache des panneaux de radar fait ses premiers dégâts à Angoulême. La tension se fait tellement sentir que l’Etat a décidé provisoirement de suspendre le retrait des panneaux signalant les radars automatiques fixes.

Surprise du radar, coup de frein et carambolage

Quand la nature prend le dessus : une solution alternative au retrait des panneaux ?

Quand la nature prend le dessus : une solution alternative au retrait des panneaux ?

Trop prévisible. Alors que sur la nationale 10 au sud d’Angoulême avait été changé l’emplacement du panneau de radar pour être placé plus en amont du boîtier, une jeune conductrice a été surprise lorsqu’elle a découvert le radar. De ce fait, elle a freiné brusquement et le bilan est plutôt lourd : suite au freinage, le poids lourd la suivant lui a rentré dedans et par l’impact du choc la voiture de la jeune fille est allée s’emboutir dans le pare-chocs de la voiture la précédant. Quel résultat…

Cet accident ne met pas en exergue des carences en matière de conduite ? (contrôle rétroviseur intérieur avant un freinage, distance de sécurité, …) Le problème est donc ailleurs, la vitesse n’est pas responsable de tous les méfaits comme l’on voudrait nous le faire croire.

L’Etat fait semblant de reculer sur le retrait des panneaux de radars automatiques

des radars pour les elections

L’Etat suspend le retrait des panneaux de radars sous la pression. Les électeurs vont-ils sanctionner la majorité en 2012 ?

Conscient de la piètre ambiance qui règne en ce moment dans la majorité, le gouvernement a momentanément suspendu le retrait des panneaux indiquant la présence de radars automatiques fixes. Voici donc un autre moyen de faire passer la pilule que celui des « radars pédagogiques » mais qui donnera le même résultat car le gouvernement a dores et déjà indiqué qu’il « ne reviendrait pas sur la fin de la signalisation systématique des radars » à terme. Espérons que le mécontentement des députés et des citoyens ne faiblisse pas et que la pression persiste.

Le grand cafouillage autour des radars est réellement trop accablant pour venir de politiques qui sont les nôtres.

Source iconographique : autopros.fr

Spyshots du facelift du Dacia/Renault Duster 2011

Spyshots du facelift du Dacia/Renault Duster 2011

Alors qu’il y a quelques mois des murmures se faisaient entendre sur un « nouveau » Dacia/Renault Duster en 2011, le constructeur roumain nous prouve que les suspicions étaient justes. D’abord étonnant car le modèle n’a pas plus d’un an, le restylage qu’annonce ces photos montre, comme ce fût récemment le cas avec la Sandero, que Dacia fait monter ses modèles en gamme. En effet, tous les codes stylistiques sont là tel que le chrome pour montrer que l’auto n’est pas si low-cost qu’elle en avait l’air…

avant du duster phase 2

Le nouveau Dacia/Renault Duster restylé surpris en phase de test ? Ce pourrait être en tous les cas une version qui serait proposée aux pays émergents

vue arriere du duster restyle

L'arrière du Dacia Duster restylé avec le badge Renault

Ainsi, après plus de 125 000 exemplaires écoulés et plus de six mois d’attente pour une livraison de commande, Dacia ne se repose pas sur ses lauriers quant au succès de son 4×4 compact et compte toujours séduire au maximum les marchés émergents avec un véhicule plus abouti et valorisant esthétiquement.

Source iconographique : dusterclubs.ru

Mercedes Classe A : jusqu’à 300 chevaux sous le capot

Mercedes Classe A : jusqu’à 300 chevaux sous le capot

Gagnant une trentaine de centimètres par rapport à sa devancière, la prochaine génération de la Mercedes Classe A mesurera donc 4,20 mètres environ. Quittant la plate-forme dite « sandwich » qui imposait au constructeur d’installer des moteurs spécifiques pour ce modèle, l’auto demeurera une traction mais elle ne se refusera pas quelques gros blocs… et ce sera Renault qui s’occupera de fournir la palette de motorisations diesel !

la mercedes classe a 2012 vue de l'arriere

Les informations concernant les futurs moteurs de la Classe A 2012 restent encore restreintes, néanmoins quelques blocs seront sûrement présents tels que le quatre-cylindre turbo essence à injection directe croisé sur le concept. Il sera associé à une boîte à double embrayage. Enfin, le style annonçait bien que la Classe A n’allait plus être la petite voiture sage que l’on connait, côté moteur l’offre devrait suivre avec une version intégrale en provenance d’AMG ! Pas moins de 300 chevaux sont prévus pour la petite Mercedes, les BMW série 1 et Audi A3 sont prévenues, la Classe A 2012 ne restera plus dans leur rétroviseur !