L’invitation par Chevrolet à Genève nous offrait une belle avant-première : le test drive de la nouvelle Chevrolet Volt ! Il s’agit du modèle électrique du groupe GM. Voici mon avis sur cette voiture après un test trop rapide, à mon goût, pour se faire une vraie idée complète de l’auto.
A l’extérieur
On remarquera que bien que le pot d’échappements existe sur la Volt… Chevrolet l’a caché !
Le style n’est pas dingue, il ne marquera pas les esprits, mais cela fait quand même de la Volt une des plus belles voitures électriques du marché… non ?
A l’intérieur
Avec la Chevrolet Volt, vous êtes comme à bord d’un vaisseau !
A bord de la Volt on est un peu surpris par la faible hauteur des vitres des portières, on se sent un peu bas par conséquent. Par ailleurs, la planche de bord, blanche, se distingue par son coloris et son aspect original. Conduire pour la première fois la Volt, c’est un peu comme rentrer dans un vaisseau spatial avec tous ces larges écrans…
Confort
Il est difficile de juger l’auto sur ce point là à la vue du peu de mètres parcourus avec la voiture. Néanmoins, rien n’est apparu comme en-deçà des niveaux actuels.
Au volant
Conduire une voiture est électrique est toujours hypnotisant la première fois : il y a aucun bruit si ce n’est le frottement de l’air, les sensations sont vraiment différentes. Cependant, n’étant pas amateur des voitures sans âmes (qui n’émettent aucun son), j’ai eu du mal avec la Volt, surtout que le seul bruit que l’on entend, c’est celui du générateur pour recharger les batteries… Alors oui, elle accélère fort jusqu’à 100 km/h, mais après on sent qu’on a vite atteint ses limites…
Impression générale
L’essai de la Chevrolet Volt était pour moi mes premiers tours de roues au volant d’une électrique, de ce fait il m’est difficile d’avoir du recul et un avis proportionné. Cela étant, je trouve que la Volt est un modèle électrique qui semble abouti et qui a le mérite d’être pragmatique, car en cas de batteries vides, le moteur thermique reprend le relais, la panne d’électricité n’est donc pas possible !
Avec la Volt, Chevrolet a fait le pari d’une voiture électrique assez différente de la concurrence. En effet, alors que toutes les autres voitures fonctionnant à l’énergie électrique ont besoin d’une borne pour se recharger, la Volt le fait à l’aide d’un générateur. Ce qui fait qu’à un moment c’est le moteur électrique qui travaille puis de temps en temps le moteur thermique se met en route pour recharger les batteries.
Interview d’Eric Nève sur la Chevrolet Volt par Abcmoteur :
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Le constructeur promet une autonomie de 500 km, à vérifier lors des tests grandeur nature.
On ne pourra pas reprocher à Chevrolet d'avoir donné un design un peu plus convaincant à sa voiture électrique que le reste des marques telles que Nissan avec la Leaf
Chevrolet lance la Camaro en Europe avec notamment une version cabriolet, c’est l’occasion d’interviewer un membre de l’équipe du constructeur américain, Eric Nève, pour en savoir un peu plus sur la voiture et comment comptent-ils la présenter aux clients européens :
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Dotée d’un V6 de 316 chevaux et vendue pour 54 000 €, il est encore trop tôt pour dire si elle connaîtra le succès, mais elle garde un atout de taille : son charme est indéniable…
Irrésistible cette Camaro...
Galerie photo de la Chevrolet Camaro 2011 pour l’Europe
Yvan Muller était présent en même temps qu’abcmoteur.frau salon de Genève le 2 mars dernier, une bonne occasion de discuter un peu avec le pilote de WTCC dont voici la vidéo de la courte interview improvisée :
Né en 1969, il est devenu champion du monde des voitures de tourisme en 2008 et en 2010. Il est également connu pour ses performances sur la glace avec le Trophée Andros.
Et il a commencé par 8 ans de karting, tout le monde passe par là !
Chevrolet a invité Abcmoteur à se rendre en Suisse pour assister à une journée de presse du salon de Genève dont voici les photos ci-dessous. Ce fût un agréable moment riche en rencontres et en découvertes. Merci à eux.
D’autres photos sont également en ligne sur Flickr.
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