L’agence de marketing Fullsix m’avait contacté début juin pour me convier à une journée au circuit Ferté Gaucher afin de tester la dernière Alfa Romeo, la Giulietta ! Cette voiture est très importante pour la marque italienne, elle est en vedette pour les 100 ans du constructeur. Ravi, je m’apprête à confirmer avant de me rappeler que le jour du rendez-vous ne me convenait pas. Je pouvais être disponible que l’après-midi ce qui était insuffisant, mais pour autant voici un coup d’œil sur cette superbe journée !
L'Alfa Romeo Giulietta comme la MiTo sont deux réussites esthétiques incontestables !
Une équipe de blogueurs était donc conviée en région parisienne et a pu tester les dernières nouveautés de la marque comme la Giulietta bien sûr, la MiTo mais aussi la très rare et prestigieuse Alfa 8C Competizione ! Cette dernière a été produite à 500 exemplaires dans le monde dont 40 pour la France.
450 chevaux sous le capot pour l'Alfa C8 Competizione !...
La journée a été axée sur la maitrise de son véhicule avec l’école de conduite de la marque appelée Alfa MasterDrive. Les instructeurs ont ainsi fait passer des tests dynamiques aux blogueurs auto comme l’évitement d’un obstacle à 50 km/h.
D’après les différents articles publiés par ces derniers, la session a été très agréable et ils n’ont pas vu le temps passer, je ne peux m’empêcher de les envier et espérer que la prochaine fois je serai là !
Malheureusement, il est encore trop tôt pour avoir une date de sortie précise concernant la Renault Latitude. Etant donné que sa commercialisation est prévue pour début 2011.
Face avant de la Renault Latitude
Renault fait les choses à l’envers
Pourquoi ? Premièrement, l’auto sera commercialisée en dehors de l’Europe de l’Ouest dans un premier temps ! Plus précisément, la Latitude sera présentée au Salon de Moscou (du 25 au 29 août) ce mois-ci. Elle sera présente dès l’automne dans les pays suivants : Russie, Turquie, Roumanie Maghreb, Golfe Persique ou l’Australie. La commercialisation pour la France et le reste de l’Europe entrera en jeu ensuite, c’est-à-dire que début 2011. Drôle de politique vis-à-vis de ce modèle qui collectionne les histoires atypiques.
Des tarifs avantageux ?
Ce ne sont que des estimations, mais selon l’Argus les prix débuteraient à partir de 27 500 euros. En tous cas, il est sûr que cette voiture ne reviendra pas très cher à Renault par son origine et son lieu de production (Corée du Sud).
Les motorisations
Encore une fois il s’agit de spéculations, mais il se pourrait bien que les moteurs suivants soient utilisés :
Moteurs essences de 140 à 205 chevaux
Moteurs diesels de 130 à 285 chevaux (ce qui est déjà remarquable)
Déjà qu’aujourd’hui conduire devient de plus difficile et plus stressant du fait de la politique de sécurité routière menée. Les Suisses vont bientôt envier les autres pays. En effet, dès la fin du mois d’août il vont subir la mise en place d’un super-radar, le Trafistar 590.
Le Trafistar SR590, le futur super-radar en Suisse est déjà une véritable star !
Mais pourquoi ce radar est-il autant redouté et fait-il autant parler de lui ? Il faut regarder du coté de ses capacités à torturer l’automobiliste… Le Trafistar SR590 est bien au-dessus des radars « classiques » que nous connaissons.
Des caractéristiques ahurissantes pour torturer le conducteur sur 500 mètres !
suivi de 22 véhicules simultanément sur quatre voies
rayon d’action de 500 mètres
un filtre permet de démasquer les plaques d’immatriculation volontairement barbouillées par les automobilistes
détection du franchissement d’une ligne blanche, du non-respect des distances de sécurité, du non-respect de la priorité aux piétons sur les passages cloutés et de l’utilisation non-autorisée d’une piste cyclable
les infractions concernant les dépassements, feux tricolores, panneaux stop et interdictions de tourner sont également contrôlées…
Toutes ces options ci-dessus seront effectives au cours de l’année 2011.
Une image récapitulative concernant le Trafistar SR590 :
Image explicative concernant le Trafistar 590
Par ailleurs, il faut savoir que l’automate est testé depuis plusieurs semaine dans la capitale, à Genève et que le gouvernement suisse qui souhaite en acheter 80 d’ici 2012 va débourser 80 000 francs suisses (60 000 €) par appareil soit un total de 4,8 millions d’euros… ne vous inquiétez pas pour eux, ça rapporte bien plus !
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