La Dacia Spring est la voiture électrique la plus abordable et la plus vendue en France. Un succès qui devient problématique lorsqu’il faut effectuer un rappel pour une défaillance car le nombre d’exemplaires concernés est rapidement important.
Un rappel pour un enrouleur de ceinture
Si Dacia se doit de rappeler quelques milliers de Dacia Spring, c’est en raison d’un enrouleur de ceinture défectueux sur la place arrière droite. Un élément de sécurité essentiel et obligatoire qui sauve quotidiennement des vies, la marque roumaine du groupe Renault ne peut donc pas plaisanter avec la sécurité de ses clients et doit lancer une campagne de rappel.
Environ 9 000 véhicules rappelés en France
Le souci de cet enrouleur de ceinture porte la référence de rappel 0DYJ. Les voitures qui peuvent être impactées ont été produites entre le 26 avril et le 4 octobre 2022 soit environ 9 000 véhicules en France. L’hexagone n’est pas le seul pays touché car il est possible d’en remarquer dans d’autres pays d’Europe.
Dacia n’a pas encore communiqué sur l’intervention des véhicules impliqués dans le rappel mais on pense que les enrouleurs de ceinture défectueux vont être remplacés. Une opération qui ne demande pas beaucoup de temps.
Mazda rappelle ses modèles pour un problème de pompe à essence. Le constructeur lance une opération qui ramènera 5 000 véhicules dans les ateliers de la marque.
Le problème concerne la pompe à essence basse pression, la turbine de celle-ci peut se déformer entraînant des problèmes d’alimentation en essence du moteur qui peut le faire caler ou l’empêcher de démarrer. Un problème qui n’entraîne pas de risque d’accident mais qui est tout de même préoccupant.
Cette pièce défectueuse a été utilisée sur une large partie de la gamme poussant à rappeler les modèles suivants:
Mazda 2 1.5 SkyActiv-G 75 ch, 90 ch et 115 ch produites entre 18 octobre 2017 et le 21 février 2020.
Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120 ch, 121 ch et 150 ch, fabriqués entre le 23 avril 2018 et le 26 janvier 2019.
Mazda 6 2.0 SkyActiv-G 165 ch et 2.5 SkyActiv-G 194 ch entre le 6 avril et 5 décembre 2018.
Maserati a bien étendu sa gamme avec le Levante, la Ghibli, la Quattroport et dernièrement la MC20. Ces 4 modèles se voient aujourd’hui rappelés pour un problème technique sur le circuit de carburant.
Maserati a usé de la même pièce défaillante sur toute sa gamme entre le 1er novembre 2020 et le 8 octobre 2021, ce qui pousse la marque à organiser un rappel qui concerne pas moins de 15 000 véhicules au trident. La pièce défectueuse est le capteur de pression et de température de carburant qui se trouve dans les conduites, il peut créer une fuite. Cela peut engendrer une projection de carburant sous la voiture qui, en plus de jeter par les fenêtres ce liquide horriblement cher, peut lancer un départ d’incendie lorsqu’il rentre en contact avec les éléments mécaniques chauds.
Il est donc important de ramener sa voiture en atelier Maserati pour ne pas risquer de voir son bijou partir en fumé. Maserati a normalement pris contact avec tous les propriétaires concernés. Néanmoins, n’étant jamais trop prudent, si vous avez un doute concernant votre exemplaire nous vous conseillons de vous rapprocher du constructeur en évoquant le rappel numéro 442.
Le tout nouveau SUV électrique BMW iX se voit déjà rappelé pour un défaut d’habillage entraînant un souci de sécurité pour les passagers.
La garniture intérieure des montants A, entre le pare-brise et les portes avant peut avoir été mal visée, cela pourrait gêner le bon déclenchement des airbags rideaux. Ces derniers pourraient même être inefficaces car le défaut de fabrication peut empêcher le déploiement de l’airbag. Ce rappel concerne les BMW iX produits entre le 13 octobre 2020 et le 17 septembre 2021.
Le nombre de véhicules concernés en France devrait être faible car le véhicule n’est distribué dans l’hexagone que depuis la fin d’année 2021. Néanmoins, le nombre d’unité concerné par cette campagne de rappel n’a pas été spécifié.
Les véhicules impactés doivent passer en atelier pour contrôler les fixations de l’habillage intérieur et si celles-ci ne sont pas conformes alors elles seront modifiées. Si vous êtes possesseur d’un BMW iX vous pouvez vous rapprocher de votre concessionnaire avec le rappel numéro 51300500.
Le début de cette année 2022 est ponctué de différents rappels, Tesla et puis Mercedes. C’est maintenant au tour de Peugeot de rappeler le Rifter pour un problème concernant le chauffage additionnel.
Cet équipement est encore peu courant en France, mais dans certains marchés froids, c’est un must à avoir. Il permet de programmer le chauffage de la voiture avant de monter dans celle-ci. Ainsi on évite d’entrer dans une voiture qui donne la sensation d’entre dans un frigo. Cet équipement ne marche pas à l’électricité mais au carburant, c’est à ce niveau qu’arrive le problème qui donne lieu au rappel.
Il s’agit d’une fuite de carburant qui peut engendrer dans le pire des cas un incendie. Peugeot s’est donc adressé aux propriétaires de Rifter et aussi des Partner pour modifier l’alimentation en carburant du chauffage additionnel. Il faudra pour la marque au lion aussi reprogrammer le boîtier qui pilote ces fonctions.
Ce rappel concerne en France uniquement 52 voitures. Certaines 508 venants d’Allemagne, de Pologne peuvent être également touchées. La durée de l’opération est estimée entre 45 minutes et 1h15.
La marque doit lancer un colossal rappel de 800 000 véhicules à travers le monde pour un problème ayant des conséquences potentiellement destructrices pour les véhicules.
C’est un problème de pompe à eau qui touche des voitures produites entre janvier 2017 et octobre 2021, uniquement sur les motorisations diesel a priori. Un élément qui défectueux entraîne une fuite augmentant fortement les potentielles chances d’incendie.
La marque allemande ne nie absolument pas le problème. Néanmoins, pour l’instant, elle ne peut pas lancer une campagne de rappel car l’approvisionnement en pièce de remplacement est difficile en raison de la Covid-19. Afin de remédier à ce problème, Mercedes-Benz s’est adressé aux propriétaires concernés dans une lettre préconisant de conduire « de manière prudente et son utilisation réduite au strict minimum ». Les propriétaires sont également incités à se rapprocher des concessions de la marque à l’étoile.
Les modèles concernés par ce souci et cette future campagne de rappel sont :
Classe C (W205)
CLS (C257)
Classe E (W213d) Classe E coupé et cabriolet (C238 A238)
Classe S (W222 et W223)
Classe G (W463)
GLC (C/X253)
GLE/GLS (W/X167)
L’opération d’envergure une fois lancée pourrait prendre plusieurs mois en raison du nombre de véhicules concernés et de la difficulté à obtenir les pièces.
Face à deux problèmes différents, Tesla se voit obliger de lancer une campagne de rappel sur plus de 475 000 exemplaires de Model 3 et de Model S vendus aux Etats-Unis.
L’annonce vient de la NHTSA, l’organisme régulateur de la sécurité routière aux États-Unis. Ce sont 356 309 Tesla Model 3 fabriquées entre 2017 et 2020 qui doivent rejoindre le réseau pour une intervention touchant un probable problème de caméra de recul. Les câbles de connexion de celle-ci peuvent se rompre dans les gaines au niveau de l’articulation du coffre. Selon le constructeur, le problème ne concerne que 1% des exemplaires rappelés mais la firme se veut prudente. Un problème bénin, qui ne semble pas provoquer de danger imminent.
Pour les Model S, ce sont 119 109 rappelées pour un défaut de fermeture de coffre avant. Les attaches de ce dernier peuvent céder et l’élément de carrosserie se retrouve alors sur le pare-brise. Un problème bien plus dangereux que celui de la Model 3. 14% des modèles appelés seraient directement impactés.
La NHTSA et Tesla rassurent néanmoins en affirmant qu’aucun accident en lien n’a été rapporté.
En ce qui concerne l’Europe, le constructeur n’a fait pour l’instant aucune annonce. La communication reste à surveiller car il ne serait pas surprenant d’avoir des annonces similaires pour le vieux continent.
Informé par un simple courrier ou par recommandé, voici la manière la plus courante dont les clients des marques automobiles se font informer d’un rappel constructeur de leur voiture. La raison de la sécurité étant la plus souvent invoquée, certains constructeurs n’hésitent pas à pratiquer des rappels à la limite de la légalité…
Ces marques automobiles qui dissimulent les rappels constructeur…
Elles se nomment Volkswagen, Audi, Hyundai ou encore Kia. La technique est d’appeler les rappels « des actions d’entretien » ou encore « actions de service » chez le groupe Fiat et Opel selon l’Argusauto.com, de cette façon les clients de ces marques respectives n’y voient que du feu et puis au niveau de la presse comme il n’y a pas de référencement des rappels constructeur en France il est très difficile d’avoir des information sur ces rappels sauvages » effectués en atelier.
Classement du nombre de véhicules rappelés par marques autos pour l’année 2010 en France
Un classement pour le moins étonnant !
Avec ces rappels qui s’effectuent dans le silence, certaines marques s’en « sortent » très bien !…
Les années 2000 sont loin. Il est fini le temps où les constructeurs auto n’avaient pas l’obligation d’organiser des campagnes de rappel lorsque l’un de leurs modèles présentaient des défauts pouvant nuire à la sécurité des usagers de la route. Aujourd’hui, tout doit se faire en transparence même si ce n’est pas encore le cas, il y a eu beaucoup d’améliorations mais les marques automobiles ont toujours leurs astuces pour contourner le règlement…
L’Argus enquête sur les près d’un million de véhicules rappelés en 2010 dans l’hexagone
Ce sont exactement 974 854 véhicules qui sont repassés en atelier l’année dernière. Depuis l’affaire Toyota sur les problèmes de fiabilité des pédales d’accélération, les rappels se sont accentués et les constructeurs se sont donc logiquement montrés plus prudents afin d’éviter le fiasco de leur confrère nippon…
Top 25 des marques qui font le plus de rappels en 2010
Bien qu'à relativiser, ce tableau nous montre que la fiabilité chez les modèles Dacia n'est point un mythe...
Ce tableau classant les marques réalisant le plus de rappels est à relativiser : tout cela dépend du nombre de voitures en circulation et ces statistiques peuvent varier énormément d’une année sur l’autre.
Il n’est jamais bon pour un constructeur automobile de rencontrer des problèmes de fiabilité, car Toyota n’est pas près d’en finir avec ses rappels et ses histoires de pédales. Alors que 8 millions de voitures ont déjà été rappelées, l’histoire prend une autre tournure depuis peu car la marque nippone mettrait maintenant les conducteurs en cause et ce, étude à l’appui.
Les problèmes de fiabilité de Toyota : une histoire sans fin pour le constructeur
Une erreur humaine
Après tout l’explication peu paraître plausible, certains clients auraient pu profiter des soucis rencontrés par la marque pour mettre sur le dos de la fiabilité un accident. Ainsi, le Wall Street Journal explique que certaines personnes auraient confondu la pédale de freinage et l’accélérateur.
Par ailleurs, l’Association pour la Protection des Automobilistes (APA), met en cause la disposition des pédales, leur proximité serait l’origine du problème.
George Inny, directeur de l’APA explique :
« Souvent, quand les gens se plaignent d’un cas d’accélération subite, ils viennent de s’installer dans l’auto. Ils ont peut-être désaxé leur corps un peu ou ils étaient en train de reculer, ce qui fait en sorte que la hanche et finalement le pied peuvent glisser un peu. »
Mais pour certains pas de doute, il y a bien défaillance
Lubomyr Slodki, victime de deux incidents à bord de sa Toyota, se dit catégorique : pour lui le doute n’existe pas, il y a un problème technique et non humain.
Des similitudes avec les problèmes d’enquête rencontré par Renault et sa Laguna ?
Néanmoins, Toyota qui collabore avec les autorité précise que le fait que certains clients aient ajouté un tapis de sol au niveau des pédales complique l’enquête. On revit presque les déboires de Renault avec sa Laguna et son régulateur de vitesse.
Cette affaire coûte (et coûtera) très cher à Toyota
En effet, depuis le premier rappel, le 21 janvier, le constructeur nippon occupant la place de numéro 1 mondial a vu sa valeur boursière chuter de 32 milliards de dollars, et c’est sans compter les frais colossaux générés par les rappels, l’impact sur l’image de marque, etc…
Encore des incertitudes sur la finalité de l’affaire
Enfin, pour le moment il n’y a aucune conclusion de tirée mais lorsque celle-ci sera connue le débat risque encore de monter d’un cran.
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Les véhicules impactés doivent passer en atelier pour contrôler les fixations de l’habillage intérieur et si celles-ci ne sont pas conformes alors elles seront modifiées. Si vous êtes possesseur d’un BMW iX vous pouvez vous rapprocher de votre concessionnaire avec le rappel numéro 51300500.
