En 2019, Holts devient une marque centenaire sur le marché des produits d’entretien et d’optimisation automobile. Avec une telle longévité, difficile de douter de leur expertise dans le domaine. Nous avons décidé de tester deux incontournables du nettoyage proposés dans leur gamme, à savoir les produits nettoyants pour jantes et pour freins. Il est important de noter que je suis plus doué au volant d’une voiture qu’à son entretien, et que je suis très peu manuel ou bricoleur… Dans ce contexte, vérifions si les produits Holts tiennent leurs promesses de simplicité et d’efficacité entre les mains d’un « débutant ».
Volontairement, je teste les produits sur une auto qui en a besoin. Cette Porsche Boxster de 1999 n’a pas été nettoyée suite à sa première sortie de la saison. Il sera ainsi plus facile de se rendre compte sur photo de l’efficacité des produits. Les jantes sont d’origine et sont donc victimes de marques de l’âge. Ce qui n’empêche en rien de constater leur état de propreté. Les disques ont eux aussi un bon kilométrage à leur actif. Enfin, j’ajouterais qu’aucune photo ci-dessous n’est retouchée du tout et ce pour le bien d’une démarche objective.
Utilisation : le processus
Je prends en exemple la roue avant gauche. Vous pouvez constater la saleté très présente sur la jante. Au niveau du disque, difficile de se rendre compte à l’oeil de la présence d’impuretés. Ils semblent propres même si leur état est loin du neuf.
La première étape pour le nettoyant à jantes consiste à pulvériser le produit sur l’intégralité des surfaces. La deuxième photo illustre le changement après les 2 minutes d’attente recommandées pour laisser l’actif agir. Enfin, il suffit de passer un coup de chiffon sur l’ensemble de la jante afin d’en conclure le nettoyage.
Le processus a le mérite d’être simple. Le coup de chiffon est absolument indispensable; le produit à lui seul est incapable de débarrasser la roue de sa crasse. Il facilite grandement le nettoyage de la voiture en pré-détachant la saleté, qui se retire d’un simple passage de chiffon. Nul besoin d’huile de coude, ce qui est un point positif. Et voici le résultat :
Voici la différence avant/après en plan plus serré : c’est mieux !
Pour ce qui est du nettoyant freins, c’est encore plus simple. Il suffit de pulvériser les disques et surfaces métalliques que l’on désire entretenir. On peut frotter à l’aide d’un chiffon en cas de tâches visibles, ou alors patienter que le produit sèche. Dans mon cas, j’ai été surpris de constater que le simple fait de pulvériser le nettoyant Holts faisait partir des impuretés. L’aspect visuel n’a dans mon cas pas évolué, mais il ne fait nul doute que mes disques sont plus sains qu’avant nettoyage.
Comparaisons avant/après pour la jante arrière droit
Un cas plus particulier avec une jante arrière moins soumise aux dépôts de saletés que l’avant. On observe très rapidement le surplus d’éclat et de brillance suite à l’usage du nettoyant. Le résultat est très propre.
Mon avis personnel
Pour ce qui est de l’utilisation, je n’ai pas été dépaysé de mes nettoyants habituels. On ne peut nier la simplicité de l’utilisation des produits Holts. Concernant l’efficacité, je pense qu’elle est relativement évidente au vu des photos. Néanmoins, entre mes mains de consommateur novice, je n’ai pas ressenti de grande différence avec les autres marques que j’ai déjà connues. Le coup de chiffon est absolument indispensable mais il est vrai que je n’ai vraiment dû faire aucun effort pour rendre mes jantes propres et brillantes. Je serais curieux de voir ce qu’un professionnel du nettoyage pourrait en faire.
Le nettoyant à freins est un produit que je n’ai pas l’habitude d’acheter. Au prix proposé dans le commerce, je serais tout à fait convaincu d’en racheter pour utiliser sur toutes les voitures du foyer. C’est facile et efficace.
Je n’ai pas été subjugué par la qualité des contenants. Le bouchon du spray pour freins ne se clipse pas correctement par exemple. Le pistolet du nettoyant à jantes paraît lui aussi fragile. A ma première utilisation il tournait déjà sur lui-même de manière peu rassurante, et n’est pas exempt de légères fuites. Ce dernier point, je l’ai déjà constaté chez la concurrence toutefois.
Ce sont des points de détail qui n’entament pas l’expérience satisfaisante que je retire de ce test. Les produits sont tout à fait adaptés à un entretien régulier de votre voiture, faciles et efficaces.
Pour les plus équipés : le kit de rénovation de phares
Pour ceux qui sont plus manuels que moi, et qui disposent d’une perceuse, Holts proposent un intéressant kit de rénovation des optiques. Composé d’un adaptateur pour perceuse et de têtes de polissage, il vous permettra d’effacer facilement les marques de l’âge de vos phares. La procédure paraît très simple, et Holts ajoute un aérosol de protection des optiques afin de préserver le plus longtemps possible le résultat obtenu. Je recommande sans hésiter ce produit à ceux dont les phares jaunissent ou souffrent de rayures profondes. Cela pourrait même vous aider à passer le contrôle technique, dont les normes sont devenues plus restrictives l’année dernière.
Un grand merci à Holts pour le prêt des produits afin de réaliser ce test.
Nous ne roulons pas tous dans des voitures neuves, et avec le temps l’on constate parfois que la peinture de notre véhicule à tendance à se ternir. Rien de grave en soit, mais pour ceux qui chouchoutent leur bien, cela peut poser problème.
Présentation du bolide
Ma sœur ne fait pas partie de ces fans de detailing (fanatique du nettoyage auto), ni de vitesse d’ailleurs (faudrait que je vous montre l’escargot en céramique collé sur la plage arrière) ! Sa vaillante Peugeot 106 de 1993, si au niveau mécanique reste pimpante, elle accuse son âge au niveau de la carrosserie. Des petits coups par-ci, par-là et une peinture dans un triste état. La faute à des nuits passées dehors et sous certains arbres qui salissent la voiture toute l’année. Elle a beau la laver dans les stations de lavage de temps en temps, la peinture restée piquée par des salissures, bref pas franchement esthétique.
Cet été je lui ai proposé de tester un produit que je propose à ma clientèle pour effacer les rayures afin de voir si cela pouvait enlever cette pellicule de je ne sais quoi qui faisait qu’au toucher la surface était comme poreuse, en relief, je me demandais si limite c’est pas le vernis qui était mort. Vu l’âge de la voiture, cela n’aurait pas été scandaleux.
Le test
Du coup, on s’organise. Elle lave sa voiture comme d’habitude et pendant qu’elle est au travail, j’attaque. Je change la voiture de place en la mettant à l’ombre (très important) et je me concentre sur le capot, c’est le plus simple, malgré la grande surface à nettoyer. J’avais prévu le coup et je prends quelques photos, pour constater le « avant/après ». Cliquez sur les photos pour les agrandir !
Vu l’état du capot « propre », je m’embarrasse pas et je mets une bonne dose de polish lustrant, et à l’aide de mes chiffons microfibres, je commence à faire chauffer l’huile de coude. Et il en faudra comme j’ai pu m’en rendre compte par la suite.
Je décide faire une bande pour voir le contraste et après 10 bonnes minutes à frotter en cercle je constate que y a un réel changement.
Le polish a effacé la couche terne et sale et avec le second chiffon propre, j’ai fait briller la surface que je venais de faire. En quelques secondes, l’environnement se reflète à nouveau, les « piqûres » sont parties et je constate que le verni n’a pas bougé, la voiture retrouve une seconde jeunesse !
Résultat du polissage
Je finis ensuite l’ensemble du capot tout en veillant bien qu’il reste à l’ombre et je constate avec plaisir que j’ai réussi à rattraper le coup complètement. Bon, je ne vous cache pas qu’il a fallu en faire des ronds (rappelez-vous karaté kid et le nettoyage des vitres) avec mon chiffon, mais ça en valait la peine. Le propriétaire d’une lustreuse électrique se régalera et sans forcer.
La voiture a vraiment pris un coup de jeune, ma sœur était ravie, et c’est avec plaisir qu’elle m’a payé un coup à boire, pour me remercier.
C’est un produit qui est très utile pour rattraper les petits coups reçus, les frottements légers et les peintures ternes, idéal donc pour les propriétaires vendeurs de leur auto d’occasion. Il permet de laisser une belle impression générale de l’état extérieur du véhicule et de s »épargner des négociations sur le prix qui peuvent chuter de plusieurs centaines d’euros. Pour moins de 30 € d’investissement, livraison comprise, il y a pas photo.
Où trouver le produit ?
Un kit complet est proposé pour réaliser les mêmes opérations détaillées ci-dessus. Soit 2 chiffons microfibres et 50 cl de polish lustrant. Ce kit est visible en cliquant ici.
Si pour durer, un moteur a besoin d’une huile qualité renouvelée régulièrement, avoir recours à des huiles et à des traitements spécifiques peut être également utile. Dans ce domaine, Liqui Moly s’y emploie depuis 50 ans en proposant des produits permettant d’optimiser les performances et la longévité des moteurs modernes.
Ainsi, en parcourant le site liquimolyfrance.fr, on y trouve de nombreux produits d’entretien auto. Pour les propriétaires de moteurs diesel qui sont souvent confrontés à des problèmes d’encrassement d’injecteurs, à des circuits avec des impuretés ou des particules d’eau, à une combustion imparfaite, … il existe un produit appelé « Diesel Propre ». Les moteurs essence ne sont pas en reste avec « Essence Air » permettant d’assurer la propreté et la protection des systèmes d’injection mono et multipoints. Les rejets polluants à l’échappement sont également diminués.
Des produits à l’usage plus spécifiques sont aussi disponibles comme « l’Hydro Protect Spécial Poussoirs Hydrauliques ». Ce lubrifiant complémentaire de synthèse va éviter le désamorçage des poussoirs hydrauliques (de BMW avec moteur M50 et M52 par exemple) et ainsi réduire les bruits.
Pour ma part, j’ai pu tester des additifs équivalents cet été sur ma BMW E36 323i et j’ai été plutôt surpris en bien par rapports aux effets escomptés de ces produits. Pour en savoir plus, ce sera l’objet d’un autre article.
Dans un monde d’automobiliste idéal, la température serait constante, toutes les routes seraient sèches et sans trafic. Mais dans le monde réel, les conducteurs font face à une grande variété de conditions climatiques à laquelle il leur faut faire attention pour ainsi préserver leur voiture, surtout avec l’arrivée de l’hiver. Voici en quelques points les gestes les plus importants, les produits indispensables ainsi que les outils incontournables à garder à l’esprit pour que votre voiture, qu’elle soit neuve ou ancienne, soit convenablement préservée.
Attention, l’hiver arrive
Les gestes indispensables à l’approche de l’hiver
Commencez tout d’abord par vérifier votre batterie automobile et son système de charge. Il est en effet plus probable d’avoir une panne de batterie en hiver étant donné que les températures hivernales influencent négativement les batteries de voiture. La puissance du moteur chute ainsi que la capacité de recharge et la batterie ne se recharge donc plus aussi rapidement lorsque vous êtes au volant. De plus, en hiver, la batterie automobile est particulièrement sollicitée étant donné que l’automobiliste utilise davantage les phares de la voiture, le ventilateur, les essuie-glaces, les sièges chauffants, le chauffage de la vitre arrière …etc. Si la batterie a plus de cinq ans et si vous sentez que votre voiture a du mal à démarrer, remplacez-la. Il est préférable de la remplacer à votre convenance que en toute urgence sur le bord de la route (et en plein hiver de surcroît).
Inspectez aussi vos pneus. Ceux-ci sont essentiels puisqu’ils sont directement exposés à la neige, à la pluie, au givre et aux routes glissantes. Vous devez vous assurer qu’ils sont installés à la bonne pression et sont en bon état : en effet, la baisse de température fait aussi baisser la pression présente dans les pneus en compromettant ainsi la traction de votre voiture. Pour ceux qui vivent dans des zones où les températures sont extrêmement basses et où il neige souvent, investir dans des pneus neige est fortement recommandé.
Vos pneus doivent être vos premiers alliés en cas de chute de neige et non l’inverse !
Ensuite, contrôlez visuellement toutes les lumières, feux de position, feux arrière, feux de freinage et les phares. La nuit tombe plus tôt en hiver et le jour tarde à pointer le bout du nez, vous faites donc l’essentiel de vos trajets la nuit et la visibilité est ainsi très importante.
Changez également votre huile de moteur et le filtre à huile. Une huile de moteur propre et de haute qualité joue un grand rôle dans la protection de votre moteur en cas de démarrage à froid. Faites attention à utiliser des huiles de moteur adaptées aux températures d’hiver et dont la viscosité est conçue pour supporter de telles températures, voire même des huiles liquides qui fonctionnent mieux à froid.
Examinez les courroies de distribution, les courroies serpentines et les durites de refroidissement de l’équipement-moteur de votre véhicule. Si ces derniers sont fissurés, effilochés ou usés, leur capacité à se détendre et se contracter en prend un coup et cela peut avoir des conséquences graves lorsque le caoutchouc ne résiste pas aux températures extrêmement basse, ni même aux différences de températures.
Enfin, pensez également, pour votre santé, à changer le filtre à air d’habitacle si le véhicule en est équipé. En effet, tous les contaminants extérieurs de l’été et de l’automne restent bloqués dans le filtre à air de l’habitacle et le fonctionnement du chauffage en cas de froid extrême peut vous renvoyer ces micro-particules.
Outre ces gestes essentiels à effectuer au début de l’hiver et régulièrement tout au long de cette saison froide, il existe des produits et outils indispensables à garder à portée de main en hiver.
Les produits et outils indispensables en hiver
La visibilité étant essentielle pour votre sécurité, assurez-vous que vos essuie-glaces sont en bon état et sont capables de nettoyer entièrement votre pare-brise et vitre arrière si le véhicule est équipé d’essuie-glace arrière. Utilisez de préférence le liquide spécialement conçu pour le lavage des vitres de votre voiture : celui-ci contient du dégivreur ainsi que les produits spécialisés pour la prévention de la buée matinale.
Inspectez votre antigel pendant que votre moteur est froid à l’aide d’un testeur pour vérifier le mélange. Un ratio de 50/50 signifiant 50 % d’eau distillée et 50 % d’antigel est suffisant dans la plupart des climats, sauf dans un froid extrême où l’antigel doit être plus important. Pensez également à garder le réservoir d’essence plein autant que vous le pouvez pour empêcher le gel lors de températures très en-dessous de zéro.
Un autre outil indispensable, qui peut être plus ou moins sophistiqué, est le grattoir pour la vitre. En effet, cette accessoire peut se présenter son forme d’un grattoir en métal et pour les plus frileux, vous pouvez optez pour un grattoir à vitre chauffant.
Enfin, dernier élément mais non des moindres, pensez à préparer une trousse d’urgence en cas de panne. Vous devez y inclure une lampe de poche avec des piles neuves, une couverture, un supplément de vêtements chauds, des barres nutritionnelles, des bouteilles d’eau, un chargeur de téléphone portable, des câbles de démarrage, des fusées éclairantes, des chaînes antidérapantes, un manomètre pour pneus, une roue de secours, une trousse de premiers soins, des serviettes en papiers, ainsi que le gilet et le triangle réfléchissants en cas de panne.
Vous avez maintenant tous les éléments nécessaires et essentiels pour préserver votre voiture ainsi que votre sécurité au volant et celle d’autrui, vous permettant ainsi de profiter des routes d’hiver enneigé et du charme incomparable d’une virée en montagne.
La toile regorge de bonnes affaires et de bonnes idées. Les passionnés d’automobile y trouvent également leur compte. Par exemple, si votre auto a besoin d’un coup de pinceau et que mettre la main à la pâte vous intéresse, de la peinture pour carrosserie se trouve sur internet.
La plupart des coloris sont disponibles (en bombe, seau, …) pour de la peinture BMW, Audi, Peugeot, Volkswagen, … Comme pour les professionnels, les peintures RAL, haute température, brillant direction, à solvant bi-couche, pour jantes & châssis, … peuvent être achetés. Et en plus de la vente de peinture, les équipements nécessaires sont aussi proposés tels que : des pistolets à peinture, des combinaisons en polyester, des masques et gants jetables, … Visitez le site Peinturevoiture.fr pour en savoir plus et faire une idée sur le matériel et les prix. Le marchand est un distributeur agrée des marques américaines De beer et Valspar Corporation qui est l’un des plus grands fabricants de peinture au monde.
En somme, pour quelqu’un qui s’intéresse à ce domaine et au regard des nombreux tutoriels disponibles sur les forums notamment, il y a presque aucun obstacle à franchir pour devenir son propre carrossier et faire des économies au passage. On gardera tout de même bien en tête qu’il faut avoir quelques connaissances et s’entraîner au préalable afin d’éviter les mauvaises surprises.
Et vous, avez-vous déjà peint votre propre voiture ?
Dès lors que l’on commence à s’intéresser de plus près du nettoyage de sa voiture, il faut s’équiper. Si cela passe par des gants de lavage, des disques de mousse ou encore différentes brosses, il faut également avoir les bons produits !
Ces cinq produits (Diamond Net, baume tableau de bord, désodorisant habitacle, nettoyant habitacle et désincrustant) de la gamme Starc permettent déjà d’effectuer la majorité de l’entretien d’une voiture (hormis les jantes). Allons les tester !
Pour vous aider à choisir vos meilleurs produits d’entretien auto extérieur et intérieur, voici un essai de cinq produits (fabriqués en France) de la marque Starc qui est présente sur le marché depuis maintenant 25 ans.
Diamond Net : le nettoyage sans eau
Le Diamond Net va vous servir pour laver la carrosserie (démoustiquée préalablement si nécessaire) de votre voiture, tout en la protégeant et en la lustrant nous apprend l’emballage, et cela sans eau !
Un lavage rapide, écologique (éco label LSE) et sans eau, c’est ce que nous allons vérifier
Pour ma part, je suis davantage partisan du seau d’eau avec du shampooing voiture, car ici il faut utiliser des chiffons (ou mieux, des micro-fibres) qui vont vite se salir. Il faut donc en utiliser beaucoup si vous faites l’ensemble de la carrosserie, tout comme de l’huile de coude est nécessaire. C’est pour cette raison que j’ai préféré faire les intérieurs de porte avec (ou entretenir la carrosserie entre deux lavages), selon moi c’est la solution appropriée pour ces surfaces réduites. Avec un tuyau d’arrosage, on risquerait de mouiller l’habitacle.
Passons maintenant au test !
Les intérieurs de porte sont souvent encrassés, car on oublie de les laver et toute la salissure de la route y pénètre même à travers les joints caoutchouc
Premier test donc pour Diamond Net ! On applique du produit sur le support, on laisse agir quelques instants et on frotte ! Le résultat est là, la peinture brille et devient lisse en deux coups de poignet
Si votre voiture est ancienne comme la mienne ou que vous avez négligé le nettoyage pendant une longue durée, vous avez sans doute ces traits noirs là où le caoutchouc s’écrase. Même en frottant longtemps, la trace diminue, mais une partie résiste
En une quinzaine minutes on obtient le résultat suivant. Le porte arrière qui vient d’être nettoyée a un brillant que la porte avant n’a pas
La porte passager
La porte arrière côté passager. La différence se remarque immédiatement
Vendu pour un prix raisonnable compris entre 11 et 12 € pour 500 ml, le Diamond Net de Starc séduit par sa facilité et rapidité d’utilisation. L’efficacité du nettoyage est bonne et le lustrage qui fait briller et protège font de ce produit un bon choix. On regrettera seulement son odeur quelconque et le fait qu’il soit pas un peu plus tenace avec les grosses taches.
Baume tableau de bord : rénover & protéger
Après s’être attaqué à la carrosserie, passons à l’habitacle et plus précisément aux plastiques (tableau de bord, bas de porte, …). Avec le baume tableau de bord, Starc propose de rénover, nourrir et protéger de façon durable.
Souvent, les produits rénovateurs plastique ont une efficacité toute relative, qu’en est-il de celui-ci ?
Première étape : on choisit une partie assez discrète (préalablement nettoyée) au cas où le rendu ne nous conviendrait pas
On pulvérise le produit pas trop près (20 cm selon le mode d’emploi) et puis on vient lustrer avec une micro-fibre. Régulièrement on essuiera avec un chiffon les gouttes qui ont tendance à tomber sur la moquette, une solution moins liquide aurait été plus pratique
Voici le résultat sur la partie inférieure. Sur les plastiques de ma voiture qui date de 1996, je crois qu’il faut plus puissant que ce produit non gras ! La différence se remarque, mais une fois séchage passé et malgré l’application répétée du baume, le plastique a du mal à se rénover
Il faut avouer qu’avec mes plastiques âgés de 17 ans, le baume tableau de bord Starc (12,90 €) était mis d’emblée en conditions difficiles, d’autant plus que les plastiques sont encrassés, un peu granulés et poreux. Le résultat obtenu est donc en demi-teinte, j’avais cependant déjà testé une autre marque et l’aspect final était moins flatteur. Par ailleurs, le parfum orange est agréable et la marque le qualifie comme produit de finition.
On peut donc conseiller ce rénovateur plastique à des surfaces qui n’ont tout de même pas trop vécu, pour les autres il faudra se tourner vers des solutions plus costaudes et surtout plus grasses afin que le liquide tienne davantage.
Nettoyant habitacle : pour tissus et moquettes
Avec ce spray 500 ml, Starc nous propose de dégraisser en profondeur tissus et moquettes de sièges, garnitures de porte, pavillon et coffre de voiture.
C’est un détergeant qui va dégraisser les tapis, moquettes, tissus de siège, …
Passons à l’essai pour voir ce qu’il en est !
Première étape : trouver une surface susceptible d’être traitée comme celle-ci qui présente des traces et une auréole (peu visible en photo)
On projette le produit à 20 cm sur la zone concernée et on laisse agir 2 à 3 min avant d’essuyer avec une micro-fibre si nécessaire
Dernière étape : laisser sécher le tissu de « l’intérieur »
Comme on peut déjà commencer à le voir sur la dernière photo, les traces blanches ont disparu. Quand le tissu a complètement séché, j’ai pu voir que l’auréole s’était bien atténuée. Il faudra donc renouveler l’opération pour y arriver à bout.
Vendu 9 €, le nettoyant habitacle (à ne pas confondre avec le nettoyant intérieur de la marque qui se consacre aussi aux plastiques) semble bien faire son travail et petit plus appréciable : son odeur parfumée agréable.
Désincrustant : effacer moustiques, fientes et boue sans rincer
Souvent lorsque l’on nettoie son auto – plus particulièrement l’été après le voyage des vacances – on a du mal à obtenir un bon résultat. Qui n’a jamais frotté au risque de rayer pour finir avec une maudite tache de sang due à un moustique écrasé sur le capot ?
Désincrustant pour carrosserie : gadget ou efficace ?
Pour y parvenir, il suffit d’avoir le bon produit entre les mains tel qu’un désincrustant. Essayons donc celui de la gamme de lavage écologique Starc !
Première étape : choisir une partie incrustée de moustiques, insectes, boue, … Pour les carrosseries les plus sales, on prendra soin de passer un coup de jet d’eau pour enlever le plus gros
Sur cette partie de la carrosserie, on peut également remarquer des taches de goudron, mais c’est un autre produit adéquat qu’il faut utiliser
On pulvérise à 20 cm, on laisse agir (ce n’est pas aisé puisque le produit trop liquide dégouline rapidement), puis on essuie avec une micro-fibre. Répéter l’action si des résidus persistent. Il faut surtout pas s’acharner au risque de rayer plus ou moins durablement la carrosserie
Le rendu est satisfaisant, il ne reste plus que le goudron
Pour avoir essayé ce produit sur le capot de la Porsche Boxster d’un ami en plus de ma voiture, j’ai pu me rendre compte de l’efficacité du désincrustant au cours de ces tests. Alors que les seules traces qui résistaient sur sa Boxster étaient de petites marques blanchâtres dues à des moustiques ou insectes qui avaient cristallisé, le désincrustant Starc (9,90 €) lui a tout enlevé en 20 secondes par taches. Il est maintenant convaincu de l’efficacité et de l’utilité d’avoir ce produit dans ses produits de nettoyage auto chez soi.
Désodorisant habitacle : faire sentir le neuf à son véhicule !
Dernier produit de ce test, le désodorisant habitacle de Starc (12 €). Celui-ci reproduit l’odeur du cuir neuf.
Parfois avec le temps une voiture peut sentir pas très bon, la poussière ou le « vieux »
Testons l’odeur, l’efficacité et durabilité du liquide désodorisant.
Pour bien faire, on projette le produit à 20 cm sur les tapis de sol, moquettes ou sièges qui vont s’imprégner du parfum
L’odeur qui se diffuse est agréable, mais ne laisse pas une impression de « naturel ». La puissance de produit est bonne, le parfum « cuir neuf » demeure bien dans les tissus, mais cela s’estompe au bout d’un jour ou deux. Il remplit donc bien son objectif de désodorisant (il faudra néanmoins renouveler l’opération pour la parties les plus odorantes).
Pour parfumer plus durablement et combattre les bactéries chez Starc, il faudra utiliser du Diamond Fresh (9,90 €) qui a des propriétés bactéricide, fongicide, virucide, algicide tout en laissant une odeur de pin vert.
Conclusion sur les produits Starc
Au terme de cet essai, il y a deux produits qui ont retenu plus particulièrement mon attention : le Diamond Net et le désincrustant. Ces deux liquides sans eau se sont montrés efficaces, rapides et faciles à utiliser pour un prix correct. Un seul petit bémol, il faut bien veiller régulièrement à ce que la bague de serrage du spray soit serrée. Il m’est arrivé de perdre de produit à cause de cet élément qui demanderait un cran de verrouillage pour plus de sûreté.
Il est à noter que ces produits correspondent aussi aux motos, bateaux, caravane et camping car.
Le mois de septembre commence à peine et il faut désormais oublier les merveilleuses vacances que vous venez de vivre pour vous concentrer sur cette nouvelle année qui débute. Cependant, si vous avez pensé à acheter les fournitures scolaires de vos enfants ainsi qu’à vous offrir une nouvelle mallette pour aller travailler, il est primordial de vous soucier aussi de l’état de votre voiture et, plus précisément, de vos pneus.
La pression d’un pneu
Comme chacun le sait, il est très simple de vérifier la pression de ses pneus en se rendant soit dans un garage, soit dans une station-essence proposant gratuitement l’utilisation d’un compresseur. Cependant, cette vérification est faite généralement avant les départs en vacances mais pas après, alors qu’il est vivement conseillé de vérifier la pression de ses pneus une fois par mois. En effet, cette pression varie en fonction de la température ainsi que de la qualité des routes empruntées. Par ailleurs, une bonne pression de vos pneus vous permettra d’optimiser leur performance, mais aussi de diminuer votre consommation de carburant tout en diminuant votre distance de freinage.
Pour bien gonfler ses pneumatiques, il vous suffit de respecter les indices de pression préconisés par les constructeurs. Ces informations propres à chaque véhicule sont généralement indiquées au sein du carnet d’entretien, sur l’ouverture de porte côté conducteur ou bien sur une étiquette présente, par exemple, sur la trappe de carburant. Par ailleurs, la pression de vos pneus doit se faire à froid, c’est-à-dire que votre véhicule ne doit pas avoir roulé plus de 5 kilomètres durant les deux dernières heures. Si ce n’est pas le cas, il vous faudra ajouter 0,3 bar supplémentaire à chacun de vos pneus.
Comment voir l’usure de ses pneus ?
La partie principale d’un pneumatique est sans conteste sa bande de roulement, car c’est elle qui assure principalement l’adhérence de votre véhicule sur la route. Si celle-ci est usée ou endommagée, vous risquez la crevaison ou l’aquaplaning si vous conduisez sur des chaussées trempées. Pour éviter cela, vous devez impérativement connaître le niveau d’usure de vos pneus. Pour ce faire, il faut vous assurer que la bande de roulement n’atteint pas le témoin d’usure ou que celle-ci est supérieure à 1,6 mm de profondeur. Si ce n’est pas le cas, votre pneu doit être changé rapidement et sachez que des pneus trop usés sont susceptibles d’une contravention.
Pour être sûr que vos pneus sont encore fiables, vous pouvez utiliser la technique de la pièce de 1€. En effet, si en plaçant cette pièce au sein de la bande de roulement vous voyez la couronne dorée de la pièce, sachez qu’il est grand temps de changer vos pneumatiques. De plus, les pneus disposent d’une durée de vie maximale de 10 ans, mais il est vivement recommandé de les changer entre 6 et 8 ans d’utilisation s’ils n’ont pas subi d’usure majeure depuis leur montage sur votre véhicule.
Quel est l’état général de vos pneus ?
Si vos pneus vous semblent sains après vérification de la pression ainsi que de leur usure via la bande de roulement, il est tout de même conseillé de vérifier l’état général de vos gommes en les regardant tout simplement. En effet, en positionnant votre volant à environ 45°, vous pourrez obtenir une visibilité parfaite sur l’état de vos pneumatiques. Cette vérification portera principalement sur les coupures ou les déformations qui peuvent être engendrées suite à des nids-de-poule ou des chemins en terre par exemple. Pour être un peu plus efficace, vous pouvez aussi passer votre main sur vos pneus et cela vous permettra de vous rendre compte de l’état du caoutchouc, car vous sentirez toutes les aspérités de vos gommes afin de détecter certains défauts tels que des bosses ou des renflements inhabituels comme sur ce pneu été Bridgestone Turanza.
Ce genre de déformation (hernie) n’est pas à prendre à la légère, l’éclatement n’est pas loin
L’âge de ses pneus est-il important ?
Pour ceux et celles qui roulent très peu durant l’année, il faut savoir qu’un pneu dispose d’une durée de vie moyenne de 7 ans. Cependant, on ne connaît pas toujours l’année de production de ses pneumatiques. Pour ce faire, il vous suffit de scruter le flanc de vos pneus afin d’y découvrir sa date de production et, par conséquent, son âge. Celle-ci est indiquée par quatre chiffres dont les deux premiers relatent la semaine de fabrication de vos pneus alors que les deux derniers chiffres font référence à l’année. Par exemple, si vos pneus portent la mention « 1807 », comme sur le pneu été Michelin Energy Saver ci-dessous, cela signifie qu’ils ont été conçus la dix-huitième semaine de l’année 2007. Par ailleurs, il faut savoir qu’une forte exposition de vos pneumatiques au soleil augmentera leur vieillissement. Cela pourra alors se voir à l’œil nu, car vous verrez que le caoutchouc devient plus terne, mais il pourra aussi se désintégrer à certains endroits.
Savoir lire un pneu comme sa date de fabrication (ici le numéro DOT est « 1807 »), c’est quand même mieux !
Se préoccuper de l’état de ses pneus est donc très important, car nous nous servons quotidiennement de notre véhicule. De plus, la période de la rentrée est propice à des réductions que vous trouverez facilement avec des comparateurs de prix de pneus alors si vous devez changer vos gommes, c’est le moment idéal pour le faire sans pour autant dépenser des sommes faramineuses. Par ailleurs, cela vous évitera bien des désagréments, car des pneus usés peuvent nuire à la maniabilité de votre véhicule et, de ce fait, à votre sécurité ainsi qu’à celle des autres conducteurs qui vous entourent !
Article rédigé et proposé par Pneumatique-Pas-Cher.com
Dans ce test, nous allons essayer trois produits différents de la marque GS27 classics qui sont : un nettoyant moteur, un rénovateur plastiques et un nettoyant jantes sans acide.
Les trois produits sous la forme de sprays à l’essai
Le nettoyant jantes
Pour tester et se faire un avis sur ce produit, j’ai entrepris de nettoyer les jantes de deux voitures :
Une BMW Série 3 :
Et une Renault Clio 3 :
Comme on peut le voir, ces roues n’ont pas vu l’éponge de lavage depuis un moment et elles ont bien « cuit ». C’est-à-dire qu’avec la chaleur des disques et la poussière de plaquette de frein, les résidus sont allés se fondre dans l’alu. Le nettoyage s’annonce musclé !
Du spray nettoyant jante sans acide, une bassine d’eau, une éponge et une brosse à dents, de l’huile de coude et c’est parti !
Premier rinçage à l’eau pour tremper la jante et enlever ce qui peut être enlevé par la force du jet…
On asperge la jante de produit, on laisse agir (30 secondes environ)
Il faut maintenant frotter, la crasse bien en place résiste !
On répétera l’opération autant de fois que nécessaire pour arriver à retirer toutes les saletés
Ce travail de nettoyage demande du temps, facilement une heure pour les quatre roues. Il faut dire que les jantes des deux autos sont très sales, mais le résultat est bien présent un fois l’opération terminée comme on peut le voir ci-dessous :
On peut voir encore quelques tâches, mais l’âge du vernis ne me permettais pas d’insister trop fortement
Pour la Clio, cela fait son petit effet !
Au dos du flacon, il est indiqué que la formule ralentit l’encrassement et plusieurs semaines après le lavage des jantes, il est vrai (et étonnant, je le concède) que les jantes restent relativement propres.
Le rénovateur plastiques
Il est maintenant temps de passer à la rénovation des plastiques intérieurs avec un essai sur le dos d’un siège :
Le plastique a vieilli avec le temps (soleil, chaleur, froid, …) et les traces de pieds entre autres…
Il faut appliquer (à environ 20 centimètres) le produit qui ressemble un peu à de la mousse à raser et laisser agir quelques minutes
Voici le résultat sur la partie supérieur du siège après avoir essuyé avec un chiffon. C’est à mon avis honorable étant donné l’âge du plastique et son aspect granuleux qui ne facilite pas la rénovation. Bien évidemment, on peut encore appliquer le produit et frotter pour obtenir encore un meilleur rendu
Le nettoyant moteur
Pour finir, voici le nettoyant moteur qui va faire briller tout ce qui se trouve sous le capot et aussi et surtout, il va permettre de dégraisser, d’éviter la corrosion tout en préservant les caoutchoucs.
Traces d’huile, de graisse, etc… le cache moteur n’est plus très propre !
La poussière collante est également de la partie
On pulvérise de 10 à 20 centimètres et on laisse agir quelques minutes avant de rincer à l’eau clair
Le résultat est là, cela surprend de voir cette partie ressortir dans le compartiment moteur !
En somme, les personnes désireuses d’obtenir des jantes ou un compartiment moteur propre et de rénover ses plastiques d’intérieur seront satisfaites du résultat. Bien entendu, cela demande un peu de temps et de patience pour arriver à un bon résultat, mais les produits sont simples d’emploi.
N’hésitez pas à partager vos expérience ci-dessous via les commentaires !
Il y a un petit moment maintenant, un dossier avait été réalisé sur le blog pour tout savoir pour bien nettoyer sa voiture. Les différents articles avaient suscité pas mal d’intérêt. J’ai donc tenté le coup avec les produits Meguiar’s, bien connus dans l’univers de la collection, pour donner une nouvelle jeunesse à la carrosserie de ma BMW E36 323i de 1996 que vous avez peut-être déjà croisée sur cette séance photo avec l’ami TontonGreg ou lors de mon premier montage de chaînes à neige.
Voici l’ensemble des flacons, tampons, chiffons, … du kit rénovation peinture
Le nettoyage
Ici, on est sur un kit sérieux à destination du passionné qui prend garde d’apporter un soin particulier à son auto, et notamment pour la nettoyer et la faire briller.
Ainsi, chacun des quatre produits décomposent le lavage avec leurs fonctions spécifiques :
4 étapes selon un ordre précis
1. Le lavage
Utilisant pour la première fois un kit de rénovation peinture, je suis d’abord surpris par le nombre de produits à l’intérieur de la boîte. D’habitude, un lavage se résume à un peu de produit vaisselle, une éponge et c’est tout ! Je me demande si cela n’est pas un peu superflu…
Toujours curieux du résultat, je me plie à suivre les étapes inscrites sur le kit et je commence donc le lavage.
Voici la voiture avant de commencer :
Pas lavée depuis un moment, la carrosserie de l’E36 a bien ramassé la poussière
Malgré le soin que l’on peut avoir, les coups de portière sont inévitables après 17 années de service pour cette BMW
Les marques sur la carrosserie sont également présentes
Les rayures sont aussi de la partie ! Il y a de quoi faire pour rénover cette peinture !
Ces jantes de M5 E34 ont souffert face aux résidus incandescents de plaquettes et aux trottoirs
La saleté est bien installée
C’est donc le moment de prendre le jet d’eau pour asperger une première fois la voiture pour ensuite se saisir d’une éponge que l’on trempera dans une bassine d’eau mélangée au shampooing « Gold Glass ».
Même votre auto a le droit à son shampooing !! Meguiar’s préconise deux bouchons du produit de lavage (G7116) dans un sceau d’eau
Un coup de jet pour enlever le plus gros et retirer une partie de la poussière
Pour cette première étape, cela reste relativement classique puisqu’il s’agit d’un lavage comme on a l’habitude de le faire avec une éponge et du produit. Bien entendu, on commencera par les parties supérieures (toit, capot, …) pour finir sur les parties inférieures généralement plus sales (bas de caisse, roues, …).
Nous sommes ici déjà à plus de 15 min le temps de tout préparer, le suite dépendra de la minutie de votre lavage
La peinture est débarrassée de sa crasse et elle reprend déjà un peu de son éclat.
2. La décontamination
Pour cette deuxième étape un peu plus délicate, le but est de repérer et de traiter les endroits de la carrosserie où la peinture serait contaminée.
Le produit décontaminant
Pour s’en apercevoir, on passe la main et si ce n’est pas complètement lisse, on se saisit de la gomme fournie dans le kit. On dirige le spray Quick Detailer vers la zone en question pour la lubrifier et on fait de même avec la gomme (Quick Clay Système Gomme). En faisant des mouvements de va-et-vient, on va gommer les impuretés pour supprimer la contamination. Le chiffon microfibre servira ensuite à essuyer la surface traitée.
Difficilement détectables à l’œil, ces impuretés (tâches plus foncées) sur la peinture peuvent être effacées grâce à la gomme fournie dans la boîte
Il faut avouer que cette manipulation n’est pas évidente pour néophyte en nettoyage de carrosserie que je suis. Selon moi, la gomme n’était pas facile à manipuler car trop tendre (elle se pliait lorsqu’on la manipulait) et par conséquent je n’ai pas réussi à obtenir de résultat convaincant.
3. Le polissage
Dans cette étape-ci, le but va être d’éliminer les défauts. On va donc appliquer l’Ultimate Compound (du polish) sur les rayures, micro-rayures, les parties oxydées ou encore les zones ternies par le temps.
Pour bien faire, il s’agit d’appliquer une petite quantité de polish sur le tampon applicateur mousse pour ensuite travailler élément par élément en croisant les mouvements pendant environ une minute. Il faudra essuyer avec le chiffon microfibre. Attention à ne pas atteindre les plastiques non peints, le polish pourrait y laisser des marques blanches
Le polissage aurait pu être prolongé, mais déjà en quelques minutes la différence est nette entre avant et après le passage du polish. On remarque par ailleurs que la peinture devient un peu mate après le passage du produit, ce qui est normal. En essuyant avec le chiffon microfibre et en passant la cire, la peinture redeviendra brillante et surtout la couleur sera plus éclatante
L’utilisation du produit est simple, mais pour les rayures profondes et anciennes, plusieurs passages avec le tampon seront nécessaires tout comme une pression plus importante. La patience est donc de mise pour les carrosserie fortement abîmées afin d’obtenir le résultat souhaité et un stylo de retouche peut également être incontournable si le polish ne suffit pas.
4. La brillance
Pour terminer ce nettoyage dans le but d’offrir une nouvelle jeunesse à sa carrosserie vieillissante, il va falloir la faire briller. Pour cela, on utilise de la cire liquide.
La cire est la dernière étape pour rénover la peinture ! Après application avec le tampon applicateur mousse, il faut laisser sécher 15 à 20 min. Ensuite, il faut utiliser le chiffon microfibre pour essuyer
Après avoir essuyé au chiffon microfibre, le résultat se voit, et même assez nettement !
Le résultat
Voici donc une série de photos pour s’en rendre compte, je ne l’avais jamais vu briller autant jusqu’à maintenant. Le travail fut long, mais la peinture est vraiment éclatante ! Le résultat est réussi !
Pour conclure, ce kit rénovation peinture de Meguiar’s est complet. Il y a tout ce que l’on peut attendre d’un pack pour rénover une carrosserie assez abîmée, ou du moins âgée. De plus, le prix à 59,90 € peut sembler élevé, mais les différents produits permettent de faire un certain nombre de lavages, ce qui ne revient pas cher au final pour un lavage.
Un kit qui est à recommander à tous les possesseurs de yougtimers, voitures anciennes et de collection qui ne rechigneront pas à passer plus d’une heure pour laver leur auto. A mon avis, ils ne seront pas déçus du rendu d’après ce que j’ai pu tester !
Pour la petite anecdote, plusieurs de mes amis ont cru que j’avais changé de jantes ou mis une taille au-dessus suite au lavage de celles-ci !
A moins que vous soyez parmi les rares maniaques qui parviennent à garder leur véhicule propre durant notre interminable hiver, le vôtre a probablement l’air d’avoir bien du « vécu »… Donc, au printemps, un grand nettoyage de votre véhicule, intérieur et extérieur, vaut la peine, pour le plaisir de rouler dans une voiture propre, bien sûr, mais aussi pour freiner le processus de vieillissement de votre véhicule.
La neige, le verglas et le sel laissent des traces visibles et invisibles sur la carrosserie, dans les rainures et les cages de roue, à l’intérieur de la voiture, bref : partout ! Ces traces de saleté doivent disparaître. Pour enlever en douceur le sel et les salissures sans abîmer la peinture, il faut utiliser de l’eau chaude, dans votre garage ou dans une station de lavage, peu importe. Voici les étapes principales pour le lavage de printemps de votre voiture :
Le soleil se montre de plus en plus et fait ressortir la saleté sur votre carrosserie ? C’est le moment de penser au nettoyage !
1. Laver le châssis
La Conduite en hiver va recouvrir le châssis de votre voiture avec le sel, le terre et la saleté qui peut provoquer de la corrosion. La corrosion peut causer des problèmes de rouille, ce qui peut rendre votre voiture plus difficile à revendre ou même dangereuse à conduire.
Dépensez quelques euros pour le lavage du châssis dans un lave-auto local ou pour vaporiser en-dessous de la voiture avec votre propre tuyau. Si possible, utilisez un cric pour soulever le véhicule afin d’obtenir un nettoyage plus approfondi.
Pendant que vous y êtes, ouvrez le capot et essuyez le moteur avec un chiffon gant doux et de l’eau savonneuse. Et retirez toutes les feuilles et les débris qui peuvent trouver leur place a l’extérieur de la voiture. Et éliminez tout résidu blanc croustillant autours de la batterie avec une brosse à dents, avec du bicarbonate de soude et d’eau. Le résidu causé par la corrosion peut éventuellement empêcher votre voiture de démarrer. Le nettoyage permet également de préparer la batterie pour des températures plus chaudes.
2. Frotter l’intérieur et à l’extérieur
Donnez à votre voiture un nettoyage en profondeur avec une pâte ou une cire liquide. Les pulvérisations ne nettoient pas aussi bien. Laver également les joints des portières qui peuvent être recouverts de crasse. Vous pouvez utiliser un nettoyeur à vapeur.
3. Remplacer les essuie-glaces
Les balais d’essuie-glace sont énormément en exercice pendant les mois d’hiver. Il est conseillé de les changer chaque année au printemps et à l’automne.
4. Vérifiez les pneus
Vérifiez la pression de vos pneus. Le temps froid peut provoquer des pneus sous-gonflés et à l’arrivée du temps chaud peut les surgonfler. De plus, une inspection visuelle de vos pneus pour s’assurer un bon état pour la météo pluvieuse de printemps à venir.
De plus, conduire avec des pneus bien gonflés vous fera économiser de l’argent…
5. Vérifiez vos fluides
Le temps hivernal peut épuiser certains fluides – en particulier liquide lave-glace. Les liquides de frein et de transmission doivent également être vérifiés.
Les principaux conseils en bref :
Nettoyer soigneusement la voiture à l’intérieur et à l’extérieur
Aérer et sécher les tapis
Nettoyer les vitres à l’intérieur et à l’extérieur
Eliminer les résidus de sel par un lavage complet (y compris le châssis)
Si la protection du bas de caisse est endommagée, faire intervenir un spécialiste
Nettoyer et entretenir les éléments en caoutchouc
Débarrasser le coffre des accessoires inutiles : le grattoir à glace, le balai à neige, le sac de sable, etc… ont désormais leur place au garage ou à la cave
Les entrepreneurs français ont des idées ! Après la location à 1 € par jour, voici que Mickael Barbosa et Viken Kojakian proposent le premier comparateur de contrôle technique en France ! Et quand on sait que le prix peut varier du simple au double, prendre le temps de comparer vaut sans doute le coup. Pour information, il y a 6 000 centres, 5 grands réseaux (Dekra, Autosur, Autovision, Sécuritest et Autosécurité) et 21 millions de véhicules passés au fameux test chaque année dans l’hexagone pour un marché pesant 1,25 milliard d’euros.
Comparer le prix du CT sur internet, une bonne idée pour économiser et payer moins cher !
Voilà donc une bonne manière de clarifier l’offre dans le secteur, car appeler tous les centres autos du coin pour faire sa propre comparaison est fastidieuse et prend du temps. Avec leur site internet, Simplauto.com, les deux créateur permettent de :
Rechercher : on entre la ville ou le code postal, puis on choisit le type de véhicule (selon le carburant, si c’est une voiture de tourisme, un utilitaire, un 4×4, un camping-car, un véhicule de collection, …)
Les centres auto les plus proches s’affichent par ordre croissant. Dans mon cas, j’ai quatre résultats (50 €, 75 €, 75 € et 75 €). Soit une belle variation de 50 % !
On sélectionne le garage que l’on veut.
Prise de rendez-vous : on peut réserver une date pour passer le CT
Et enfin, pour simplifier encore les choses, on effectue le paiement en ligne avec une ristourne de 10 % sur le prix du contrôle !
Je paierais donc 45 € au lieu de 50 €.
Noter la prestation : il est possible de déposer un avis une fois connecté avec son compte
Une bonne affaire ? Quel prix avez-vous payé le contrôle technique pour votre part ?
Si l’on vous pose la question suivante : « Est-ce que posséder une voiture coûte moins cher aujourd’hui qu’hier ? ». D’emblée, on répond à l’unanimité que de nos jours il n’a jamais été aussi onéreux de rouler : entretien, assurance, carburant, taxes diverses, péage, … la liste est longue ! Et pourtant…
Laquelle de ces deux périodes est la plus avantageuse ?
L’automobile fait bien partie du top 3 des postes de dépenses des ménages français avec 15,7 % du budget qui y est alloué (l’alimentation 16,8 % et le logement 16,2 % selon l’Insee). Toutefois, le contribuable profite de la démocratisation de ce bien de grande consommation (à l’image de la télévision, l’électroménager, l’informatique, …), car les prix baissent.
Pour arriver à ce constat, il faut regarder le temps de travail nécessaire à l’acquisition d’un véhicule neuf. Et si l’on se penche sur les 30 dernières années, le prix a bien augmenté, mais si l’on traduit le prix de vente en nombre d’heures travaillées (en tenant compte du salaire moyen de l’époque), une Renault est devenue bien plus accessible à l’achat.
Ainsi, si l’on compare le pouvoir d’achat en 1981 (pour une Renault 5 de base 34 ch) à celui de 2011 (pour une Clio 1,2 l 75 ch Alizé), on obtient :
Année
1981
2011
Modèle
Renault 5 L (3 P)
Renault Clio 1,2 l 75 Alizé (3 P)
Prix
4 314 € (28 300 francs)
9 990 €
Salaire
6,3 mois nécessaires
4,9 mois nécessaires
Salaire moyen
687 €
2 029 €
Voici donc le piège dans lequel il ne faut pas tomber ! Ce n’est pas parce que le petite citadine au losange coûtait deux fois moins cher par rapport à celle qui se vend aujourd’hui, qu’elle était plus accessible, loin de là ! Et c’est sans compter que l’automobile a fortement progressé : équipements de sécurité (ABS, ESP, airbags, …), de confort (climatisation, GPS, …), habitabilité en hausse tout comme les performances…
Seulement, il y a un hic, car oui avoir une auto c’est bien un coût loin d’être négligeable, et dont le montant ne cesse de progresser. Ainsi, si devenir propriétaire d’une voiture n’est relativement pas difficile, les problèmes arrivent lorsqu’on chiffre l’argent demandé pour s’en servir. Quand on sait que dans les ateliers les tarifs ont plus que doublé depuis trente ans et que le prix des pièces détachées explose, on tient déjà une partie des coupables… Et c’est sans compter sur les finances nécessaires pour l’essence ou le diesel qui ne cessent d’augmenter. On ajoute à cela une bonne couche de taxes, et le tour est joué, l’industrie automobile européenne voit rouge !
Peu importe le type de voiture, il est essentiel de prendre soin de son véhicule et ce régulièrement pour que la carrosserie reste toujours au top. Négliger un correct lavage porte préjudice à votre bolide et à votre portefeuille par la même occasion. Puisque si vous ne vous occupez pas bien de sa carrosserie, votre voiture se détériorera bien plus rapidement à cause des couches corrosives de polluants qui fragilisent la peinture.
Pour nettoyer son auto les solutions sont multiples, faut-il encore choisir entre le coût, la rapidité et la qualité du rendu final
Les voitures de course, à la carrosserie resplendissante, vous font rêver ? Même si vous ne disposez pas d’une somme suffisante pour pouvoir vous offrir ce type d´engin, il est possible d’en conduire pour une modique somme. Sinon, il reste la solution accessible à chacun de faire briller sa propre voiture. Et vous verrez tout de suite la différence. Un excellent lavage lui donnera une seconde jeunesse.
Plusieurs solutions, plus ou moins onéreuses, sont envisageables pour entretenir la carrosserie.
Le lavage à la main pour les plus attentionnés
Le lavage manuel reste la meilleure solution pour un résultat parfait. Seul problème, il nécessite un temps fou et une sacrée connaissance. Aucune erreur n´est rattrapable, c’est pourquoi il est essentiel de connaitre tous les produits à utiliser et de ne pas se servir par exemple d´une grosse éponge et de liquide vaisselle. Pour un résultat parfait, n´hésitez pas à faire appel à un professionnel pour effectuer un lavage complet de votre auto ! Groupon propose des coupons de réduction afin de permettre à tout le monde de pouvoir prendre soin de sa voiture.
Si des fois vous souhaitez vous débrouiller seul, il vous faudra de nombreux accessoires à savoir des éponges adéquates, une brosse à dent, une peau de chamois, des chiffons en microfibres, une brosse à ongles… ainsi que des produits bien spécifiques comme le shampooing pour carrosserie, un nettoyant pour jantes, un rénovateur spécialisé pour le caoutchouc, du lave-vitres… Après lavage, il faut rincer le véhicule à l’eau froide, sans laisser au savon le temps de sécher.
Dans le cas où vous n´avez pas l´autorisation de laver votre voiture dans votre résidence ou autre, il est aussi possible d´effectuer un lavage sans eau grâce à des produits lustrants et écologiques, mais moins efficaces.
Le lavage à haute pression pour un lavage en profondeur
Existe aussi, le lavage à haute pression. Il permet d´effectuer un lavage très rapide pour dégrossir ou bien un lavage plus poussé afin de nettoyer en profondeur les bas de caisses et le pare-chocs notamment. Il évite au maximum les micro-rayures. Il ne faut pas hésiter à insister sur la manœuvre afin de correctement retirer la couche de graisse qui attaque la carrosserie.
Le lavage automatique pour les plus pressés
Il existe cette autre alternative qui est le lavage automatique. Pour les plus pressés et les moins courageux, c’est la solution parfaite. Avant de vous rendre dans une station de lavage, renseignez vous si elle accepte le type de gabarit de votre véhicule. Il arrive par exemple que les décapotables ne soient pas acceptées en station.
Le lavage aux rouleaux ne nécessite aucun effort. C´est en effet rapide et peu coûteux. Mais cette technique laisse très fréquemment des traces sur la carrosserie. En effet, les brosses laissent des micro-rayures sur la peinture ce qui abîme la protection. Même si les brosses doivent en théorie être changées tous les deux ou trois ans, leur obsolescence marque les carrosseries et fâche les fétichistes. Bien que les gérants aient fait des efforts quand à la matière de la brosse, cette technique tend à disparaitre et la brosse devient même aujourd’hui une œuvre d’art pour le compte de la Fiac.
Le lavage manuel reste le plus efficace. Il est important d´accorder un peu de temps à l´entretien de la carrosserie de votre véhicule, peu importe le modèle et la gamme.
A partir du moment où l’on détient une voiture, notamment une Audi et que l’on souhaite y prêter attention et faire en sorte qu’elle dure un certains laps de temps, il est vivement conseillé de se renseigner pour trouver des pièces détachées auto, des pièces pas chères. En plus des magasins du concessionnaire, il existe sur Internet de nombreux sites web qui proposent leurs services et des produits de grande qualité en termes de pièces détachées pour auto.
Les automobiles modernes laissent peu de place à l’entretien par soi-même, mais il reste encore bon nombre de choses à faire (freins, pneus, …)
Le marché étant en constante évolution, faire appel à ces professionnels en pièces détachées auto, c’est l’assurance d’avoir la garantie d’un accès à des pièces et accessoires auto des plus grands équipementiers. La plupart des sites proposant des pièces auto détachées effectuent ce que l’on nomme « une veille technologique » et sont ainsi à l’affut de la moindre nouveauté, de la moindre pièce pas cher pour les proposer par la suite à leur clientèle.
Toutefois, ce sont de véritables professionnels de l’automobile qui s’occupent de cela et chaque pièce détachées auto est rigoureusement et soigneusement sélectionnée pour offrir un service 100% de qualité durant toute l’année.
Les pièces détachées auto pour Audi sont multiples et varient selon l’usage et le besoin que l’on en a : il y a aussi bien des pièces détachées auto liées au freinage (plaquettes, disque), des pièces relatives à l’échappement et à la tenue de route (cardan, embrayage, amortisseurs) mais aussi des pièces relatives au démarrage (batterie, bougies) ou encore au refroidissement du véhicule comme des radiateurs, des thermostats.
Des milliers de produits, des milliers de références à des tarifs pas chers, voire même discount sont à la disposition de la clientèle. A noter que ces mêmes pièces peuvent être livrées à domicile du client par Chronospost ou La Poste afin de garantir un service optimal. Sur Internet, ce sont davantage des sites qui proposent des pièces détachées auto, ce sont des boutiques en ligne complètes, complémentaires avec un ensemble de services créés pour faciliter le quotidien automobile de chaque client.
Les transports sont le deuxième poste de dépenses des Français. Le prix des carburants augmentant de façon régulière, le budget consacré à l’automobile devient de plus en plus pesant pour les ménages. Mais quel est le montant moyen qu’un citoyen octroie à sa voiture ? Une essence coûte-t-elle plus chère ? Le diesel, choisi à 75 %, est-il le bon choix ?
L’automobiliste français voit sa voiture comme un utilitaire, un objet banal du quotidien…
C’est l’Automobile club association qui calcule chaque année le coût d’une voiture. Et sans surprise, l’étude démontre que l’année 2011 a été encore un peu plus onéreuse :
les prix des carburants ont augmenté
l’entretien est plus cher
le prix de vente représente 50 % du budget
Pour un diesel (véhicule type : Peugeot 308)
Coût : 7 654 €
Budget en hausse de 2,5 %
Prix du gazole : + 16,5 % (+ 35 % en deux ans)
Entretien s’élevant à 1 500 €
Kilométrage moyen : 15 000 km soit 170 km de moins par rapport à 2010
Pour un essence (véhicule type : Renault Clio)
Coût : 5 976 €
Hausse de l’essence moins forte que celle du gazole
Entretien moitié moins cher qu’un diesel
Kilométrage moyen : 9 000 km
La comparaison étant faite, on peut se demander qu’est-ce qui motive les Français à rouler au mazout alors que le prix d’achat est plus élevé. Il y a le fait qu’un moteur diesel consomme moins et permet de faire plus de kilomètres tout en payant moins cher à la pompe. En parallèle, on croit que cette technologie est plus fiable que les blocs essence alors que c’est faux. Du coup, on dit que ces voitures se vendent mieux en occasion et pour le coup c’est vrai grâce à ces idées reçues.
C’est donc une aubaine pour les consommateurs à la recherche d’une citadine essence, les tarifs ont dégringolé sur le marché de l’occasion.
Même les voitures réputées les plus solides ou les plus fiables comme par exemple les indémodables BMW ou Mercedes ont elles aussi besoin de maintenance. Une pièce du moteur, une jante ou un morceau de carrosserie, toutes les voitures, de toutes les marques ont nécessairement besoin d’entretien et ont tôt ou tard recours à l’apport de pièce détachées.
Internet permet de trouver toutes les pièces détachées (ou presque) que l’on cherche en quelques clics
Bien des automobilistes expérimentés savent ce que c’est de se retrouver bloquer chez son garagiste à attendre que cette voiture qui nous a rendu bien des services puisse enfin reprendre la route et nous accompagner dans nos activités comme à l’accoutumé.
Afin de minimiser ce genre de scénario mais aussi pour mieux pouvoir leur répondre quand ils se font jour, le plus simple reste encore de savoir où et sous quels délais trouver les pièces détachées qu’ils s’agit de remplacer. Il se peut que vous ne soyez pas suffisamment habitué ou qualifié pour pouvoir changer vous même la pièce en question et il se peut que cette tâche incombe davantage à un professionnel de la réparation et de la maintenance automobile.
Néanmoins, en passant par le biais de sites internet spécialisés dans la vente de pièces détachées pour automobiles, vous pourriez facilement trouver la pièce qu’il faut vous à des prix bien plus intéressants que ceux qui vous sont en général proposés sur le marché.
De la comparaison des tarifs à la phase finale d’achat, internet regorge de sites spécialisés qui pourraient bien vous rendre service. Attention toutefois à bien vous renseigner sur les références de la pièce détachée dont a besoin votre véhicule. Pour ce faire, rendez-vous sur le site internet de votre constructeur, sur les sites et forums spécialisés ou bien encore auprès de votre réparateur habituel.
Titre racoleur ? Tentative marketing désespérée pour relancer la consommation de produits pour la voiture ? Et non rien de tout cela, il s’avère que l’information se révèle exacte. Néanmoins quelques explications semblent nécessaires.
Nettoyer sa voiture, une bonne action pour la planète ?
Votre véhicule génère de la poussière, et pas n’importe laquelle, des poussières d’hydrocarbures (huiles et carburants), de plaquettes de freins, et j’en passe. Ces particules se collent un peu partout sur la carrosserie, sur les jantes. N’oublions pas le film routier qui aussi se dépose sur votre véhicule, dès que vous circulez.
La fausse bonne idée
Il faut bien l’admettre laver son véhicule reste une tâche peu passionnante hormis si on est maniaque ou ayant pour passion l’automobile, et la sienne en particulier. Attendre une belle averse pour que la nature fasse le travail à notre place est une idée plus que séduisante, et beaucoup, je crois, ont déjà tenté l’expérience. On justifie notre inaction en se targuant de ne pas utiliser d’eau inutilement, de préserver la planète et ses ressources naturelles.
Effectivement l’eau de pluie va rincer notre véhicule et le rendre plus ou moins présentable, mais souvenez-vous, de ces poussières polluantes, qui vont se retrouver mélangées avec l’eau de pluie qui va ruisseler… Cette eau qui finira, dans nos rivières, et qui s’infiltrera jusque dans les nappes phréatiques. Et cette eau là nous l’utilisons tous les jours, pour notre hygiène, ou la cuisson des aliments.
Laver son véhicule intelligemment
Plusieurs méthodes s’offrent à vous, le rouleau à côté de chez vous, le centre auto et son centre de lavage sous haute pression, le car wash pour ceux qui ont les moyens, et le lavage chez soi sans eau ou presque. L’important reste de ne pas rejeter l’eau sale utilisée dans la nature. Pour les commerces et les professionnels du lavage auto, pas de problèmes, ils sont normalement tous équipés de systèmes de récupérations et de traitement de l’eau, c’est une obligation légale. Chez vous il faut veiller à ne pas jeter l’eau au tout-à-l’égout, ou dans le réseau d’eaux pluviales, jetez la dans les toilettes, par exemple.
L'eau de lavage ne doit pas être jetée n'importe où pour éviter la pollution des nappes
Nettoyer son véhicule régulièrement réduirait donc son impact sur l’environnement à condition de le faire correctement. Si vous souhaitez plus d’informations n’hésitez pas à me contacter en laissant un commentaire ou à mon adresse : [email protected]
C’est le souhait de beaucoup d’automobilistes aujourd’hui, garder un véhicule propre, sans se ruiner, et pour certains (bien qu’ils soient de plus en plus nombreux) en préservant l’environnement.
Laver son auto en dépensant moins tout en préservant l'écologie est possible
Pour cela, différentes solutions existent : tels que le lavage automatique à jeton ou à pièce de monnaie, faire appel à un professionnel qui se déplace chez vous, aller dans un carwash, avec un personnel qui bichonne votre véhicule. Malheureusement, aucune n’est réellement satisfaisante, que ce soit financièrement, en terme de qualité de lavage, ou concernant les rejets de détergents dans la nature.
Je ne parle même pas des rouleaux qui en plus de mal laver, font des micro-rayures en fouettant la carrosserie de votre auto. Si vous utilisez ce genre de service, jetez un œil sur votre voiture, vous verrez pleins de petites griffures très fines. Pas très intéressant vous en conviendrez.
Seulement quelques litres d’eau…
Saviez-vous qu’il existe la possibilité de nettoyer votre véhicule avec seulement quelques litres d’eau, sans rinçage, et d’obtenir un superbe résultat, sans se ruiner ?
Cette solution (proposée sur le portail « www.nettoyer-la-maison.com« ) combine beaucoup d’avantages et celui d’économiser des dizaines de litres d’eau à chaque lavage.
C’est aussi un geste citoyen, car chaque année, le manque d’eau se fait sentir dans la majorité des régions en France, et les restrictions concernant l’utilisation de l’eau sont devenues traditionnelles.
Vous récupérez aussi la presque totalité des produits utilisés, dans le bac d’eau une fois la voiture lavée, ce qui vous permet de ne pas polluer inutilement.
Enfin, en utilisant le polish lustrant pour protéger votre véhicule (visible dans la vidéo), vous espacez les fréquences de lavage, autre source d’économie.
Le chiffon micro-fibre permettra de réaliser la dernière étape du nettoyage
Tous les mots ne remplaceront pas une vidéo exclusive réalisée pour les lecteurs d’Abcmoteur (voir ci-dessous) qui va vous montrer en action cette technique de lavage.
Si malgré tout vous avez des questions, un problème spécifique avec l’entretien de votre automobile, l’auteur se tient à votre disposition pour vous répondre et trouver une solution avec vous.
Un bon nombre de raisons font qu’un jour l’on est amené à utiliser une bombe anti-crevaison. Seulement, quel est son rôle et comment s’en servir ? Voici quelques éclaircissements ainsi qu’une séquence vidéo expliquant le fonctionnement de ces bombes.
Dans quels cas l’utiliser ?
Comment choisir et utiliser dans les meilleures conditions une bombe anti-crevaison ?
Il y a plusieurs raisons :
Le premier cas est celui que l’on ne choisit pas et qui est de plus en plus courant : l’automobile n’a pas été vendue avec une roue de secours (les BMW sont par exemple montées sur des pneus appelés « run flat » permettant le roulage à plat. Mais lorsque l’on met ses pneus neige on est bien embêté !)
Autre possibilité : vous êtes motard, ces bombes anticrevaison deviennent alors indispensables
Par manque de temps : avant de partir au travail vous vous apercevez que l’un de vos pneus est à plat.
La roue de secours est déjà utilisée.
Quelle bombe choisir ?
Tout d’abord, il savoir qu’il existe sur le marché deux types de bombes :
Des bombes classiques permettant de dépanner avant d’aller chez le réparateur ou chez soi pour changer le pneu crevé. Attention, les trous de plus de 5 millimètres seront trop importants pour être colmatés.
Des bombes plus chères qui réparent le pneumatique. Il faudra bien entendu retirer la cause de la crevaison (clou, etc…) et rouler entre 10 – 15 km à allure modérée (60 km/h) avec de répandre la mousse sur l’intégralité de la bande de roulement. Les notices d’utilisations indiquent comment procéder.
Il faudra veiller à acheter un produit adapté à la taille du pneu, la contenance étant liée à ce paramètre.
Une nouvelle technologie naturellement indestructible alliant simplicité et haute performance au service de la protection de votre carrosserie automobile.
Dès sa première sortie, votre voiture est vulnérable à l’environnement (rayures, chocs, frottements, intempéries, poussière, sable, boue…) qui engendre le vieillissement prématuré, tant technique qu’esthétique, et des coûts d’entretien et de réparations considérables.
Une boutique en ligne est disponible sur le site
Clearprotect est un film en polyuréthane de protection, conçu pour résister aux agressions extérieures, tout en prolongeant durablement l’aspect neuf de votre carrosserie.
Ce film de protection de peinture est une fine pellicule adhésive (200 microns), parfaitement transparente et résistante.
La pose est un jeu d’enfant puisque le film de protection épouse parfaitement les formes des carrosseries (il est sous la forme de pièces sur-mesure et prédécoupées en kit).
L’application s’effectue en quelques minutes seulement, sur les éléments de carrosserie à protéger de votre véhicule comme les seuils de portes, les arêtes de portes, les creux de poignées, les seuils de coffres, les angles de pare chocs…
Les arrêtes d’une voiture peuvent êtres protégées
Les poignées d’une auto sont sujettes à de fortes rayures
Les caractéristiques de ce film Clear protect sont étonnantes et multiples : Il est totalement invisible donc il n’entraine aucune modification apparente, il est très résistant, il ne se déchire pas, il ne se décolle pas et il ne se perfore pas face aux agressions extérieures, il résiste aux carburants et aux jets à haute pression, il est parfaitement étanche, sa résistance aux U.V et aux variations de chaleur est optimale (résistance maximale entre -51°c et 73°c), il ne jaunit pas, il est écologique (recyclable sans déversement de composés dangereux), il ne nécessite aucune maintenance spécifique et il se retire sans colle résiduelle sur la surface.
Clearprotect détient une excellente tenue dans le temps. Ce qui permet de fortement réduire les coûts de maintenance et d’augmenter ainsi sensiblement la durée de vie de votre automobile.
Les films sont garantis 5 ans.
La gamme des films par modèles
Un nombre croissant de modèles sont disponibles tels que la Citroën C4, la Volkswagen Passat, le Lexus CT 200H, …
Pour plus de détails et pour commander dès maintenant un kit pour protéger votre automobile, rendez-vous sur la boutique en ligne : www.clear-protect.com
Qui n’a jamais eu la crainte de payer trop cher sa réparation chez un garagiste ? Pour éviter tout doute lors du paiement de la facture, un site est né il y a environ un mois permettant de se faire une idée plus juste du coût financier que l’on doit viser avant une visite au garage. Les propriétaires de voitures modernes comme plus anciennes sont concernées.
Le site se nomme VA-France.com et se positionne comme la solution anti-arnaque. Contre 1,80 €, on vous propose de vous fournir un devis pour la marque, le modèle, les pièces, la main-d’œuvre ainsi que d’autres options que vous aurez paramétré. Reste à savoir si vous n’aurez pas d’autres coûts suite à des pièces que vous n’aurez pas soupçonné d’être bonnes à changer…
Le filtre à air est primordial pour une voiture si l’on veut qu’elle fonctionne dans de bonnes conditions. C’est l’élément qui permet la bonne circulation de l’air dans les différents organes du moteur, un filtre encrassé et usé n’aura plus la même efficacité (le changer tous les ans ou tous les 20 000 km). Voici les explications pour changer votre filtre à air en vidéo.
Et voilà une manip’ en moins chez le garagiste pour l’entretien de son auto !
De plus en plus présents (70 % des ventes de voitures neuves en France), les moteurs diesel sont la source de nombreux problèmes chez un bon nombre de conducteurs. Les problèmes récurrents pointent la vanne EGR ou le filtre à particules (souvent nommé FAP). Ce qui en résulte ? Des problèmes de puissance, un turbo qui se grippe ou des toussotements du moteur.
Un peu de Sweeper dans le réservoir pour décrasser les moteurs diesel
Afin de mettre fin à cette souffrance des moteurs fonctionnant au mazout, un nouveau produit appelé Sweeper permettrait de résoudre tous ces problèmes d’encrassement propres aux motorisations diesel. Selon l’Argusauto.com, le produit a été « développé par la société SphereTech […] de Bosal Distribution ». En versant le liquide curatif dans le réservoir de la voiture on peut faire disparaître tous nos soucis 200 kilomètres plus tard !…
149 € pour un moteur nettoyé et en meilleure forme
Voilà peut-être le sujet qui fâche : l’innovation que représente ce produit se paye cher : près de 150 € au lancement du produit dans les différents magasins tels que Feu Vert, L’Auto Leclerc, Auto Distribution, Autobacs, … puis 169 €. Alors évidemment, si l’on compare cet achat avec le remplacement de quatre injecteurs à 400 € pièce ou celui d’un turbo (1200 € en moyenne), on peut se dire que cela vaut le coup. Faut-il encore connaître le véritable effet de cette solution « miracle » qui n’est pas encore disponible dans le commerce… A suivre pour un test conso’ !
Pas au point sur le sujet ? La vidéo ci-dessous va vous permettre de faire le tour de la question : « Comment entretenir une batterie de voiture ? » et par extension vous allez savoir quand est-ce qu’il est bon de la changer.
Sachez que la durée de vie moyenne d’une batterie qu’elle soit de marque Bosch, Feu Vert, Carrefour ou Varta n’excède guère les quatre années et à cela il faudra prendre en compte les conditions climatiques. Les batteries supportent mal les grosses variations de température par exemple.
Il s’agit d’une question redondante sur les forums autos : « comment faire sa vidange soi-même ? » A la portée de n’importe quel débrouillard équipé de quelques outils (pour démonter le filtre par exemple…), changer son huile de moteur n’aura plus de secret pour vous après la visualisation de cette vidéo !
Les explications d’un professionnel pour ce tuto en vidéo :
Afin d’éviter toute mauvaise surprise et de garantir le bon état de sa voiture, faire quelques vérifications au niveau de son circuit de refroidissement n’est pas de trop.
Toutes ces manipulations détaillées dans le tuto vidéo ci-dessous vous permet d’effectuer les premières opérations et tests tout en vous passant de votre garagiste.
Les voitures deviennent de plus sophistiquées de nos jours… Néanmoins, il reste des opérations d’entretien que chacun peut faire à condition d’être un minimum renseigné.
Comment juger l'usure d'un pneu ? Avec les témoins d'usure, mais pas seulement !
Pour ne pas être totalement dépendant de son garagiste et de changements de pneus trop précoces, voici une vidéo explicative pour tout savoir sur l’entretien des pneumatiques tel que l’usure, la pression, les anomalies, …
Alors que la voiture fait partie de notre quotidien, lorsqu’on veut la laver il nous arrive de rencontrer quelques problèmes pour arriver à bout des insectes collés sur la calandre ou encore du goudron particulièrement tenace sur les jantes.
Nettoyée, n'importe quelle voiture retrouve son charme. Ci-dessus une Renault Laguna break (Cosmétique-auto.com).
Ce dossier est là pour regrouper un certain nombre de billets (au nombre de cinq) permettant de vous aider dans le nettoyage de l’extérieur de votre automobile. Bon courage.
Le goudron est souvent le dernier résistant encore debout lors de la bataille que l’on se livre à ses enjoliveurs ou à ses jantes lors d’un nettoyage. Voici la méthode à suivre pour retirer toute tâche de goudron sur les roues de sa voiture.
Comment retirer le goudron collé sur ses jantes
Comment retirer le goudron collé sur mes jantes ?
Il vous faut :
un vieux pinceau ou un morceau de coton
du white-spirit à l’instar d’un dégoudronnant
Prenez votre pinceau (ou le morceau de coton), imbibez-le de white-spirit et tamponnez le goudron, il devrait se retirer sans problème.
Attention : l’usage du white-spirit peut être à proscrire pour une utilisation sur la carrosserie. En effet, la peinture est beaucoup plus sensible que le plastique d’un enjoliveur.
Faire rénover et réparer ses jantes par des professionnels
Avec le temps, les véhicules se détériorent et s’abîment. Plus on utilise une voiture, plus cette dernière subit des chocs, des changements de températures, est attaquée par la poussière, les intempéries… Il y a de nombreuses raisons qui expliquent qu’un véhicule perd de son éclat avec le temps.
Mais ce n’est pas une fatalité puisque certains professionnels se chargent de donner une seconde vie à votre véhicule. Et parmi les éléments les plus touchés, les jantes arrivent souvent en tête. Heureusement, des experts se proposent d’apporter un nouvel éclat à vos jantes en les réparant ou en les rénovant.
Habitants du Mans, pour en savoir plus sur cette nouvelle adresse, vous pouvez vous rendre en ligne. Mais ces experts sont également disponibles sur Rennes, Nantes et Caen. Vous n’avez plus aucune excuse pour ne pas avoir de jantes parfaites.
Grâce à ce travail de professionnels, vos jantes seront parfaites, comme si elles étaient neuves. Alors si vous souhaitez avoir une voiture éclatante sur laquelle le temps semble n’avoir aucune emprise, vous savez désormais où vous rendre. Pour des jantes comme neuves, il vous suffit simplement de faire confiance à une équipe de connaisseurs.
Après quelques heures la résine devient très dure et se trouve collée à la peinture de la carrosserie de sa voiture. Afin de remédier à ce problème et se garer sans appréhension sous les pins (acacias notamment), voici la solution pour se débarrasser de la sève.
Comment éliminer les gouttes de sève de sa voiture
Il vous faut :
des gants de cuisine
une bassine
une éponge
Remplissez la bassine d’eau bouillante (il faut faire monter en température la sève collée sur votre carrosserie). Mettez les gants de cuisine, il vous éviteront de vous brûler. Puis, trempez une vieille éponge dans l’eau chaude et imprégniez la sève de l’eau pour la ramollir et vous pourrez ensuite frotter légèrement, la sève tombera sans difficulté.
La rayure est importante, à un tel point que la peinture s’est retirée de la carrosserie de la voiture ? Pour remédier à cela, il va falloir retoucher les parties abîmées avec un pinceau.
Réparer les parties sans peinture de sa carrosserie
Vous avez uniquement besoin d’un stylo de retouche (vendu en concession, magasin spécialisé et grandes surfaces) pour faire disparaître l’éraflure. A appliquer avec soin bien entendu tout en ayant bien choisi la couleur, un contraste trop net serait dommage pour l’esthétique.
Votre carrosserie est désormais comme neuve et l’acier protégé des intempéries.
Bien que très légères, de petites rayures sur la carrosserie de sa voiture ne font jamais plaisir, les enlever n’a rien de compliqué et par la même occasion votre auto retrouvera sa jeunesse.
Comment effacer les rayures (fines et légères) d’une carrosserie
Pour mener à bien cet effacement, il vous est nécessaire d’avoir :
un chiffon doux
un crème (ou liquide) légèrement abrasive
Bien appliquée, la solution est enfantine. Après avoir correctement nettoyé la partie rayée, munissez-vous du chiffon doux sur lequel vous aurez mis la crème abrasive (en vente dans la magasins spécialisés comme Feu Vert ou en hypermarché), et passez-le en appuyant doucement et légèrement sur les traces. Votre main doit faire des cercles ou bien suivre la rayure. L’intensité de la pression exercée sur la carrosserie est proportionnelle à sa profondeur. Recommencez 12 heures plus tard si l’opération n’a pas suffit.
La méthode à suivre tient en quelques lignes. Voici la marche à suivre pour éliminer insectes et traces de sang de votre carrosserie ainsi que nettoyer votre pare-brise de toutes ces impuretés.
Allez, on nettoie ! (crédits : « new-york-city »)
Nettoyer sa voiture des insectes (mouches, moustiques, …)
Il vous faut :
une vieille éponge
une bassine
du détergeant
Mettez de l’eau chaude dans votre bassine, ajoutez le détergeant et vous pouvez frotter sans trop forcer (et surtout sans utiliser la face abrasive) à l’aide de l’éponge que vous tremperez de temps en temps pour la rincer. Pour plus de détails, se diriger vers les commentaires ci-dessous.
Ca y est, vous avez moins l’air d’un baroudeur en sortant de votre véhicule !
Voici enfin la nouvelle génération de véhicules électriques de BMW : la Neue Klasse. Le constructeur de Munich a choisi d’inaugurer la nouvelle plateforme avec un SUV, l’iX3, avant de voir arriver prochainement la berline i3. Au-delà du nouveau style de la Neue…
Suzuki arrive sur le marché des véhicules électriques. La marque japonaise, qui nous a habitués à des solutions simples et pragmatiques, que ce soit avec des motorisations thermiques, hybrides ou même des tout-terrains, livre sa vision de l’électrique. Voici donc le…
Avec la Cupra Raval, Cupra investit un territoire encore peu exploré : celui des citadines électriques à vocation sportive. Une proposition ambitieuse, pensée pour séduire une clientèle plus jeune tout en ravivant l’esprit des petites sportives qui ont marqué…
![[Dossier] Quelques astuces simples pour nettoyer l’extérieur de sa voiture](https://cdn.abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2010/10/renault-laguna-break-nettoyage-haute-pression.jpg)
