On vous en parlait à l’ouverture du salon de Genève, Honda a finalement dévoilé une partie des caractéristiques de sa tant attendue Civic Type R. Seulement, il nous manquait encore le prix de cette compacte sportive de 310 ch…

Une Civic Type R nettement moins chère que ses rivales

Vendue à partir de 35 000 € tout rond (les émissions de CO2 ne sont pas encore connues et pourraient engendrer un potentiel malus écologique), la Japonaise se montre largement moins chère que la concurrence directe.

Honda Civic Type R Geneve 2015

La discrétion ? La Civic Type R ne connait pas !…

avant Honda Civic Type R Geneve 2015

profil Honda Civic Type R Geneve 2015

arriere Honda Civic Type R Geneve 2015

Crédit : Tim Dawkins

En traction, on a la Renault Megane Trophy R (275 ch pour 38 300 €) et en transmission intégrale la Volkswagen Golf R (300 ch pour 42 510 €). Seule une Seat Leon Cupra 280 se montre moins onéreuse en étant proposée à partir de 33 165 €.

aile avant Honda Civic Type R Geneve 2015

ouie laterale Honda Civic Type R Geneve 2015

echappement Honda Civic Type R Geneve 2015

jante Honda Civic Type R Geneve 2015

Autrement, à 35 000 €, la Ford Mustang (314 ch pour 35 000 €, émissions CO2 pour le moment inconnues) aura comme principal point faible le fait d’être moins habitable en étant un coupé à défaut d’être plus joueuse avec ses roues arrière motrices ? Le coupé Nissan 370Z (344 ch 32 900 €) est fortement pénalisé par son malus (+ 8 000 €…), mais dispose d’un V6 atmosphérique qui devient une exception dans la production automobile actuelle. Enfin, la Ford Focus RS (de 350 ch ?) sera également à considérer, la note – on parle de 35 000 € – sera sûrement proche…

interieur Honda Civic Type R Geneve 2015

Crédit : Tim Dawkins

volant Honda Civic Type R Geneve 2015

Crédit : Tim Dawkins

pommeau boite vitesse Honda Civic Type R Geneve 2015

Crédit : Tim Dawkins

En outre, il faut savoir qu’à 35 000 € la Civic Type R sera dépouillée lors de sa commercialisation à l’été 2015. Ajouter 2 400 € donne accès au pack GT qui comme son nom l’indique offre plus de confort avec la navigation, la climatisation bizone, le passage codes-phares automatique, la surveillance des angles morts, l’aide au stationnement avant et arrière, … Des options qui paraissent presque indispensables sur une cinq portes destinée à un usage quotidien ? Les premiers essais permettront d’y répondre !