Adrien
08/02/2013
Tags: Depuis la suppression du bonus écologique d’Etat d’un montant de 2 000 € pour les véhicules fonctionnant au GPL, ce type de carburation a été presque oublié sur le marché français, les ventes n’en disent pas le contraire… Dacia, qui a écoulé plus de la moitié des voitures GPL l’an passé, enfonce le clou en proposant pour la première fois le Duster GPL.
Avec son Duster GPL, Dacia offre la version GPL pour moins chère que l’essence (malus pris en compte)
Associée au moteur essence 1,6 litre 105 ch, cette bicarburation permet à la marque de passer les rejets de CO2 de son 4×4 (ici, en deux roues motrices) de 167 à 146 grammes, de quoi échapper au nouveau gros malus de 1 500 € dont écopait cette version. Il ne sera plus “que” de 400 € avec des pleins autours de 30 €, car le Gaz de Pétrole Liquéfié est vendu aux alentours de 1 € le litre dans les stations-service qui veulent bien en proposer.
Quant à la consommation, elle passe de 7,2 à 9,2 l/100 km en mixte. Le tout pour un tarif qui reste identique :
| Type de moteur | Moteur | Puissance | Finition | Tarifs |
| essence + GPL |
1,6 l 16V | 105 ch | Ambiance | 13 350 € |
| Lauréate | 14 350 € |
Le kit GPL monté directement en usine sur la chaîne de production, avec son réservoir de 34 litres situé sous le coffre en remplacement de la roue de secours (un kit anti-crevaison vient substitution), permet de parcourir 1 000 kilomètres en additionnant le réservoir d’essence !
La garantie constructeur, quant à elle, demeure de 3 ans ou 100 000 km.
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Popularité du billet : 3%
10 février 2013 à 4 h 23 min
L’offre est alléchante pour celui qui a une station-service qui propose du GPL près de chez lui, la rentabilité est immédiate.
Je trouve néanmoins dommage que la France ait lâché le GPL.
C’est pareil pour le E85, pourtant le réservoir est le même contrairement au GPL et l’indice d’octane de 105 plaide pour lui. Chez moi, il est à seulement 10 cts de moins le gallon (3,78 litres), j’habite aux USA, mais je l’ai déjà vu avec une différence de 30 cts en septembre dernier par rapport à l’essence ordinaire et là, ça devient intéressant malgré la surconsommation.
Bref, je suis surpris que les carburants alternatifs, E85, GPL ou pourquoi pas GNV, ne soient pas davantage promus en France, aux USA ou ailleurs.
12 février 2013 à 23 h 18 min
La réponse est malheureuse et simple, l’Etat gagne plus à ce que l’on achète de l’essence ou du diesel.
Même chose pour l’électricité… d’ailleurs en coulisse on augmente de plus en plus son prix… et ce n’est qu’un début, on peut en être sûr !!
10 février 2013 à 16 h 31 min
Des pleins 50% moins chers, mais une conso 35-40% plus élevée. Le gain est faiblard, compte tenu des contraintes liées au GPL au premier rang desquels la baisse d’autonomie.
Après GPL, E85, GNV… ce n’est pas une question de technologie, mais une question de transfert de recettes fiscales. Tant que la consommation de ces carburants reste anecdotique, ça ne pose pas de problème. Mais en France, la fiscalité sur les carburants rapporte à peu près 10% des recettes totales de l’Etat. Si ces recettes venaient à baisser significativement, l’Etat ne pourrait que répercuter ailleurs cette fiscalité, sinon plus d’écoles, plus d’hôpitaux, plus de services publics…
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12 février 2013 à 23 h 23 min
Et nous voilà donc prisonniers, jusqu’au jour où il faudra bien se convaincre de laisser une place aux autres énergies, et je pense que cela ne se fera pas sans “accrochages” et répercutions pour les citoyens. Mais non, rien n’est fait pour que cela change !
5 mars 2013 à 10 h 19 min
La surconsommation n’est que de 15 %. Je roule au GPL depuis 10 ans, donc j’ai mesuré.
1 mars 2013 à 14 h 15 min
Dommage en effet qu’il n’y ait pas plus de GPL en France. En Italie c’est déjà le cas, on en trouve partout, même à la campagne et les petites routes. Mais comme dit précédemment, cela n’arrange pas les affaires, comme toujours… !
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7 mars 2013 à 22 h 08 min
La France est décidément un pays bien à part pour l’automobile. Trois constructeurs d’envergure qui plongent, un gros marché, mais on piétine, rien ne bouge, c’est à peine croyable !
8 mars 2013 à 8 h 58 min
Eh oui en France rien ne bouge dans le bons sens, on croit marcher sur la tête; les gouvernements qui se succèdent de droite comme de gauche sont incapables (ou ne veulent pas pour des raisons électorales) faire les réformes qui s’imposent :
* réforme des retraites : le public aligné au privé et prélèvement obligatoire pour une retraite complémentaire au lieu des CSG RDS etc qui assistent des fainéants
* diminution drastique des fonctionnaires et aussi des élus (nombres députés et sénateurs scandaleux : 1/3 suffirait amplement (voir d’autres pays)
* protectionnisme à l’image de pays émergents qui s’en portent visiblement mieux
* réindustrialisaton avec priorité à l’apprentissage et cessez de former des soit disant élites qui se retrouvent chômeurs ou équivalent
* Stopper l’immigration massive responsable d’une sous-enchère salariale et d’un chômage croissant
et j’en passe.
8 mars 2013 à 14 h 55 min
Des problèmes qui traînent depuis des années, jusqu’au jour où ça explosera…