BMW ne s’est pas contenté de présenter les Série 7 et X1 de nouvelle génération au salon de Francfort, la M6 nous réservait également deux surprises…

La M6 singe sa version GT3

Alors que la M5 a fêté son anniversaire avec l’édition « 30 Jahre » (lire notre essai), la M6 est également à 600 ch et 700 Nm de couple depuis qu’elle est proposée avec le Pack Compétition (9 500 €). En Competition Edition (17 700 €), le coupé en impose en se chaussant de jantes de 20 pouces en noir mat. Le contour de la calandre et les ouïes latérales sont noirs, tandis que les coques de rétroviseur, l’aileron de la malle et le diffuseur emploient du carbone.

A noter que l'option Competition Edition s'accompagne obligatoirement le Pack Competition, soit tout de même 27 200 € !

A noter que l’option Competition Edition s’accompagne obligatoirement le Pack Competition, soit tout de même 27 200 € !

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Le cuir noir de l’habitacle reçoit des surpiqûres jaunes si la peinture de carrosserie choisie est l' »Austin Yellow » ou blanches pour l' »Alpine White ». C’est dans cette dernière teinte que la M6 Competition Edition s’approche le plus de la nouvelle M6 GT3, ce bolide course qui vient en remplacement de la Z4 GT3. Les deux autos ont ainsi la même livrée, mais le kit carrosserie de celle réservée à la compétition se montre bien plus exubérant, la recherche de l’appui maximal n’y étant pas étranger !

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Sachez que la BMW M6 GT3 a réduit son poids à 1 300 kg et utilise une boîte séquentielle à 6 rapports, mais qu’elle s’échange désormais contre 379 000 € hors taxes, soit un tarif légèrement plus élevé que sa rivale la Lamborghini Huracan GT3. L’Allemande sera en piste dès le début de l’année 2016.