Avec ses 520 ch, l’Audi S8 fait pâle figure face aux Mercedes Classe S signées AMG : la 63 a un V8 de 585 ch et la 65 abrite sous son long capot un V12 de 630 ch. Une grande différence que la firme aux anneaux a tenu à effacer avec une nouvelle variante sportive de sa limousine. Pas question pour autant d’oser le badge RS, à l’image peut-être un peu trop délurée pour l’A8. Ici, il est question de Plus.

85 ch de gagnés !

Un nom qui ne laisse guère de doute sur les changements apportés ! Le V8 biturbo 4.0 litres a été revu et sa puissance grimpe à 605 ch ! Le couple maxi passe lui de 650 à 700 Nm, voire même 750 Nm ponctuellement avec un overboost. La fougue de la cavalerie est envoyée aux quatre roues via la boîte tiptronic à 8 rapports et la transmission intégrale Quattro.

Avec 605 ch, la S8 Plus se glisse entre les Mercedes S63 et S65 AMG.

Avec 605 ch, la S8 Plus se glisse entre les Mercedes S63 et S65 AMG.

Les performances sont évidemment gagnantes dans l’opération. Il faut ainsi 3,8 secondes pour franchir la barre des 100 km/h, contre 4,1 secondes avec la S8 classique. En France, la Plus sera dotée en série du Pack Dynamique, qui relève la limite électronique de la vitesse de 250 à 305 km/h ! Ce pack inclut aussi des freins en carbone-céramique et un échappement sport.

Dans la dotation de base des modèles commercialisés chez nous se trouvent aussi les jantes de 21 pouces inédites (chaussées de pneumatiques 275/35), la direction dynamique ou encore la suspension « adaptative air ».

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Look discret

La Plus restant une S8, le design ne fait pas dans le tape à l’œil. L’auto reçoit quelques touches de carbone dans les prises d’air ou au niveau du diffuseur. Un becquet est ajouté à la malle. Il peut lui aussi être en carbone, mais en mettant la main au porte-feuille. L’auto est présentée avec une teinte argent mat spécifique. A bord, pas de modification particulière. La Plus adopte un cuir noir avec des surpiqures rouges.

Les optiques Matrix LED, l’éclairage d’ambiance, l’ouverture automatique du coffre par capteur, le système audio Bose ou encore le pack assistance sont fournis en série. Ce qui n’est pas un moindre mal à la vue du tarif : 168.300 € ! C’est 30.000 € de plus que la S8 normale. L’auto sera livrée à partir de novembre, et fera une première sortie officielle au Salon de Francfort où Audi dévoilera aussi la nouvelle A4.

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