Adrien 
18/02/2012 
Tags: Les voitures haut de gamme françaises ne sont pas loin de la figuration depuis la fin d’une époque qui a eu lieu dans les années 70. Pourtant, les constructeurs hexagonaux, dont Peugeot, n’ont pas baissé les bras et ils ont continué à proposer des modèles luxueux mais sans succès. D’ici deux ans, la marque au lion compte bien y parvenir. Voici comment elle compte s’y prendre pour faire de l’ombre aux berlines allemandes et consorts.
Un vaisseau amiral décalé
Pour son retour en grâce, Peugeot a choisi de reprendre le concept HX1 dont le succès a été au rendez-vous lors de sa présentation au salon de Francfort 2011. L’auto reposera sur une plateforme d’une 508 allongée et sera quelque peu modifiée par rapport à l’étude de style que l’on connait.
Pas question de passé inaperçu avec la future Peugeot 708 qui sera conçue sur la base du concept-car HX1
Encore une fois, le Peugeot HX1 impressionne ! Ses dimensions sont les suivantes : 4,95 m de long, 1,37 m de haut et 1,99 m de large
Les designers du HX1 ont dessiné une auto résolument sportive
Du coup, en choisissant le HX1 pour la future 608, le constructeur fait le choix de la voiture haut de gamme mais décalée. C’est un pari osé de vouloir imposer un nouveau genre à ce niveau de prix mais c’est aussi la seule voie dont dispose Peugeot pour se faire une place. La 708 sera donc le mélange d’un monospace pour favoriser l’habilité et d’un coupé pour l’allure. La DS5 n’est pas loin.
L’offre moteur
De ce côté-ci, la 608 (ou 708) ne jouera pas le rôle de figurante comme on peut l’imaginer. Avec ses partenariats (dont BMW notamment), le groupe PSA possède une banque de motorisations importante et puissante. Comme pour la DS6 de Citroën, la future grande Peugeot en profitera.
Peut-être appelée "608", la grande Peugeot reste impressionnante de profil avec ses ouvrants spectaculaires
Une berline d'un nouveau genre et puissante ? Les moteurs devraient atteindre jusqu'à 280-300 chevaux !
Il y aura donc le diesel plug-in (299 ch) présent sur le concept-car HX1, mais aussi des moteurs hybrides. La technologie Hybird4 permettra même de proposer une transmission intégrale. Sa conception étant d’abord pensée pour le marché asiatique, la 608 se doit d’avoir des blocs à la hauteur pour se vendre.
Un prix salé ?
Selon les informations d’Autobild, la Peugeot 708 sera vendue pour un prix situé entre 50 000 et 55 000 euros. Bien entendu, les versions plus huppées se chargeront de faire grimper la note, il ne s’agit ici qu’une estimation du tarif d’entrée.
Date de sortie de la 608/708
Une équipe spécialement affectée à l’auto a pour mission la commercialisation du modèle pour l’année 2014. On ne sait pas encore précisément à quel moment elle interviendra. Patience donc !
Galerie photo du concept HX1
Voici une sélection d’images présentant le HX1 qui sera la base stylistique du futur porte-drapeau de la marque.
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Popularité du billet : 5%
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22 février 2012 à 14 h 07 min
Malgré que ce concept HX1 soit très séduisant, je ne pense pas qu’il verra le jour sous la forme d’une 608 ou 708, car il y a peu Peugeot a annoncé annuler les projets peu viables économiquement et celui-ci doit certainement en faire partie.
En principe la future DS6 sera fabriquée et réservée pour le marché chinois.
A l’heure actuelle la 508 remplace la 407 et la 607.
Mon dernier billet : La 205 Turbo16, une auto… de légende
24 février 2012 à 13 h 22 min
Bonjour Laurent,
j’ai du mal à croire que l’on réserve chez PSA uniquement des modèles premiums à Citroën avec la gamme DS, Peugeot doit aussi avoir son modèle HDG, son vaisseau amiral.
Alors peut-être que le concept HX1 ne sera pas retenu pour la remplaçante de la 607, mais il est sûr qu’il y aura une auto pour la remplacer. La 508 est un modèle de transition, son style l’indique aussi (changement du chef de style…).
Il ne s’agit que de spéculations, espérons que de nouvelles informations voient le jour très rapidement.
A bientôt et félicitation pour votre site très plaisant et fort bien documenté !