La tendance commence à ne plus être vraiment nouvelle. Tous les constructeurs généralistes font « machine arrière » sur leurs nouveaux modèles. A l’image de la future Peugeot 208, plus de kilos en trop ainsi que de prise d’embonpoint. Pareillement, au niveau moteur on constate le phénomène de downsizing, c’est-à-dire que l’on gonfle de petits moteurs afin de limiter au maximum les rejets de CO2.

les motorisations de la future peugeot 208 qui a pour date de sortie le printemps 2012

Comprenant le dispositif Stop&Start avec la récupération de l’énergie produite par les freinages, la 208 devrait avoir des émissions débutant à 85 g de CO2/km pour les moteurs HDi.

Les motorisations de la future Peugeot 208

Type de moteurMoteurPuissance
essence3 cylindres 1 l VTi et THP (turbocompressé)de 75 à 200 ch
dieselHDide 70 à 140 ch