Adrien
01/11/2012
Tags: Lancée en 2009, la Volkswagen Golf Plus n’avait pas vraiment convaincu la presse qui voyait là un doublon avec la Golf “classique”. Et pourtant, cette déclinaison a connu un succès suffisant (4 338 exemplaires en 2011 pour le marché français) pour que la marque allemande reconduise ce modèle sur la Golf 7.
Un peu plus haute, la prochaine Golf Plus se voudra aussi un peu plus dynamique avec une carrosserie plus agressive par rapport à sa devancière
C’est donc sur la fameuse plateforme MQB du groupe VAG que la Plus va être commercialisée tout en profitant d’un empattement supérieur à sa sœur. Ce qui bénéficiera donc aux passagers arrière et au volume de coffre tout en sachant que la banque arrière coulissante est maintenue pour un maximum de modularité. Bien entendu, la Golf mi-monospace/mi-berline recevra les mêmes équipements avec notamment le freinage automatique en ville, le stop&start, le détecteur de fatigue, l’écran tactile jusqu’à 8 pouces, le régulateur actif, …
Du côté de sa date de sortie, les informations à ce sujet indiquent l’année 2014 tandis qu’elle devrait demander un surcoût d’environ 1 500 € par rapport à la Golf berline à motorisation équivalente.
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Popularité du billet : 2%
3 novembre 2012 à 14 h 16 min
Personnellement, j’attends la nouvelle Golf 7 Plus pour changer mon Zafira.
3 novembre 2012 à 15 h 49 min
Vivement sa commercialisation alors !
11 novembre 2012 à 12 h 17 min
Il suffit d’améliorer la conso et le rapport prix/options utiles pour en faire un produit top dans sa catégorie.
11 novembre 2012 à 16 h 59 min
A voir. Je crois que la dernière génération de la Golf Plus n’était pas inintéressante sur ce point de vu là.